Différence entre CRFX et HM

Salut
le modele X a le démarreur électrique.Moteur plus mou que sur le CRF.
A+

Ok, et entre une CRF et une KTM, quel est le meilleur choix? car je n'ai vu presqu'aucun poste sur la CRF...
Merci

oligsxr a dit :
Ok, et entre une CRF et une KTM, quel est le meilleur choix? car je n'ai vu presqu'aucun poste sur la CRF...
Merci

je suis du même avis, démarre plutot sur une 250 2T KTM par exemple. Tu verras deja si cela te convient et tu n'auras pas beaucoup d'entretien. Maintenant si tu cherches vraiment une 450, prends plutot une KTM ( beaucoup plus costaud et plus facile a revendre ).

ludovic301 a dit :
je suis du même avis, démarre plutot sur une 250 2T KTM par exemple. Tu verras deja si cela te convient et tu n'auras pas beaucoup d'entretien. Maintenant si tu cherches vraiment une 450, prends plutot une KTM ( beaucoup plus costaud et plus facile a revendre ).

en fait, quel ton ton budget sur une 450 ?
La est la question !!

la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

Je pratique déjà la moto mais uniquement sur piste, sur une GSXR 1000, je voulais un 450 car j'aimerai de temps en temps la metre en supermotard pour m'amuser sur la route.
Question budget j'ai entre 3000 et 4000 euros

Si tu fais beaucoup de supermotard, il vaut mieux la CRF car trés joueuse, maintenant, si tu veux faire de l'enduro, prends plutot la KTM, tu peux en trouver une de 2002 ou 2003 en trés bon état.

Ok, mais y a t'il des années à éviter? laquel est la meilleur 400 ou 450?

Le KTM 2003 a bonne réputation, a partir dans ces cylindrées, part plutot sur une 450, beaucoup plus de couple que la 400.
Tu es de quelle région ?

Je suis de Belgique, j'ai pu lire que le 450 était très fatiguante, que le 400 était mieux...
Je sais vraiment pas laquel choisir

la partie cycle est la même, c'est les mêmes!!

Y a t'il des années à éviter, des défauts qui ont été résolu?
Merci

J'ai trouver celle ci

- KTM 400 EXC RACING - 3/2005
Achat 03/2005 – Modèle 2005
Kilométrage : 2387 km
1er propriétaire
Uniquement balade
Sabot moteur
Chaussettes néoprène fourche
Protège mains
Protège radiateur
Bip mousse AV et AR
Nouveau kit pignon/chaîne
Nouveau pneu AR
5000 euros

et celle là


Ktm exc 400 janvier 2006 très peu rouler cause blessure état neuf absolument aucun frais a prévoir,jantes noir,bimousse,protection de radiateur ACD,nouveaux plastique origine , prix fixe!
2800kms
5500 euros

l'EXC racing de 2005 a pas l'air mal !!

Salut
Je viens de lire ta réponse concernant la 450 crfx.
J'hésite avec cette moto et une 450 exc 06,tu dit le moteur est fabuleux c'est à dire ?
Couple? lineaire? coup de pied?
Merci de ta rep

je parlais du model injection ,la courbe de puissance est très linéaire et de se fait éfficace sur toute la ligne,après ,depuis, mon pote qui habituellement change sa moto tous les 6 mois ,n'as pas réussi a la vendre ou n'as pas eu trop le temps de s'en occuper ,c'est peut etre une question de prix ,déja fort élevé a l'achat ,bien qu'habituelment il ne cherche pas a les vendre au dessus de la cote,bien au contraire,souvant ça vaut le coup de lui racheter
mais bon,il l'a toujours et depuis elle est en panne d'injection
il a eu avant celle ci la 250 HM 4T 2006,que je connais toujours,elle a eu depuis 2 proprios,et les deux on cramés un alumage (qui n'est pas une pièce d'origine Honda ,mais une pièce adapté par les ritals de chez HM pour ajouter la lumière au model cross et en faire une enduro) c'est peut etre pour ça que ça crame (sujet légèrement abordé dans l'enquette fiabilité de MV a propos de la 250 Honda)
il y a peut etre un lien sur la panne d'injection de la 450 2007 ,c'est encore les ritals de HM qu'ils l'ont adapté
pas très performent techniquement apparemment ces foutus ritals

