démontage du kick sur XR 600

deposer le pignion relais ainsi que sa bague
remonter provisoirement le levier de kick sur l'arbre actiner j'usqua faire degager le mecanisme de butée puis tirer vers soi l'ensemble du mecanisme pour sortir l'arbre du carter
decrocher le ressort de rappel

remontage
prendre l'arbre complet et commencer par accrocher le ressort de rappel avant de l'engger ds le carter
monter le levier ou avec une pince etau sur l'arbre puis faire pivoter l'arbre avant de pousser pour l'engager bien au fond ds le carter puis relacher l'arbre
le mecanisme ous l'effet de son ressort vient sur la butée

et puis achete la revue technique ça sert toujours la preuve

T'inquiètes j'ai déjà lu ça, j'ai la revue technique.
quand j'ai actionner le kick sans le carter droit, le pignon touchait le fond du carter car l'arbre se tordait, ça a fait de la limaille et le mécanisme de butée n'a pas dégagé...

mais bon, merci quand même.

Je n'ai pas vraiment de réponse à ta question car mes souvenirs sont trop vagues pour te répondre avec précision, pardon.

En revanche quand tu dis que ton kick a des ratés, qu'entends tu par là ?

1 Il revient mal ? Dans ce cas tu as bien fait de démonter le ressort est surement fatigué ou ccassé, verifie aussi la platine de repose pied qui peut se tordre en cas de chute et freiner le kick dans sa course (expérience vécue après retour de vol de mon XR)

2 tu kickes parfois dans le vide ? Inutile dans ce cas démonter le kick c'est le système de décompresseur automatique qui est en cause (dans la culasse)

Bon courage.

Le kick revient bien, le problème c'est que des fois (je dirais 1 fois sur 8, ça parrait peu mais c'est très chiant car t'es pas en confiance pour kicker, donc tu kick comme une baltringue 😃)
en peine compression, quand tu kick fort le kick "lache" c à d que le kick n'a plus de résistance pendant un tout petit moment (je dirais pendant 2-3 cm) puis ça fait un Crack, et d'après le bruit c pas bon du tout.

J'ai déja cassé le ressort de kick une fois, je l'avais changer avec un copain, mais là tout seul c'est plus dur...

Le problème c'est que je n'ai pas de clé à pipe de 27 pour démonter la cloche d'embrayage, et j'ai été en magasin, ça coute 25 euros... 🙁

dans ce cas c'est bien le decompresseur auto qui est le pb...
A mon humble avis cela ne servira à rien de démonter le kick, tout se passe dans la culasse...

J'avais pas du tout penser au décompresseur automatique, pourtant c'est vrai que y'a de forte chance...

Merci Gatouille, t'inquiètes pas, moi aussi si un jour je passe par l'auvergne, on trinquera ensemble.. avec tout les gars que t'aide tu vas finir pochetron 😃

Mince alors faut que je fasse gaffe !! 😃

J'ai ue ke même pb que toi mais qui ne revenait pas souvent et j'avais choisis de laisser comme cela mais je crois que des gars ont changer un ressort dans le système auto (cf revue technique)

C'est un classique sur XR 600

Idem pour moi. Parfois impossible de trouver de la compression. Du coup, on (cad mon mecano 🙂 ) a tout demonte.

Diagnostic : la came du decompresseur s'etait ovalise, et du coup restait coincee en position "je decompresse".

On a mis une came neuve...
...
on a tout remonte...
...
... et ....
...
... Ca change rien du tout !!!!

Une vraie merde ce systeme.

Soit tu vis avec pour economiser ta guibolle droite (et denoyer facilement ton moteur a l'occasion), soit tu vires completement le systeme de decompression auto.

Si qq a une autre solution, je suis preneur !

A ploutche.

Arno