Avis de recherche vidéo
Salutation
J'ai fouiller dans le forum mais je ne suis pas parvenu à retrouver une vidéo qui expliquai comment faire un réglage du jeu aux soupapes sur un KTM sans tout démonter.
Je l'aurai bien revisionner avant de me lancer car je ne suis pas sur de tout.
J'ai chercher aussi sur youtube mais vu que c'est en américain , je ne sais pas traduire "réglage de soupaes" et j'ai rien trouver de ce coté la non plus.
Donc help si qqun à garder le lien dans un coin ce serai le top
merci d'avance
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
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Commentaires
Les 10 commentaires de cette publication.
viking
Merci camarade
valve adjusment, c'est pourtant pas compliqué 
R 1150 GS + G 450 X =
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Nico91
Sinon y'a strategaire qui avait fait tout le topo par écrit
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
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viking
Nico91 a dit :
Sinon y'a strategaire qui avait fait tout le topo par écrit
Je l'ai déja fait ce n'est pas le PB mais je voudrai apliquer cette méthode avec trés peut de démontage (surtout sans vidange du circuit de refroidissement) Je me rapellai d'a peut pret tout mais il me manquai la méthode pour ce metre aux PMH
En première, on tourne la roue tout en actionant le décompresseur
R 1150 GS + G 450 X =
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viking
Oué pi sur la vidéo il n'a pas le ventilo et le protège radiateur périmètrique 
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antho_2
Nico91 a dit :
Sinon y'a strategaire qui avait fait tout le topo par écrit
Moi je le veux bien si quelqu'un la sous le coude.
Merci.
www.offroad-caux.fr.st/
Le challenge OFFROAD AND CAUX c'est mon petit dakar a moi!!!!
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V-broth
Merci camarade
valve adjusment, c'est pourtant pas compliqué
Honte sur toi!!!
Roulez pas en bmw, ça m'en fera plus......
C'est pas l'tout mais j'ai un château a construire.....
C'est pas l'tout mais j'ai un château a construire.....
Dernier commentaire
viking
Bon bin finalement j'ai vidanger le circuit de refroidissement et enlever les radiateurs
Je ne voyai pas comment j'allai pouvoir atteindre les soupapes d'échapement.
Enfin bon, si un jour je suis coincé au milieu de nul part sans bidon pour vidanger le liquide de refroidissement et qu'il me vien une envie subite de caler ma distri je sais que c'est faisable
Sinon c'est bizare, à l'admission j'avai moin de jeu que lors du dernier réglage; la cale de 0.10 passai mais pas la 0.12 (0.05+0.07 en fait) et ça n'avai pas bouger à l'échappement donc pas toucher.
Par contre je n'arive pas à faire tourner le moteur avec la roue AR, même avec le décomprésseur. Finalement je le fait avec le kick et ça va bien aussi.
Et pour finir je dirai que c'est super l'astuce de déssérer de 1/6 de tour en ce servant de deux arètes de l'écrou, ça fait pil poil le bon jeu
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