Moteur 360HVA, le verdic .....

la table du salon ??????
put1 on va mettre les biere ou maintenant

on va boire dans les pistons à la dure!
Fais chier le 2T on est obligé de ramener les notres!

n'empeche tu me decois nico, tu viens de faire tomber un mythe...le 360 etait jusqu'a present inserrable...maintenant le mythe n'est plus snifffffffffffff

Tu l'avais pas déja changé une fois le piston ??

Dofin : c'est que moi je le fait bosser sévère le 360 😃

JPL : non pas changé, il semblait ok la fois ou j'ai fait les joints. Il avait 7000Km alors c'est peut être normal pour un 2T.

Ne ferait-il pas une allergie au mélange à 2,5% qu'il a bu dans la nuit de vendredi à samedi ?

alors nico ce 360 ,il se remonte ✌

serrer un 360 ,c'est bizzare. C'est bien de l'huile que tu as mis ?
Pas du liquide de frein ? hein ?

ben oui c'est bizard, mais ça c'est du serrage



j'ai complètement démonté le moteur, il est mille miettes sur une table, j'ai commandé un jeu de nouveau joints et je vais en profiter pour remplacer les roulements de violo.

J'attend des info de chez Nikazil pour voir les coûts de réparation de la chemise + piston.


Toute les photos du démontage sont là

A+

Remonte un piston d'origine , et si problèmes, contacte Murtas Motos ,c'est des spécialistes HVA.

ah ouais, quand même ! 👀
t'as pas fait semblant de serrer !
enfin, là, tant que tout est démonté, changes tout !
l'idée de remettre un piston origine est bonne, mais il va coûter bcp plus cher à mon avis... 😕

Salut Nico,ça sent le moteur qui a tourné a l'essence pure, vu la trace de serrage coté echapp c'est une surchauffe brutale pas une prise d'air, de plus la calamine sur le piston indique que le moteur fonctionnait correctement peu de temps avant.
Bon courage ✌

Effectivement ça c'est du gros serrage!
Bon courage pour le remontage.

et ben moi j'ai l'impression que Nico y va se remettre au 4Temps ...hein Nico??
..ca fait poumpoum et au moins ca roule 😛
X-Gero

lol
ah ouais..


et bin.. dire que j'etais juste derriere..

pourtant je confirme en me doublant comme une balle..il fumait le nico..



bon j'espere que ca te coutera pas trop cher;. en tout cas pour la Main d'Oeuvre.. tu t'en sors bien! lol

a+

Oui c'est bien étrange tout ça.

Pour ce qui est de frais, un piston chez Bhir Racing c'est 200€ avec segement et axe + 173€ la refection chez Nikazil de la chemise 😕

D'ou l'intérèt de changer régulièrement son piston sur un 2T, on limite les risques de casse, et le moteur est plus agréable...
Au moins tous les 6 mois pour un 50
1 fois par an pour 125 250
1 fois tous les 1 an 1/2 2 ans pour 300 360
Bien sur pour un usage loisir si usage intensif ou competition ce sera plus souvent encore

Nico qui a fait de mauvaises économies sur ce coup là 🙁

173 € chez Nikasil ? ça va, c'est pas trop cher...

tu voudrais pas un 520 par hazard ? 😃
que je reprennne un 525... 😉

vexé mon petit nico ? fait risette à tonton Gatouille !

Tu m'enleveras pas l'idée qu'une fois le moteur ouvert (surtout avec tes réelles aptitudes à bricoler) il est preferable de faire "kit piston"

Et c'est pas faute de l'avoir dit 🤡

N'oublie pas de vidanger ton réservoir ,une fois l'Husky remontée !

Non pas vexé Gatouille, mais bon moi j'aime démonter mon moteur, alors si je fait tout en une fois après je m'emmerde 😃

Fais risette à tonton Nico qui roule tout le temps en ce moment même avec un moteur serré

Au fait pendnat qu'on y est, les savants docteurs en 2T là, je le fait à combien de % mon rodage et sur combien de km ( 360HVA > 10L/100 ) ?


alors, j'atends ....

entre 3 et 3.5% ils m'avaient dit quand j'avais fait mon piston segment sur le RM...

pendant 2 pleins...

Salaud Nico ! 👾

Pour le rodage 2 pleins éviter surchauffe et regime constant hauts régimes, bien laisser chauffer le moteur. ✌

2,5 % de bonne huile suffit. ✌

A partir du 2 eme plein Progressivement tu va taquiner les hautts régimes dans les tours sans insister 🙂

Bien entendu tu verifies ton embiellage et changes la cage à aiguilles de tête de bielle. 📣
Tu changes tout ce qui doit être changer régulierement (joints roulements...) 📣

Nettoyage soigneux de la valve à l'essence et au scotch brite, il ne doit rester aucune trace de calamine sur ta valve. 📣

Ensuite tu laisses ta moto au garage et tu ne t'en sers plus pendant 2 mois pour eviter de la casser et par solidarité avec ceux qui sont blessés 😠 😃

Tout d'accord avec Gatouille, ne met pas trop d'huile sinon tu vas claquer des bougies et ça ne rodera pas plus, le principal c'est de lui faire prendre les tours progressivement et de ne pas rester en haut régime pendant 2/300bornes. ✌ ✌

Nico tu peux me garder les réf. des joints, roulements, segments...enfin tout ce que tu peux (la marque aussi)
Je vais regarder ce que je peux faire pour moi avant tout 😃...mais en tant que possesseur de 360, si j'ai des trucs dispo, je pourrais peut etre te depanner!

Oulalala mais qu'es ce que ta fait nico.

Ta fait mal à ta moto. 😳

Bon courage. 😉

Nico il a brutalisé la 360 !
l'affreux ! 😳
aucun respect !

alors du coup elle s'est mise en grève illimitée ! 😃

pour mon 430 hva (87) , il y a 3 ans , HT moto m'avait obtenu les joint assez rapidement , mais l'ardoise finale : gloups!
220 euros le piston wossner
45 euros de realesage
env 100 de roulements/joint spi ( fournitures industrielle)
+ encore les joints........

au finale le klxr , j'apprecie 😃

🙄 ptain qu'est ce qui faut pas faire!





🥳

Nico tu faiblis
je te croyait pas capable de faire ça pour pas aller en creuse !!!!