2T ou 4T ?

Preso G un peu testé les 2 (600XR et 250CR) et je prefere nettement le 4 T pour le couple paskeu, dans le technique, gaz a donf et embrayage, j'en ch... comme un rongeur décédé.
Trop l'habitude de passer au couple, et sur un CR, le couple c'est po silila du XR 😕

le 4 temps bien sur ,ca passe partout .......et le 2 temps ...ben ca passe partout aussi, c'est comme l'histoire du bon chasseur et du mauvais chasseur ca ! 😃
c'est surtout le bonhomme qui va faire la difference .
tu mets omega sur la mob du facteur (avec les sacoches bien remplies...) et y va te l'emmener en haut du corbeau mort sur le couple 😳

Kif-kif
Si je roulais souvent ,j'aurai un 4T ,genre 250 XR.
Je roule pas tous les jours ,alors je préfère un truc explosif.
Meme si c'est plus difficile à mener.

j'aime bien le 2T parce que :
- plus fun à l'accélération
- plus léger
- plus facile d'entretien
- plus facile à redémmarer après une gamelle (mais les 4T ont fait des progrès)
- moins cher à l'achat
- le bruit de mobylette vitaminée
- il faut en profiter tant que c'est pas interdit (après je passerai au 4T et ça me rendra pas si malheureux...)

Ben c'est pas compliqué, quand je roulais en 4T je voulais pas entendre parler du 2T. Jusqu'au jour ou un pot à réussi à me convaincre en me parlant du 360HVA, coupleuse comme un 4T. Et bien maintenant j'y ai pris gout au 2T, mais attention, j'aime bien le gros 2T, pas en dessous de 300 😉 .
L'avantage du 2T c'est que tu peux faire mourrir le moteur sans te prendre un gros coups de piston dans les bijoux. Point noir du 2T, le mélange et l'autonomie.

NicoQuiRouleAvecUn2TDiesel 😃

bé moi cé le 4T

Elle fait le meme bruit keu mon cheval dans lé grimpettes
clop clop clop clop ✌
é si elle se cabre ,j'lui colle un cou de cravache sur le garde boue avant 😃

oh,oh,oh doucementla bète
cé moi secret fo lui parlé cé tous ✌
bon cela marche pas a tous lé cou non plus
mé après cé pour le fun ou la vidéo 😃

je préfére le 2T pour le franchissament les sous bois les ornières
le 4 T est surement plus adapté au roulant

en bref le 2T mais en 300 gas pour l'allonge
salut

C'est sur que le démarreur a attiré beaucoup de monde en 4T.
Des fois ,çà me manque ,sur ma 250 2t.
Pas de béquille ,kick haut ,flemme congénitale...

laisse les dire elle est tres bien la 360 diesel
t'as juste la pompe a injecton qui merde
et tu passe pas le controle antipollution

nouveau moteur 2t diesel special franchissement

ouia a cause se son bouton magic c'est un pamda des montagne nourri a la pousse de bandou

merde je peux pas mettre la pub pour le saumon en ligne tu sais le mec qui arrive en guelant et fracasse l'our et lui pique son saumon


😠 😠 😠 😠

j'adooooooooooooorre je me la passe en boucle les jour de caffard

Bon ben à ce que je vois, le seul moyen de savoir, c'est de faire un comparatif sur le terrain! 😉.

Mais finalement, plutôt au debut de l'année car j'aurais po mes wakans avant Noël 🙁 (en espérant qu'yaura po trop d'neige)

les demarreurs c'est pour les petites bites ...

ben moi 2T pour le bruit 🤡 et les tours 😛 py nico j'ai presque autant sinon plus dotonomie qu'un 250 xr honda
🤡 bon c'est que pour certain franchissement sa glisse quand faudré pas mais gy vais en beu py sa passe 🤡
py l'entretien du 2t alors là j'rigole
surtout refroidi air ,c'est comme nos meule en mieux même 🤡 🤡 ✌ ✌

deux temps 90%

le 4t est pas mal du tous mais chere a l'entretient
moi 4 t

Pour moi c'est le 4 temps
1-Parce que c'es très coupleu
2-Parce que jamais essayé de 2 temps
J'aime beaucoup la conduite de mon 250XR ça passe partout "pour l'instant" mais à l'occasion j'aimerais bien essayer le 2temps.

tiens j'aurais cru qu'une fille choisirait un 2T pour le poids !!

comme koi y'a pas de regle dans l'enduro!
(sauf pour les filles..😃😃)

mdr ..bon ok 💨 je sors

Et oui! Mon XR ne fait que 106 Kilos!!!!! il est adapté à mon gabarit

106 😳......la vache t'as tout retiré sur ton XR!!

Pour mon Xr c'est son poids à vide!!!
Oui on roule à plusieurs! 125XLR/410 Husaberg/350 DR (en panne)
On sort une fois par semaine environ, ça fait pas longtemps qu'on s'initie Pour moi 1 an environ. Mais on s'amuse et niveau chemin y'a du potentiel vers Gignac! Et toi tu roules où?

fo cliquer sur ma fiche : saint martin de londres , 20 min de gignac

je traine du coté de chez toi quand je sors avec mon pote en quad ( il lui faut du roulant , et y'en a plein par là )

sinon samedi prochain en sort qu'en moto et de l'autre coté , direction st hypolyte du fort
moi niveau moyen , mon frangin pareil mais je roule avec des bons

j'en prend plein les bras mais je m'ameliore a chaque sortie , du moins mes buches sont de plus en plus spectaculaire

600 xr , deux 400 xr , deux 250 wrf , 450 exc

Le problème majeur du 2 tps c'est que l'on est pas sûr d'en voir beaucoup à l'avenir. Quen pensez vous?.

moi c'est 4 temps on a des perfs avec le 4t ou l'on a mis 50 ans a avoir avec le deux temps

DJP:DJP deGRONALPES:POUM POUM POUM , PAF ,SLACH ? PUTAING DE MERDE ce quelle est lourde cette vache , encore calée sur un coup de piston, et TUZ elle ne démarre pas , tiens un coup de sate espece de , dire qu'elle revient du mécano , la moindre réparation coûte les yeux de la tête purééééée de nous aut : à choisir ce que c'est bien le deux temps! désolé!