Afrique en 2 temps

tu vas te faire chier les ligne droites sont longue labas

quand j'ai fait le raid au maroc, il y avait une petite équipe de 2T qui faisait le même parcours que nous, il trimbalaient une bonne dose d'essence au guidon et sur le garde boue 😕
Les longues pistes roulantes, ils se faisaient chier, ils nous doublaient pleine balle, 5 min après on les retrouvait à faire une pose et rebelotte. Dans le sable le 500CR à rendu l'âme, embayage brulé 😕 puis moteur cassé re- 😕

Bref, je partirais pas avec un 2T pour du raid.

d'ailleurs y'a pas de virage...c toujours tout droit 😃

C'est clair que même en balade l'autonomie va être un problème.
A moins d'organiser des ravitaillements plus fréquents avec le 4x4.

T'emmène la remorque moto derrière le 4x4 ?

Sinon change de bécanne, j'en cherche un 300 KTM 😉

✌

OK, mon probleme c'est que ca m'emmerde d'acheter un becane juste pour cette virée. En fait, vous voulez dire ds vos posts que mon probleme c'est + la moto qui est trop typée enduro que le seul fait que ce soit un 2 tps. Je pense que le probleme serait le meme voir pire avec un 450 ou 525 exc . non ?
Faut + lorgner du coté des 400 dr ou 650 xr.

Non pour moi le seul problème c'est la conso.

Pour le reste le 300 fait très bien l'affaire. Niveau robustesse y'a rien à dire.

C'est sur qu'un 400 XR serait plus adapté. C'est un vrai chameau.

Avec tes 13 litres tu tiens pas 2 heures ...

Tu peux peut être monter des reservoirs dakar du 660... mais faut en trouver et à quel prix !!!

Faut + lorgner du coté des 400 dr ou 650 xr.
le raid c pas de l'enduro
tu roule plus longtemsp une selle mouelleuse te fera du bien et un gros moteur qui enroule c bien mieux qu'un pissse feu qui tourne a 10000 t

J'ai fait le Maroc avec un 2T Yam WR 250. Pour la piste c'est quand même plus chiant mais faisable. Le ravitaillement est un vrai problème (nous on roulais avec les 4x4 pour leur ouvrir les pistes). Autre soucis, c'est l'huile de mélange, tu dois emporter tout parce que tu n'en trouveras pas là bas (compte bien ça fait une grosse quantité).
Dernier point, au retour tu peux refaire le moteur (au moins le piston).

Je précise que je suis fan du 2T (husquy WR 250) pour chez moi (franchissement) et que mon avis n'est pas conditionné par les habituelles discussions 2T contre 4T.

Le Maroc est un pays génial côté accueil (j'y étais il y a 3 semaines) et avec de très bonnes pistes.
Bonne rando.

Je suis parti deux fois en Tunisie avec mon 300 KTM, aucun souci mécanique, démultiplication longue, réservoir 16 litres IMS. Dans le sable et les cailloux puissance et légèreté ne sont pas un handicap, bien au contraire! Pour les bouts droits aucun soucis. Et le soir quand les autres font leur vidange, tu n'as que le filtre à air à nettoyer.