600 xr , electrode de bougie aplatie , 2 fois !

piston de réparation ? ce ne serait pas lui qui tape la bougie ?
mauvais modéle ou erreur, ou mauvaise bougie c'est bien celle qui est préconisée ?

Oui j'aurai dis la même chose que Gatouille, la cote du piston est elle correcte. Cote de l'axe de la bielle à la calote du piston, si plus grand que l'origine, paffff. Pareille pour la bougie, la longueur du filtage et elle bien celle donnée dans le manuel de la moto.

Mais bon, un doute persiste, si la côte du piston était mauvaise, le piston taperai au premier coup de kick, étrange....

Ou sinon des roulements sont nazes et on pris un jeu considérable à tel point que le piston va trop haut 😕 mais bon il devrais y avoir du bruit suspect quand même là non !!!

bin comme nico dit : si c'est le piston , pourquoi il tape seulement à très haut regime ?

quand a la bougie c'est celle préconisée la NGK DPR9EA

aucun bruit suspect , elle tourne comme un horloge , quand elle tourne

dimanche matin elle a meme demarée au 1er coup de kick !

Il y a bien le joint sur ta bougie ?

bin je met des bougies neuves à chaque fois donc ouais y'a la petite rondelle en feraille qui s'aplatie quand tu vis

et puis la 1ere bougie c mon mecano qui l'avais montée

Ce serait quand même étonant que le piston tape dans la bougie et ne touche pas la culasse ...

t'as plus qu'à déculasser pour voir ce qui touche.

Mais ça sent pas bon ton affaire

C'est un piston bombé ? en forme de dôme ?

t'es certain du type de bougie ? C'est bien une culasse de XR ???

>C'est un piston bombé ? en forme de dôme ?

j'en sais rien
juste que c un pistion de reparation

>t'es certain du type de bougie ?

bin ouais

>C'est bien une culasse de XR ???

bin ouais

un collegue me conseille de le ramener au mecano , sans doute le piston qu'a pas le meme forme et qui tape
soit limé un peu le piston
soit rajouter un 2eme joint de culasse

en attendant il me conseille une bougie platinium , il me dit que l'electrode est plus petite ...

TOn pote a raison tu ramène au mecano avant de toucher quoi que ce soit...

ok
on va faire comme ca
en attendant je remonte une bougie neuve et j'arrete les rupteurs

En attendant mets deux joints a ta bougie ✌

c'est une boutade ou bien ?

Oui sans pb déjà testé, bonne idée JP !

ok les potos , ce soir je re-regle l'ecartement de l'electrode , 0.7 / 0.8 mm , deux rondelles et gaz

enfin avant je vais allez faire une tit radio du genoux gauche parceque sans allumage et sans outil je me suis fais remorquer par mon pote en quad avec une sangle , et dans une epingle la sangle s'est coincée et paf la tronche par terre , jambe coincé sous la moto , et en prime il m'a trainé sur 7 m avant de s'arreter
je vous le deconseille c'etait moyen
✌

arf ... t'as pas une video ? t'aurais pu gagner du pognon !!!

😳 😳 😳

Si mes souvenirs sont bons c'était pas 0,6 sur une XR ?

j'ai regardé sur la doc tech hier soir c'etait marqué 0.7/0.8
et c'etait avant l'apero
la 2eme bougie je l'achetée et montée direct sans regarder l'ecartement

Faudrait voir le piston ,s'il est marqué.
Avec un endoscope ??

faudrait voir à le limer , ou bien rajouter un 2eme joint de culasse
ce soir je remonte une bougie neuve avec deux joint , on verra bien ce que ca donne en attendant

au fait , j'etait en bougie froide car super mot ( dpr9ea ) , pour l'hiver j'ai chausser les tetons , donc bougie normal ( dpr8ea )
question : faut t'il que je reregle ma richesse : que je revienne à 2 tours au lieu de 2.5 ?

bon je viens d'appeler mon mecano
il m'a confirmé :
- qu'il avait remonté avec un joint de culasse et non pas de la pate a joint
- qu'il n'est pas possible de mettre deux joints de culasse
- qu'effectivement le piston passe à ras de l'electrode et que si j'ai un peu de jeu dans les roulements que ca finisse par effleurer l'electrode à tres haut regime
- que la solution etant donné qu'elle ne fait pas de bruit suspect est de mettre une deuxieme rondelle de bougie , que cela n'avait aucune incidence sur le fonctionnemeent du moulin

voilou

jeepee , mecano on line ✌

Si tu as du jeux dans les roulements il va falloir songer à les changer rapidement car ça va se détériorer très vite ... ça va bientôt faire CLAC CLAC CLAC CLAC ....

CLAC CLAC CLAC CLAC ???
AIE AIE AIE AIE
bon ok j'irai faire ecouter à mon mecano
merci

c'est peut etre aussi le joint d'embase du cyl qui n'est pas assez epais ...