Vis pignon sortie de Boite 360 HVA

a croire que les vis se serrent tout seul
moi c'est un autre goret qui a visser le carter en plastique au niveau du pignon sortie boite
comme si il aller le perdre
y a la botte qui coince non ???
en plus il bousille les vis mais surtout on les réutilise c'est cher les vis neuves ?????

moi par definition des que c'est un peu abimmé je change et je jete

sens normal de devissage

à l'endroit sur ta 250WR mais sur Husky tout est est inversé (sauf le kick 😃 ) donc il faut que je sois sur avant de lui peter la tronche à cette vis.

HVA, Huskyboy, vous faites quoi là, il n'y en a pas de vous deux qui a changé le pignon ????

ça change rien au sens de rotation de la chaine ça a moins que ce soint une traction ta moto

Et si Franck, si l'axe est à droite ou à gauche, ça cahnge tout pour le filetage, la chaine tourne bien dans le même sens, mais l'axe de sortie de boite non, donc le filetage est autosserant dans un sens et pas dans l'autre 😉

moi je suis aussi avec la chaine a droite et sa se devissse a gauche

sur ma 125 la pas de vis était normal, mais je n'ai jamais changé le pignon sur la deux et demi.

y a pas de raison que ce ne soit pas standard ....

Si il panique il ne veut même plus expliquer son truc avec la dremel machin chose 😠 👾 💀

Paniquer moi, jamais 😃

Juste pour info, ce soir j'ouvre le moteur en deux pour de bon ce coup-si. Dès que j'ai trouvé une solution correcte pour desserer cette maudite vis et que j'ai fabriqué un outil pour extraire le rotor 😃

BV qui pannique pour rien. De toute façon comme l'a dit Franck il me reste le Muletausore (merde il faut due je revoi le frein arrière qui n'est pas encore opérationnel )

Snas compter qu'il faut que je change aussi les plaquettes de frein de la Transalp se midi 😃

bien vu l'extractor de rotor est indispensable!

pour le pignon: degrippant à mort + sens normal.

Nico tu fais une video sur l'ouverture du 360? , je dois l'ouvrir aussi cette semaine le mien.
Je pense qu'a 2 ou pourrait se faire un vrai manuel du 360

Pour l'intant j'ai pas encore trouvé de gros piège au démontage du carter côté embrayage, j'attaque l'ouverture complète se soir si je réussit à vierer le pignon de sortie de boite et le rotor.

Tu dois faire quoi sur ton moteur ?

ça sent le dr en vacance ça

Y en a qui on le mulet 2T quand le 4T est en rade et d'autres le mulet 4T quand le 2T est en rade .... 😉 😃

je confirme pignon de sorti avec vis standart et non inversée je suppose pareil pour le deux et demi

Vous avez de la chance qu'il pleuve .... Y en a marre de la poussière !

Bon ça y est je suis venu à bout de la vis qui bloque le pignon de sortie de boite sans même la nikée, j'ai fabriqué rapidos un extrateur pour le rotor qui est sorti sans problème 😎
Le moteur est déculassé et ouvert en deux, tout semble nikel là dedans.
J'ai changer tout les joins spi que je trouve sur mon passage, mais les anciens n'avaient pas l'air pourris. Pas évident a voir d'ou venait la fuile. Il y avait bien un petit fond d'huile sous le vilbrequin, mais vas savoir par ou il passe ???

Il n'y aurait pas un carter bouffé par l'electrolise ???

c'est ça les pro un vehicule de course et un mulet comme ça tu loupe jamais rien

Bon ça y est, tout est remonté dans le cadre, j'ai fait craquer le moteur, il tourne toujours 😃 , franchement le 2T c'est trop fastoche 😉

Bon il me reste un dernier problème à résoudre, mon feu arrière ne veut désespérément pas fonctionner 😕, demain je jette un oeil la dessus, allez zou, au lit 🙂

😳 😳 😳Chapeau nico 🥳 🥳

Je sais que je suis un gros couillon Nico surtout en électricité ! 😠

Mais je parlais d'electrolyse due au liquide de refroidissement, phénomène connu qui bouffe les carter, même sans batterie ! 😉

Bonne nouvelle, et ton piston il était usé ? Parce qu'il m'a semblé qu'elle régulait très vite l'autre jour ...

vi, pour ça qu'il faut changer réguliérement changer les liquides 😉

Nous avons donc un strato en forme aujourd'hui... 🙂

ba voui dis donc,la la pêche le strato

Gatouille, le piston à un légère usure, ainsi que les segement, je dois avoir environ 5/100ème de différence, sinon aucune marque d'échauffement sur le sommet du piston, quasi pas de calamine, les segements doivent être bon à changer.


Bon pour la partie électrique c'est bon ,j'ai de nouveau un éclairage à l'arrière, j'ai passé 2h à trouver le hic. Faut dire que y'en a certain qui ferait mieux d'aller se tapper une petite bralette dans un coin plutôt que de faire de l'électricité 😃 . C'était un vrais bordel là dedans, certains fils étaient raccordé en eux seulement en les tortillonant l'un avec l'autre et un petit bout de chaterton dessus pour cacher la misère. J'ai dépanné du mieu que j'ai put, ça mériterait de tout tomber et de refaire le circuit.

Donc voilà, le suis ready pour la Transardenaise 🙂

ah ben c'est cool ça alors ! n'oublies pas de prendre ton appareil-caméra photo numérique !!! 😃
pour filmer les exploits de Pascale dans les rivières et les bourbiers !
😃
j'ai vu que tu avais créé la fiche "micro-fiches", en rentrant de chez moi hier à 00h50 ? 👀
insomniac le Nico ?

nico l'homme qui ne dort jamais en journée boulot
en soiree apero
en nuité bricolo
en matiné : emoto

dis tu prend quoi !!!! 🥳

moi je dis chapeau bas ouvrir un moteur 3 jour avant le depart bravo

😳En effet Franck Nico est assez étonnant comme garçon 😳

je ne jugera vraiment que quand il aura demarer le lc4
j'ai encore quelque petit doute pour lui donner la tetine de platine
aujourd'hui il a juste le tetine d'argent
un 2t c'est facile a bricoler
le dr c'est telement gros que tu passe les mains facilement et meme a l'envrers ça marche encore

il a deja des point sur le kickage pour la tetine d'or
reste l'electricité du lc4
il faudrait aussi qu'on trouve un vielle maico des année 70 pour validé la tetine de platine

Et puis il a un mulet sans frein arrière mais qui demarre...

mon mulet il demarre bien aussi c la mob de course qui merde

Encore Deux jours pour bricoler la 360, qu'est ce que je vais bien pouvoir faire dessus, hum hummmm, grate grate grate ... 😃

Tiens et si je tombais les T de fourche pour voir les référence des roulements 🙄

je serai toi le ferai un petit demontage carbu et nettoyage des valve et un remplacement joint de spy de fourche avec modification des clapet

roder les soupapes 🤡