vibrations exc250 2T

😳 achetée neuve ou d'occasion ?

si je peux me permettre, ancien specialiste deux temps...et trois mouvements...tu verifie si l'alignement des fixations du pot est impecable ! c'est à dire que les silents blocs sont positionnés sans effort... comme papa dans maman...si c'estpas le cas aligne les deux trous de fixation face à face pour positionner le dit silent bloc...

Gatouille:la brèle est raide neuve,je n'ai fait que 180km
Strato:je vais y jeter un coup d'oeil.J'avais d'ailleurs déjà vérifié les fixations du moulin mais RAS.

Sinon, j'ai resorti un ancien MV de 04.Dans le test des lecteurs cette moto est très mal côtée au point de vue vibrations.60% des essayeurs s'en plaignent.Je me demande comment les 40 autres sont satisfaits!
Je sens que je vais regretter de ne pas avoir acheté une cre 250 2T...
Merci pour les réponses.

ha la CRE j'en fremis la nuit....

Si elle est neuve retour au concessionnaire pour verifier un eventuel probléme... 😉

Moi aussi j'ai ce probleme de vibrations mais sur un 250katoche de 98 donc plus pardonnable.

C'est surtout dans les cales pieds qu'on les ressents ,a la longue ca file presque des fourmis dans les jambes.

vous me croyez ou vous me croyez pas...les vibrations viennent pour la plus part du temps par un equilibrage lateral du villebrequin faussé...ou imprecis
si le constructeur dit : il faut par ex 8 / 100 de jeu lateral, on verifie et si on trouve par ex : 12 / 100 c'est normal que ça vibre, alors on met deux rondelles de 2 / 100 de chaque coté du villebrequin et 4 - 12 = 8 !!!
et croyez moi je l'ai testé sur de nombreux deux temps...posez la question de l'influence du jeu lateral du vilo à un vrai preparateur..il dira ce que je viens d'ecrire...beaucoup de vibrations viennent de là !

c'est pas sorcier...tu recuperes un manuel d'atelier ou tu t'informes et tu trouve le jeu lateral au vilo preconisé...
tu enleves le moteur...là c'est facile..tu le portes à verifier...là c'est tres facile...il rajoute ou enleve deux rondelles...tu recuperes et tu le remontes et ho ! çà ne vibre plus !
là c'est vraiment tres facile !

Pffff , c'est facile!!

Sauf qu'entre le demontage et le remontage d'un moteur il te prenne 1000f mais c'est pas grave c'est facile!

chez moi moteur porté au specialiste : changer l'arbre secondaire du pignon de sortie de boite, joint spi du même coup et reglage du balancier d'equilibrage : 30 € un h de boulot et bien fait !