Eh les techniciens ! Démult. 15 X 44 en 14 X 47 ?

moi j'ai ajouté une dent sur le pignon de sortie de boite(passage de 13 a 14)sans toucher a la couronne arriere(52)et ça n'a pas transformé la moto...donc a mon avis, tu peux taper dans le 14X47 avec ton gros mono,ça lui fera du bien en rando grimpette!!!

T'es bien monté pour un rital ...

15 au repos et 44 au travail...

Moi je dirais 15 * 48

14*47 c'est un moulinex

jéjé

Le moins cher c'est d'acheter un pignon de 14 et de voir si c'est bon, si c'est encore trop long alors tu changes la couronne...

Attention c'est mieux avec une chaîne en bon état sinon tu fusilles le pignon et la couronne neuve en moins de 2....

OK, gatouille te donne la bonne solution, j'allais te ddire la même chose. pgn de 14 et à suivre
Bob

j'ai entendu dire qu'il fallait que ne nombre de maillons de la chaine soit un nombre premier avec le nombre de dents de la couronne et du pignon !!! afin d'eviter qu'un meme maillon ne passe tjs dans la meme dent et que l'usure soit irréguliere !!! vous en pensez koi ?? foutaise ? c'est pas plus mal ? 🙄

Un nombre est soit premier soit pas, je vois pas le rapport avec les couronnes et pignons...

De toute façon ta chaine elle fait 15 fois le tour du pignon, donc ton maillon partage un dent de pignon avec 14 autres maillons et pour la couronne on s'en tape c'est celle qui branle rien de la journée vu sa taille par rapport au pignon de sortie de boite (environ 4 fois plus grande). Alors mois je me pose pas de question, je met le nombre de maillon qui colle bien avec mon pignon et ma courrone pour avoir un réglage de tension correct 😉

faudrait-il que le nombre de maillots soit tjs le même sur toutes les motos ... donc foutaise.