600 TTr

J'ai eut ce problème sur le 600DR, dans les rond point obligé de contr braque tout le temps sinon je faisais la talu central en herbe (elle aimait déjà le gazon la petite 😃 ) . Dans mon cas c'était les roulements de colonne de direction qui étaient nazes. Une fois changés et correctement réglé tout est revenu dans l'ordre.

ah bon 😳
le TT a 12 000 bornes
1/3 de tt et 2/3 de sm

sur la zr7 kawa conseille de durcir la fourche pour corriger le pb

sur mon xr le roulement de direction est hs et le seule truc qui deconne c'est des points durs dans la direction

j'ai aussi un peu ce pb mais sur un 2003 quasi neuf ! donc pas de pb de direstion ! Simplement elle est assez mal équilibrée et en gage beaucoup de l'avant et de + en + au fur et a mesure que le réservoir se vide ! En TT plus elle s'allege plus elle cabre et se comporte mal de l'avant. Durcir les susp (Paioli je sippose) accentue le pb Mich600TTR

C'est dû à l'angle de chasse qui est complètement changé au cause de la roue en 17'. Et ça s'accentue avec l'écrasement de la fourche au freinage. Solution 1 : rabaisser l'arrière en changeant les biellettes ou en faissant mettre une cale sous le piston de l'amortisseur.
Solution 2 : rentrer tous les virages en glisse de l'arrière 😃

Fonce sur le forum Supermotard 💨 ils te renseigneront mieux.

j'en ai eu un aussi, monté en diablo aussi, faut mettre devant du 120/70 et pas 120/60, et fourche remonte ds les T de 15 mm et ca va.

ok sushi je transfert l'info au collegue