CHOIX PNEU ENDURO

ce sont des michelin? c'est la maladie du michelin les crampons qui s'arrachent ,meme en pneus cross ,mais en dehors de ça,le michelin reste une reference sur tous les types de sol

Tu peux essayer le Michelin Competition MS plus approprié pour les terrains dur que le competition 4.
affich.jsp

Moi j'ai du MT18 à l'arrière sur un 400 DR. Après les deux premières sorties tu aurais dit qu'il étaient neuf, puis après ils se sont vite bouffés et quelques crampons s'arrachent aussi.

j'ai essayer les bridges resiste bien mais moyen dans le gras,les pirellis à peut pres identique le dunlop pas bon pour les mauvaisdepuis je roule en michelin malgresce default

mitas cross, increuvable ce pneu
ça fait un an que je l'ait

la-gniole a dit :
mitas cross, increuvable ce pneu
ça fait un an que je l'ait

" la vieille moto " tu pourrais l'appeler reserve a essence et même la remercier sinon tu te tapais 4km a pied a la derniere rando.
avec ta moto neuve, fait tous les kilometres que ma moto a et revient me voir.
( a demain )

salut,

J'ai du Metzeler "six days" sur mon 360wr (bonne durée de vie et bon grip), il faut compter environ 100 euro le train.

question: le crossengo de bf goodrich est il homologué? sa durée de vie?
A+

Il est homologué, et a une très longue durée de vie.C'est le pneu le plus résistant que j'ai essayé.L'arriere est bon pour le sec, pas trop mal pour le gras si très peu gonflé. L'avant, j'aime pas.

la-gniole a dit :
" la vieille moto " tu pourrais l'appeler reserve a essence et même la remercier sinon tu te tapais 4km a pied a la derniere rando.
avec ta moto neuve, fait tous les kilometres que ma moto a et revient me voir.
( a demain )

panet a dit :
j'ai essayer les bridges resiste bien mais moyen dans le gras,les pirellis à peut pres identique le dunlop pas bon pour les mauvaisdepuis je roule en michelin malgresce default

au passage,pour eviter les ambrouilles aux verifs,le crossengo est homologue route,mais pas FIM ,j'ai vu une fois un temoignage d'un gar qui s'etait fait refouler aux verifs d'un enduro ,il a beau etre homologue,la taille des crampons est superieure a la norme FIM,j'ai bien fait une fois un enduro avec un train de pneus michelin baja ,je ne suis pas sur qu'il respecte la reglementation FIM,mais le gar aux verifs a ferme les yeux ,coup de bol

le mieux c'est de rouler en Michelin ENDURO 3 et 4 comme ça , tu vas passer tous les controles sans problèmes !!

salut.

pour moi les mieux c est en:

1 ) le mitas.et le kyoto

mais pas en fim,

le reste c est moyen surtout le bridgeston
qui ne va tres bien que la 1 er sortie.

le kyoto pour l hivert c est tres bien
qui la déja essayer,mais a rouler avec 800 g

moi, c est sur un 2t .

pour le 4t