Ou achetez-vous vos roulements

Les roulements comme les joints : les reférence sont marqués dessus, si c'est illisible il suffit de mesurer (avec un pied à coulisse).

Ensuite : fournitures industrielles (en ligne chez radiospares ou otelo) et si c'est pas du standard : roulement-service

Voili voilou

Pour un 400 XR tu peux aller chercher les références des roulements et des joints ainsi que les tailles sur pièces honda / suzuki / montesa

à Grenoble , tu trouveras tes roulements chez DOUCET ets 10 rue ampere

Merci ✌

Oui il faut pas hesiter à delesser les conces pour de tels pieces, meme les joint à levre, pour moi c'est VA
Tu leurs apportes et ils te le trouvent pour souvant 2 fois moins cher

c clair c -cher et c meilleur qualite

je suis entrai de regarder pour faire faire des ressort d'embrayage

qui connait les dimensions des roulements de roue arr 6004-2RS ?
J'en n'ai pas sous la main...

merci Nico
🙂

franck , refaire des ressort surmesure ca coute la peau des c.....
en debut d'année je me suis renseigné pour des ressorts d'embrayage (boite 430HVA automatique) :100 euros piece (hors tva!).
ayant besoin de 6 j'ai stoppé tout de suite le devis!!!!!
mais le gars ma dit que la quantité faisait baisser sensiblement le prix

😞
pour tes ressorts vaut peut etre mieux monter d'une autre marque (se fait aussi en adaptable)


🥳

pour les roulements je vais chez
RJ Internationnal a Paris (depositaire SKF) 🙂 (font aussi les joint spi)

tiens c'est les roulements que je viens de me prendre pour ma roue!!

J'ai acheté les roulements aujourd'hui
(roue arr ) 23 euros les deux.
correct ?

cher ! , je dirais au tour de 12 euros les 2 ...




🥳

Salut
Pour une mème dimention il existe plusieurs qualités d ajustage ou tolérence donc des prix et des prestations différentes pour avoir tout tester ds le temps je te conseil des roulement tout inox si ton fournisseur a ça c est indestructible ,je ne les ai plus changer depuis que j en ai mis il y a 3 ans (10000km environ).
attention c est beaucoup + cher enfin pas plus que chez le concessionaire.

Pour mes roulement je vais à L AFIA à Lempdes (près de Clermont Ferrand)

Je connais pas ces roulements inox tu as plus de détails ? Références marques ...

Ca va core..je les ai à 9.40 € P.U. avec des tarifs préférenciels

ah oui pour les passionnés de roulements, de joints, de paliers...le site skf.fr avec son catalogue interactif est tres bien fait...pis y'en a des 1000000000 de sortes différentes

moi, je les prends direct à ma concess KTM, les rolements sont à 9.90...
et si je les prenaient chez AD distribution, ils seraient à 9 euros...

Mais question pour Gatouille, c'est quoi la ref de nos roulements chez SKf ??? parce que j'aurais la possibilité d'en avoir gratos chez eux... merci !

t fait pas les joint spi 46*58*10.5 c urgent

2 les joints et cage a aigulle deux rangées 30*34*28.7 tu eux avoir ça

C'est simple tu prends le modèle il y a une référence frappée dessus :

par exemple 6200 RS2 tu demandes cette référence à SKF.

Ah oui Bvracing le prix est une chose la qualité une autre en effet les roulements KTM sont de basse qualité pour ce qui est des roues, colonne de direction et roulette de chaîne.
Fait dans de l'acier à ferrer les ânes je te déconseille de les acheter chez KTM.
Les roulements de bras oscillant sont des torrington (allemands) de bonne qualité mais tu les trouveras moins chers ailleurs.
L'intérèt d'acheter ses roulements ailleurs que chez KTM c'est surtout pour moi l'assurance d'avoir de la qualité.
Ne lésine pas non plus sur la qualité de la graisse à roulements surtout quand il sont soumis à des vitesses élevées (chauffe = oxydation)

ben j'ai un gros pot de graisse à roulements SKF, mais par contre, les roulements vendus par KTM sont des NTN... c'est de la merde ou quoi ça ?

De quels roulements tu parles roues ??

oui...
je trouve que mes roulements de roue arrière ne tiennent pas longtemps !

