<b>KTM 300 EXC ou bien EXC-E ?</b>

la 300 EXC n'est plus dispo en neuf sauf cas rarisimme mais même pas sur. Maintenant ce n'est plus que des EXC-E

le EXC-E a un réservoir plus grand ce qui est bien pour la rando. LE démareur c'est sympa aussi

EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Finalement, je crois que je vais me tourner vers une GASGAS 300 EC 2007, car au niveau prix, elles sont destockées et un peu moins chères que les KTM avec une fiabilité identique.

swatrelo a dit :
EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Nico91 a dit :

swatrelo a dit :
EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Alors Swat, déjà faut en avoir eut une pour savoir et il faut aussi savoir ce que tu fais avec. Pour les course de sable le démareur on s'en cogne royal et c'est vrais que ça craque fastoche. Par contre je fais du franchissement, du vrais et je peux te dire que grace a lui j'ai éviter de me cramer a voiloir kicker tout en me pétant la tronche pcq la moto glisse déserpérement dès que tu bouge. La diférence de poids n'est pas perceptible pour avoir eut les deux je connais, en plus le réservoir de la E descend plus bas et donc abaisse le centre de gravité

swatrelo a dit :

Nico91 a dit :

swatrelo a dit :
EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Alors Swat, déjà faut en avoir eut une pour savoir et il faut aussi savoir ce que tu fais avec. Pour les course de sable le démareur on s'en cogne royal et c'est vrais que ça craque fastoche. Par contre je fais du franchissement, du vrais et je peux te dire que grace a lui j'ai éviter de me cramer a voiloir kicker tout en me pétant la tronche pcq la moto glisse déserpérement dès que tu bouge. La diférence de poids n'est pas perceptible pour avoir eut les deux je connais, en plus le réservoir de la E descend plus bas et donc abaisse le centre de gravité

J'ai une 250 et ne fais pas que des courses de sables. Je viens d'aller rouler 3 jours avec Fayard en Auvergne. On y a fait du franchissement velu-velu. J'ai donné des paquets de coups de kick, en devers, en montée, etc... Pas de problème même en fin de journée.

Nico91 a dit :

swatrelo a dit :
EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Alors Swat, déjà faut en avoir eut une pour savoir et il faut aussi savoir ce que tu fais avec. Pour les course de sable le démareur on s'en cogne royal et c'est vrais que ça craque fastoche. Par contre je fais du franchissement, du vrais et je peux te dire que grace a lui j'ai éviter de me cramer a voiloir kicker tout en me pétant la tronche pcq la moto glisse déserpérement dès que tu bouge. La diférence de poids n'est pas perceptible pour avoir eut les deux je connais, en plus le réservoir de la E descend plus bas et donc abaisse le centre de gravité

Vous excitez pas les amis !! J'ai fait mon choix et j'ai commandé aujourd'hui une GAS 300 EC neuve, de 2007 pour 6000 €. A +

Nico91 a dit :

swatrelo a dit :

Nico91 a dit :

swatrelo a dit :
EXC tout court. Pourquoi perdre un des bénéfices du 2 tps à savoir le poids. Un 2tps, ça craque à tous les coups et facilement. Le démarreur n'apporte pas grand chose à mon avis.

Alors Swat, déjà faut en avoir eut une pour savoir et il faut aussi savoir ce que tu fais avec. Pour les course de sable le démareur on s'en cogne royal et c'est vrais que ça craque fastoche. Par contre je fais du franchissement, du vrais et je peux te dire que grace a lui j'ai éviter de me cramer a voiloir kicker tout en me pétant la tronche pcq la moto glisse déserpérement dès que tu bouge. La diférence de poids n'est pas perceptible pour avoir eut les deux je connais, en plus le réservoir de la E descend plus bas et donc abaisse le centre de gravité

J'ai une 250 et ne fais pas que des courses de sables. Je viens d'aller rouler 3 jours avec Fayard en Auvergne. On y a fait du franchissement velu-velu. J'ai donné des paquets de coups de kick, en devers, en montée, etc... Pas de problème même en fin de journée.

Oui mais petit détail, t'es grand
alors moi aussi avec 10cm de plus je t'en file des coups de kick dans les devers