carburation/consommation KTM EXC

Beaucoup de question et pas beaucoup d'indices ...

C'est quoi ? un 125, 250, 300, 360 ???

Si c'est un 360 c'est normal, pour les autres je sais pô ...

✌

Ah ouais : c'est vrai que j'ai oublié de dire que c'était un 250 !!!! Excusi
✌

C'est bizarre sa, meme moi ayant
roulé sur un bon rythme ( souvent a la calle ! ), ben j'ai tenu plus de 2h avec un plein de 7.5L mais c'est un 125

avec mon 250 gas 10L au 100km mixte technique et roulant en gros ça fait 4h !
Il me semble avoir vu un post ou un sondage sur les consos suivant les mobs...

YO ✌

Eh les gars vous me foutez les boules avec vos consos !!! Ca voudrait dire que ma brêle consomme 3 à 4 fois plus que vous 🙁!!! Bizarre car elle fonctionne bien !! Comment je peux régler ça? Eh pour l'histoire du mélange à 3% vous en pensez quoi?
Pas moyen de retrouver ce post sur les consos alors que ça m'intéresse un max donc si t'as + d'infos .

salut
les montées en régimes sont normal?
et la sortie du silencieu est t'elle plein d'huile noir

Salut Serge,
Pas d'huile qui dégouline à la sortie du pot mais un peu à la bride d'échappement car j'ai une fuite à ce niveau (que j'arrive pas à colmater d'ailleurs) . Pour les montées en régime , elle a un petit (mais petit) temps de réponse si je suis vraiment à très faible régime mais dés qu'elle part ça monte correctement dans les tours. Pourquoi faut il que je mette du 3%(info de mon concess qui m'a vendu l'huile) alors que partout j'entends dire qu'il faut tourner à 2,5%? C'est ma première bécane d'enduro et je n'y connait pas grand chose !!! ✌

Et si je passe de 3% à 2,5% vous croyez que je risque quelquechose au niveau moteur ? Peut être que ça diminuerai ma conso !!! 👀 ✌

tu peut méttre 2,5% ,pour ceux qui est de ta conso ,qu'elle réglage à tu sur ton carbut (niveau de cuve ,la taille des gicleurs ,position de l'aiguille )pas de fuite d'essence par le trop plein carbut

Si je tarde trop à fermer le robinet d'essence quand je m'arrête il y a quelques gouttes d'essence par terre mais je ne sais pas d'où ça vient !!!
Je n'ai pas encore démonté le carbu. Qu'elles sont les bons réglage je vais ainsi pouvoir vérifier 🙂 ✌

oui regarde deja si ton circuit d'essence et "fuite less", aprés seulement les réglages.

Quand tu parles de circuit d'essence c'est le petit bout de tuyau qui relie le réservoir au carbu ou il y a qqchose d'autres ???

Alors plusieurs choses. Tu dis pas combien de Km tu fait avec tes 10L, pcq rouler 1h30 c'est pas trop parlant, sur une sortie on à fait 120km mais en 11h 😃

Pour ce qui est de ta fuite de ton carbu

Alors deux choses, la première vérifie que ton robinet est étanche en position fermée, là c'est fastoche, tu vire le tuyau et tu regarde.

Pour ton carbu, si l'essence coule, c'est que ton pointeau ne fait pas son boulot. Il faut donc vérifier que les floteurs ne sont pas bloquées car c'est eux qui pousent le pointeau qui ferme l'arrivée d'essence quand la cuve de carbu est pleine. Il faut aussi vérifier que le pointeau ferme bien lui aussi, qu'il fait donc une parfaite étancheité donc qu'il n'est pas usé.
Dernier point, si tes floteurs sont trop haut, le niveau de cuve est trop haut et atteind le trop plein avant que le pointeau ne ferme correctement.

a tu une adrèsse email pour te transmètre les réglages de ton carbut et comment faire

Merci pour ta réponse Nico.
En moyenne je roule 1h30 avec un plein ce qui fait toujours en moyenne des parcours maxi de 70 bornes (loin des 100 bornes de moyenne que les autres font !!!) 🙁

Oui, 70 bornes c'est ce que je fais avec mon 360 avant de passer en réserve, ça doit faire 8L pour 70km.

Super cool si tu peux m'envoyer ça. voici mon adresse :
florent.thouvenot@free.fr
Comme ça demain matin je vérifie tout ce que vous m'avez dit sur ma belle, je fais un petit réglage de carbu avec tes infos et ensuite je mets 3l de mélange et je tourne toute l'après midi jusque plus soif !!! Quoi qu'en ce moment il fait pas beaucoup soif!!! 😃 ✌
Merci d'avance