Il y a au moins trois raisons :

1 D'abord la qualité très médiocre des roulements d'origine, mets de la marque comme SKF ou autres, les marques comme SKF sont de très haut de gamme ce qui est très interessant pour les roulements soumis à des vitesses importantes. Dans ton cas tu les as gratuit ne te prive pas et prends en deux jeux pour l'arrière (pour moi 😉)

2 l'autre raison c'est la conception il n'y a que deux roulements à la roue arrière.
Alors que bon nombre de motos d'enduro ont un roulement coté disque et deux roulements coté couronne (contraintes plus fortes) les KTM et 600 XR aussi n'ont que deux roulements : un coté disuqe et un coté couronne, ce montage est plus fragile d'ou l'intérèt de mettre de la qualité

3 Enfin les joints spi s'usent de même que les entretoises en aluminium (elles se creusent) ne pas hésiter à tout changer car si en plus tu es adepte du karcher....

au sujet de ces entretoises, pk ne pas en mettre en acier ? juste une qustion de poids, de frottement ??
moi, je vais en acheter 2 neuves, et je vais m'en faire faire par des tourneurs... 😃

Vu le prix t'embète pas elles ne sont pas chères et très légères.

Oui c'est pour le poids, ces motos sont pensées "compétition" donc maintenance très élevée c'est pourquoi nombre de pièces sont "faites" pour être changées.

Avec entretoises joints spi neufs et roulements de qualité tu seras tranquille un moment (1 an ?)...

a vouloir gagner du poid partout , les marques monte au plus juste et parfois limite sous dimentionné ; se sont des compé client nos machines , avec l'entretien qui en decoule... 😕


🥳

ouais, enfin bon, 7.5 euros l'entretoise, ça fait 15 euros les 2 (j'ai fais math sup ! 😃) je trouve que c'est hyper cher pour ce que c'est !
si j'en fais faire une série de 20 par un tourneur, je ferais des sacrées économies...

faite gaffe avec vos roulements en inox
l'acier c plus costaud

qui pourrait me dire quelle est la dénomination chez SKF des roulements NTN 6002RS ??
j'ai rien vu sur leur site à SKF !

ba un 6002RS reste identique quelque soit le fabricant ( 🥳codification identique)

ah c'est bien ce que m'avais dit gatouille..
mais sur le site SKF (très mal fait !) j'ai pas trouvé l'équivalent !
je regarderais à nouveau demain !

Non mais ce Bv pour un peu il ne me croirait pas ?

Sur le site tu trouveras deux références SKF :
6002-2RSL (vitesses très élevées 26 000 tours maxi)
6002-2RSH (vitesse maxi 14 000 tours)

6002 c'est une référence UNIVERSELLE qui indique la taille du roulement

RS indique des flasques étanches

Le 2 indique qu'il y a 2 flasques étanches (un de chaque coté)

Non mais ! 😃

A toi de choisir sachant que le RSL a des tolérances de fabrication encore plus sévère que le RSH...

attention le rsl est surtout moins etanche que le rsh

les flasque sont pas les meme c pourça qu'il prend 26000 tour
rsh plus etanche plus de frotement donc vitesse maxi moindre

enfin si tu prend 14 000 tour avec ta roue arrire ça fait a peut pres 71251 km/h avec une jantes de 18 ya de la marge

As tu la référence du joint à lèvre ?

ben non, chez KT ils le vendant comme ça... pis y'a rien d'écrit dessus.
je vais leur demander ce soir, en y passant à ma concess...

Sinon tu prends la cote extérieure de ton roulement et celle de la bague en alu cela te donne la taille de ton joint
pour l'épaisseur...

Je dois en avoir un neuf à la maison, faut que je regarde...

chez un detaillant de fournitures industrielles pour moi,
la reference et marqué dessus .
Si tu es dans le 38 Rue Ampere à grenoble ou dans la zone des Ruires sur
Eybens . 💨 ✌

Salut

J ai cherche un peu partout mais ps moyen de trouver un revendeur pour des réf 2RSH.
je suis pres de Bourg en Bresse et chez AD01 y font que des 2RS1.

Alors si qqun a une idee

merci

Ben monte de 2RS1 ... ou est la différence ?

d après cque j ai pu lire chez Skf, ps grande différence mais qd même au nivo de l etancheite, de la rétention de la graisse ...
et surtout je vux savoir le taro