Salut

Ok merci pour ces infos

La crfx est d'origine honda donc meilleure fiabilité par rapport a HM
Je pense plutot m'orienté vers la 450 ktm qui est et qui reste une valeur sure.
Bonne bourre

eric-p a dit :
Salut

Ok merci pour ces infos

La crfx est d'origine honda donc meilleure fiabilité par rapport a HM
Je pense plutot m'orienté vers la 450 ktm qui est et qui reste une valeur sure.
Bonne bourre

hla a dit :
la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

gregorio a dit :

hla a dit :
la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

>

les KTM les plus légère???
la 450 Honda pèse 105 kg!!!
http://www.euroboost.fr/fr/news/news-27.html
je roule sur une 250 CRE F7, le prix et effectivement plus cher que la moyenne mais la finition et tip top, apres avoir eu Gas, HVA, KTM, la finition et la tenue générale dans le temps et netement meilleur (dommage que les pièces apportées par HM soit merdique!(allumage, compteur)

gregorio a dit :

hla a dit :
la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

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les KTM les plus légère???
la 450 Honda pèse 105 kg!!!
http://www.euroboost.fr/fr/news/news-27.html
je roule sur une 250 CRE F7, le prix et effectivement plus cher que la moyenne mais la finition et tip top, apres avoir eu Gas, HVA, KTM, la finition et la tenue générale dans le temps et netement meilleur (dommage que les pièces apportées par HM soit merdique!(allumage, compteur)

enduro_91 a dit :

gregorio a dit :

hla a dit :
la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

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les KTM les plus légère???
la 450 Honda pèse 105 kg!!!
http://www.euroboost.fr/fr/news/news-27.html
je roule sur une 250 CRE F7, le prix et effectivement plus cher que la moyenne mais la finition et tip top, apres avoir eu Gas, HVA, KTM, la finition et la tenue générale dans le temps et netement meilleur (dommage que les pièces apportées par HM soit merdique!(allumage, compteur)

sur les comparos dans les magazines,après pesée tous pleins fait on est loin de tes données!!

Cref-f : 105.2 Kg
Cref-x : 115.5 Kg

hla a dit :

enduro_91 a dit :

gregorio a dit :

hla a dit :
la crf a une boite cross et est moins aproprié que la x pour le franchissement
si tu peux te payer la xi ,j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un pote,le moteur est fabuleu
mais le problème des honda ,malgrès le cadre alu,ce sont les plus lourdes ,pas loin de 130kg contre 121 pour la kt

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les KTM les plus légère???
la 450 Honda pèse 105 kg!!!
http://www.euroboost.fr/fr/news/news-27.html
je roule sur une 250 CRE F7, le prix et effectivement plus cher que la moyenne mais la finition et tip top, apres avoir eu Gas, HVA, KTM, la finition et la tenue générale dans le temps et netement meilleur (dommage que les pièces apportées par HM soit merdique!(allumage, compteur)

sur les comparos dans les magazines,après pesée tous pleins fait on est loin de tes données!!

Cref-f : 105.2 Kg
Cref-x : 115.5 Kg

HM 250 CRE-F

C'est une moto de cross avec un phare. Donc bien plus légère qu'une enduro (environ 105 kg avec le plein). Pas de démarreur, boite cross.


HM 250 CRE-X

115 kg avec le plein, c'est pas très lourd.
Démarreur, boite enduro.
La version injection ne m'inspire pas car HM ne fait pas la même qualité que Honda.

HM 450 CRE-F

Même remarque que pour la 250 F, avec plus de Watt. J'aimerais bien en tester une

HM 450 CRE-X

124 kg avec le plein !!!! Arrrgh ! Ils ont fait très fort !