E10 4T

J'ai essayé mon vieux KLX avec un peu de E85 melangé à l'essence ..et ben il a pas apprécié du tout. Tournait plus rond et ca ratatouille.
Tu fais un petit essai et tu es fixé.

Le pb n'est pas là forcément.
L'éthanol est corrosif et au bout de plusieurs pleins, peut attaquer durites, joints... même si ça tourn,e bien.

Voilà !
A+

salut, mais alors du coup on roule avec quoi? SP 98 et on attend que ça casse?
C'est abérrant cette histoire. Est-ce qu'il existe un additif à mettre dans l'E10 pour eviter la corrosion?
A+

j'en avais mis dans mon super ténéré de 93, ben démarrage à froid très dur, ratatouillage à bas régime mais plus de patate. j'ai fait 1 plein, pas plus.
un pote a mis ça dans son 650 SV, il a cassé...

donc pour moi, ça sera du 98 !!

Gaffe ! ils en ont parlé à la tv, des stations sont déjà passées au E10 sans l'indiquer clairement, gaffe au pistolet à la pompe ! D'après le reportage 40% des véhicules ne seraient pas compatibles. Les bagnoles avant 2000 c'est sûr, les suivantes c'est selon les modèles. Pour les cyclomoteurs c'est non.

ici le site officiel du ministère pour les véhicules compatibles : rubrique.php3

Pour les motos, j'ai de forts doutes que non, surtout si pas injecté. Et comme dit c'est sec et corrosif.

Effectivement, que ferons-nous quand l'E10 aura remplacé le SP95 ???

Et ben on n'est pas dans la mer...
Mais bon toujours pas de soluce en vue!

Vu sur le net (je n'ai plus le lien) une circulaire de yamaha qui interdisait en gros à toutes ces motos d'utiliser le SP95-E10.

Quand à Honda, "normalement" toutes les Honda depuis 1997 sont compatible avec le SP95-E10.


Le ministere de l'écologie nous a fait un site pour savoir si le véhicule est compatible; les seules marques de moto présentée sont Triumph, Bmw et Honda ... rubrique.php3

Petit-Prince a dit :
ici le site officiel du ministère pour les véhicules compatibles : rubrique.php3

Pour les motos, j'ai de forts doutes que non, surtout si pas injecté. Et comme dit c'est sec et corrosif.

Effectivement, que ferons-nous quand l'E10 aura remplacé le SP95 ???

bvrracing a dit :
j'en avais mis dans mon super ténéré de 93, ben démarrage à froid très dur, ratatouillage à bas régime mais plus de patate. j'ai fait 1 plein, pas plus.
un pote a mis ça dans son 650 SV, il a cassé...

donc pour moi, ça sera du 98 !!

Et pour les 2T c'est pas bon non plus ?
Si en plus on est pas prévenu quand on va chercher son essence c'est vraiment un problème.

Sur un 2T, comme tu va te retrouvé trop pauvre tu risque de serrer, -> 1 taille de gicleur en +

la mention E10 figurait sur les pistolets et les pompes, mais pas de grande annonce, tu viens vite, prends le pistolet vert comme d'hab et te voilà avec de l'E1O !

pour moi cela n'a aucun intérêt : c'est moins cher mais tu consommes plus donc c'est kif-kif
et côté écolo, l'énergie nécessaire à la production de bio-éthanol fait exploser le bilan énergétique, C02, etc ... sans parler de la déforestation massive au Brésil

les gouvernements européens feraient mieux de financer le développement des véhicules électriques, la recherche sur les accus, le moteur à air comprimé, etc ... gardons les terres cultivées pour nourrir les humains !