A l'aide probleme d'embrayage 360

l'ordre c'est : tige en premier, bille, et écrou avec buté à aiguille.

Tu n'aurais pas désserer par hasard la l'écrou sur cette butée à aiguille ???

non je n'ai pas desseré
juste fait tombé 🙄

Est ce qu'il y a un sens pour le cabochon qui tient l'ensemble?

pffff, tout juste bon à démonter des bougies ce Dof' ! 😃

je n'y ai pas touché normalement ca decvrait marché??
Par contre tu as une rondelle qui recouvre le roulement ?? pas moi 😳

et pour ce truc la y'a un sens

la butée a aiguile doit être prise entre deux "rondelles" se sont les cages de la butée, tout comme un roulement traditionnel, cage interieur et cage extérieur. Le rouleaux ne doivent pas être en contact avec la pièce que tu me montre, elle est en alu, donc mole, la buté à aiguille va la marquée.
La pièce sur la photo du dessus n'a pas d'angle particulier de montage, tu la place comme elle vient et enssuite tu monte les ressorts.
Comme tu a monté des disque neufs, il se peut côte ai changée et que tu sois obligé de refaire le réglage de la garde avec la vis centrale.

Au fait, l'embrayage reste en prise constante ou c'est l'inverse qui t'arrive ❓

avant de refermer le carter d'embrayage, regarde si tes réglages semblent être bon, si les disques se décollent et se recolent bien 😉

je n'ai plus du tout de garde, je n'ai pas verifié, mais il doit etre en prise constante!

plus de garde à la poignée , plus de débrayage 🙄

il m'ai arrivé la même chose quand j'avais refait l'embrayage sur mon 410.
C'est le meme, il faut reprendre le reglage de la garde avec la vis et l'ecrou que nico a en foto
cacou

Il faaut serrer ou desserer?

ok ca à l'air simple comme ca...
on verra ce soir !

JE mets une bouteille au frais comme d'hab? 😃

Et je la boirais à ta santé 😃

merci nico 😉