conso huile de boite 360 wr

SAUF ERREURE TU DOIT AVOIR DEUX JOINTS DE VILO.AS TU FAIT LE DEUXIEME?

salut,
au démontage il n'y en avait qu'un!!!!!! côté embrayage (en contact avec l'huile) et l'autre côté allumage.

oui il n'y en a qu'un par coté.
tu l'as mis dans le bons sens? la queue de vilo n'est pas marquée?

j'ai monté le joint avec la lèvre qui est serrée par le ressort côté roulement. la queue du vilo était légerement marquée j'ai donc fait un montage avec un joint spi plus gros et une bague intermédiaire + joint torique pour avoir une portée de joint parfaite e ( c'est le même montage que sur mon vieux cr).

si je dis pas de conneries sur mon 360 le joint est monté dans l'autre sens c'est a dire ressort coté embrayage. il me semble que Nico91 avait eu le meme soucis de grosse fumée à cause du joint monté a l'envers... a confirmer.

ps: si tu remets le joint spi ds le bon sens tu devrais tomber sur une portée propre et dc pas besoin de "bidouille"

merci pour vos réponses et si quelqu'un peut me confirmer le sens de montage ce serait sympa.

Oui il me semble que le ressort est bien coté embrayage.

sur mon 360 j ai toujours monté le joint ressort coté roulement vilo et jamais eu de probleme je pense que cela doigt etre le bon sens de montage a+

Sur le mien, de 96 et d'après les micros fiches de mon ancien conses le joint se montait avec le ressort visible vers soit.
Il fumait beaucoup moins depuis se jour là

heu Nico, le joint vers soi d'accord mais dans quel sens le carter alors

spi a dit :
heu Nico, le joint vers soi d'accord mais dans quel sens le carter alors

ayant refait mon moteur y'3 mois et après avoir changé roulement de vilo et spy , j'ai demandé avis à mon mécano ; les spys se montent avec le ressort coté embrayage , le plastique "plein du joint" vers soit car c'est le creux du joint qui fait le graissage du roulement , donc si vous avez monté le joint avec le ressort apparent , mauvais temps car le roulement ne va pas durer longtemps , en fait il faut monter des joints spy "double lèvres " pour une étanchéité parfaite et faut les prendre en matière "viton" pour qu'ils résistent au sans plomb .

huskyph07 a dit :
ayant refait mon moteur y'3 mois et après avoir changé roulement de vilo et spy , j'ai demandé avis à mon mécano ; les spys se montent avec le ressort coté embrayage , le plastique "plein du joint" vers soit car c'est le creux du joint qui fait le graissage du roulement , donc si vous avez monté le joint avec le ressort apparent , mauvais temps car le roulement ne va pas durer longtemps , en fait il faut monter des joints spy "double lèvres " pour une étanchéité parfaite et faut les prendre en matière "viton" pour qu'ils résistent au sans plomb .

pour une meilleur etancheiter tu peut remplacer le ressort par un joint torique et a l interrieur du spie tu le remplie de graisse

salut,

J'ai remonté le joint avec le petit ressort coté embrayage, il y a du mieux. Elle fume encore légèrement ( mais le circuit d'échappement pésente encore des traces d'huile, je referai la laine plus tard quand je serai sur du dépannage. Les votres cosomment elles un peut d'huile ou pas du tout? Depuis que je l'ai elle en a toujours consommée une petite quantité est ce normal?

d'avance merci.

delawega a dit :
salut,

J'ai remonté le joint avec le petit ressort coté embrayage, il y a du mieux. Elle fume encore légèrement ( mais le circuit d'échappement pésente encore des traces d'huile, je referai la laine plus tard quand je serai sur du dépannage. Les votres cosomment elles un peut d'huile ou pas du tout? Depuis que je l'ai elle en a toujours consommée une petite quantité est ce normal?

d'avance merci.

je reconfirme bien que c'est la partie plate du joint qui est coté vilo et pas l'inverse sinon ca fume. Quand a la conso de ma moto je pourrait pas dire si elle brule de l'huile de boite a priori non ou en tres petite quantité alors.