KTM GS 125 de 1991 - Des AVIS ???

que des problèmes de fiabilité.

à fuir sauf si très bon mecano, faut refrabiquer les pieces correctement là dessus.

interressant apres 95 le 125 Katé, 91 c'est dans les pires années de la marque.

ah bon les pires années ???
la femme de mon pote en a une et aucun soucis...........une bonne machine
tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire...

quand aux pieces on en trouve sur le net sans probleme...
allumage chez bps
piston segment sans probleme, kit chaine chez cardy
les roulements chez katoche, boite chez katoche et puis les casses regorge de matériel....
les plastic se font plus rare c'est le seul probleme a ma connaissance

ouai c vrai que c pas les meilleur années...
c'etait deja a l'epoque de tres ttrres bonne moto mais qui demandait a etre tres tres suivi...c'etait de vrai machine de course, mais absolument pas etudié pour le marché !!!
Donc beaucoup beaucoup d'emmerdes !!!...
alors meme pour pas beaucoup de pepete yen aura surment autant a remettre si ce n'est plus !!!...
essai plutot de trouver une vieille japonnaise...ca sera plus simple !!!...
chui sur qu'en cherchant un peu tu doit trouver !!!...

Bon courage

Yann

Ok donc je vais déjà voir l'état de la chose et on verra...
dur de conseiller qqun si c'est de la daube !!!

affaire à suivre

ça ce resume comme ceci: piston/cylindre/embiellage et tu recomense piston/cylindre/embiellage, pas le boite tu as pas le temps de l'user...

Finalement elle est de 1990 et a été bien refaite y'a 500kil.

Ce qui est neuf : piston, cylindre, joints moteur, roulements de bras
oscillant, bague de glissement et joints de la fourche, plaque phare,
guidon alu, peinture cadre, protege-mains Acerbis

Vraiment de la daube ?

la voilà...

a 670€ y'a pas d'hesitation possible. il faur la prendre vu les frais qui ont été faits dessus. Enfin si ça t'interesse pas mon petit frere est a pied 😉

beh j'en ai eut une comme celle là...enfin poil plus vieille...89...
beh j'ai refait deux fois le haut moteur en 6 mois...apres jlai revendu...
en fait je sais pas si ca ete mofidier sur le 91, mais sur le cylindre y avais une ptite partie entre les valves qui se fissurait...resultat le traitement nickasil se decollait et venait dire bonjour au piston...et on le sais les pistons sont des ptites betes sensibles !!!...
Yavais aussi le soucis des carters en magnesium, si tu laissait la mob trop longtemps en statique genre 3 mois (pour l'hiver par exemple) beh le liquide de refroidissement bouffe le magnesium...et c jamais tres bon !!!...
quoi d'autres ??...je sais plus...
a si le fait de devoir imperativement laisser chauffer ta mob pendant 10 a 15 minutes...enfin bref..comme je disais c vraiment des super moto mais quand elle roule...et qui ne supporte pas la moindre negligence...
Mais bon...ptetre que je suis tomber sur un mauvais numero !!!
Et en meme temps a 670 euro tuprend pas beaucoup de risque !!!...

yann