wrf 400,bruit au démarrage ?

Pour commencer essaye avec une bougie neuve.

merci,mais... est tu sur que sa peut être cela ?
normallement elle est neuve(la bougie),enfin...je suppose...

comment savoir si elle est bonne ou pas ?

Le gros bruit d'explosion est du à un surplus d'essence qui s'enflamme dans le pot, y'a des chance que t'ai noyé ton moteur en essayant de la démarrer, essaye sans starter. Mais avant, chope le décompresser manuel et kick plusieurs fois pour ventiler ton moteur sans toucher à l'accélérateur

en appuyant sur le décompresseur,je kick 4 fois comme prévus,et je croit que c'étais a ce moment la que sa a fait le bruit,en tout cas j'ai pas envie d'aller essayer pour que la le refasse.

en tout cas je vais aller voir chez yamaha si il peuvent savoir.

merci pour les réponses mais si vous en avait d'autre n'hésiter pas.

Salut,

Quand tu kickes un 4 coups, pour le "ventiler", gaz en grand, il faut couper le contact, sinon c'est normal que ça détonne dans le pot, voir des retours dans l'admission jusqu'à cramer le filtre à air.
Guy

salutation

il faut couper le contact ?

-y'a pas de contact sur mon enduro,si contact veut dire pour vous "démarré avec les clef"

gaz en grand ?

-si vous parler de la poigner d'accélération,il ne faut pas y toucher normalement ?

Tu as au moins un coupe contact.
Un bouton rouge si tu préfères, sur lequel tu appuies pour arrêter le moteur.
Lorsque tu ventiles, tournes ta poignée de gaz à fond et restes y (à fond)
Tu fais tourner le moteur au kick, au minimum 5 X.
Et tu reprends la procédure normale.

Si une étincelle j'aillit de la bougie à ce moment, ça explose, c'est pour cela qu'il faut couper le contact, ou appuyer dessus.

ok,j'éssaye sa demain ou mardi pour voir.

Nico91 a dit :
Le gros bruit d'explosion est du à un surplus d'essence qui s'enflamme dans le pot, y'a des chance que t'ai noyé ton moteur en essayant de la démarrer, essaye sans starter. Mais avant, chope le décompresser manuel et kick plusieurs fois pour ventiler ton moteur sans toucher à l'accélérateur

ton profil n'est pas renseigné, tu habites dans quel région?

Pour bien ventiler un 4T:

-on ferme l'escence
-on couche la moto pour vider la cuve du carbu
-on ouvre les gaz en grand
-on coupe le contact
-on actionne le décompresseur
-on kick tranquillement une dixaine de fois sur toute la course du kick.


Une fois cette opération faite on peut tenter de redémarer
-contact mis
-on touche pas au gaz
-on laisse le robinet fermé
-un grand coup de kick et ça pète à tout les coups
-ne pas oublier de vite réouvrir l'escence

Le 600XR a finalement été trés formateur pour moi

merci a vos réponses,j'essaye sa demain et je vous tien au courant.

bon alors voila,j'ai essayer les deux méthode que vous m'avez donner et...

...sa a pas marcher même pas l'ombre d'un craquement moteurs,bon j'ai essayer qu'une fois,mais j'aurai au moins du entendre un début de bruit de démarrage.

.je vais vérifier la bougie pour voir,mais je sait pas comment je vais pouvoir savoir si elle est bonne ou pas ?

je t'en débarrasse pour 500€ royal

oui mais non
j'mamuse bien avec... quant sa fonctionne mais la c'est ma 1er panne.