ROUTE 400 WR

BEN OUI Y MOYEN
sur la route c pa top!!
coupe a travers chemin c + sympa "> 😃 😃

Laisse tomber !!!

30 bornes de routes avec un 400 WR

Autant faire 30 bornes de chemin avec un GSXR

jéjé qui et pret à faire 30 bornes de chemin en GSXR (1000 bien sur)

bien sur que tu peux le faire.
y en a qui le font en vélo!
Griller le moulin???
Pourquoi?
Tu roule en 6 à 80 et c'est bon.
te pose pas de question. fonce!

si c'est occasionel oui,mais si c'est tout les jour,bas moi je le ferai pas.
C'est fini les ancien 4tps qui prenaient 6trs/min à fond,maintenant ca se rapproche plus du 2 tps,vaut mieu faire des variations (bas regime haut regime) que du regime constant.

Aprés chacun son truc

Ben c'est un mono assez gros en plus dons n'aime pas les très bas régime quand ça cogne (pas bon pour tes roulements de vilo)
N'aime pas non plus rester à haut régime trop longtemps

En plus de cela c'est un 4T moderne dons vidanges fréquentes, chaîne distribution...

Tu pourras le faire si tu es soigneux avec ta mécanique (laisse chauffer très longtemps même en roulant), mais le prix au KM sera très élevé.

il aura du mal a rouler en sixieme sur une moto qui n'en a que cinq je pense

c est pour y aller occasionellement genre panne de voiture
donc vaut mieux varier les regimes ou maintenir un 80km/h en 5 eme
au fait a combien tourne ce moteur au max en tours/minutes

Vidange synthese et filtre tous les dix jours = gros budget et beaucoup de temps passé !!!

10.000 trs/min je crois les nouveaux 4tps


et vi....fini les 350 XT increvable

30 km = environ 1/2 heure à faire tourner la moto.
Moi quand je fais de l'enduro je roule un peu plus que ça ! C'est quand même des bécanes qui sont conçue pour faire 200 km (ou +) de chemin dans la journée lors d'un enduro régional et avec plus de 30 km au taquet.
Après je pense pas non plus que ça va traumatiser ton WR si ça secoue pas trop : t'as qu'à te dire que tu fais du super motard.
Donc à mon avis tu peux rouler sans problème.
Au niveau coût kilométrique c'est sûr que ça va faire plus cher qu'une R5. Il faudra pas attendre 10 000 km pour la vidange et tu vas bouffer du pneu et de la chaine. Mais bon ça te permet de prendre l'air pour aller au boulot, c'est plus classe qu'un 103.
Pense à l'homologation : plaque d'immatriculation normale (pas du marqueur sur du scotch amméricain), rétro (tu l'enlèveras pour le dimanche), feu arrière....
Bonne route.

Nous sommes d'accord Creuc ✌