DEMARREUR 450WRF

Entre le 426 et le 450, il n'y a pas que le démarreur qui change.
La moto est plus maniable, et le moteur est vraiment différent.
Pour ce qui est du kick, j'ai un 400 qui démarre TOUJOURS du 1er coup

Sur mon 400 KTM, mon demarreur ne marchait plus. Prix neuf : + de 200 euros. Réparé pour 13 euro 😠. Ct juste les charbons qui étaient usés. Passage chez un electromecanicien, qui m'a trouvé des charbons a peine plus gros que les originaux. Mis a la taille correct, mon demarreur est reparé. 😃

As tu les références des charbons Amsud ?

Non, mais si un jour tu as besoin, fais moi signe.

Le mec a pri la marque du demarreur (Mitsuba) et a cherché dans son bouquin. Et là, oh, miracle; toutes les piece du demareur se detaillées (alors que KTM ne detaillait rien). Commandé dans l'apres-midi, recu le lendemain matin. Ils étaient un peu plus large que ceux dont j'avais besoin, mais retaillé ca marche impec. Pour le joint, je le recois cette semaine (commandé chez un grossiste en pieces détachées) et je le montrais plus tard, c pas l'huile qui rentre qui l'empeche de tourner. 😃

Sur le modele 2003, il y avait deux probleme de jeunesse:
- La clavette du volant magnetique qui cassait cause mauvais serage d'origine du volant magnetique
- Le demarreur prevu bien trop petit

Sur le modele 2004, aucun probleme apres 6 mois de bonne utilisation, cela demarre impect dans toutes les positions. J'evite juste d'utilisé a froid l'histoire de pas trop taper dans la batterie.

QUESTION :

Le demarreur 2004 se monte t il sur le 2003 ?

montage direct ou adaptation ?

ou bien peut on trouver un modele + costaud à adapter ?