husqvarna wr 360

C'est une bonne moto d'enduro mais pas forcément la plus adaptée pour un débutant.
Il y a les 200 CC qui sont parfaits en 2T ou les 250 4T voire enduro loisir (400 XR , 350 400 DR...)

Si tu trouve que tes bras sont trop cours alors cette moto est faite pour toi 😃 Sinon je te préconise quelque chose de plus docile, du 200/250 plutôt c'est déjà pas mal 😉

moi, j'ai débuté avec, ça fait un peu plus d'un an. Tu peux rouler tranquille si ca te chante, et si le paysage ne défile pas assez vite tu tourne la poignée, mais là t'a intérêt à avoir des bras et de l'expérience, faut pas se voiler la face. Personnellement je dois l'utiliser à 30 ou 40% de ses possibilités. Son gros avantage: le couple et la motricité qui te permettent de passer partout, les grimpettes ne lui font pas peur. Elle est pas très à l'aise dans les zones sinueuse et étroites car cette bécane est longue. Le freinage n'est pas terrible(la mienne est de 94), la fourche est assez dure, la selle tient plutot d'un banc que d'une mousse, elle vibre beaucoup, elle fait malheureusement trop de bruit, donc fatiguante pour des randos de 120km car tu peux pas rester debout pendant 120 bornes (je met un cuissard de cycliste, ça limite le mal au cul), autre problème: lorsque tu cales dans un endroit critique, c'est pas toujours évident de la rallumer car ca compresse pas mal. Si t'en achète une décomprime la d'entrée en mettant 3 joints d'embase du cylindre.
Dans l'ensemble c'est quand même une bonne bécanne que tu pourras toucher à un prix raisonable.

Je suis d'accord avec Jack dans l'ensemble!
la mienne est de 99 est je la retrouve dans les commentaires!
Par contre je n'ai pas mal au cul avec!
Les points importants c surtout les longues rando qui sont usantes parce qu'elle tire dans les bras...je roule souvent 1 voir 2 rapports au dessus pour m'économiser (par contre elle a un super couple). Et Jack a raison pour le demarrage, mais je te garantie que tu apprends vite à ne plus caler...😃
Sinon mon avis perso, c une moto géniale, car elle peut allier les avantages du 2T pour la vivacité et ceux du 4T pour l'aspect couple.

Autonomie ???

120 km ??

jéjé qui fait pas 120 km avec son 610

y a un truc aussi important, c'est la robustesse du moteur. Dofin, si t'a un peu de sous, et si tu l'a pas fait, monte un pot FMF, elle respirera encore mieux et surtout à bas régime. J'ai des potes qui ont des 4T et qui sont vraiment étonnés par son couple de MASSEY FERGUSSON.

en régime balade, 90 à 100 bornes d'autonomie grand maxi.

ok pour l'autonomie 100 km !
J'ai un résa de 11l mais la mienne consomme.Par contre je ne veux pas toucher au reglage parce qu'elle tourne bien!
Pour le pot , j'ai un Rhino!
et pour la transmission aussi je suis descendu en 48/15...pour éviter d'avoir les bras trop long 😃

ah oui la robustesse exceptionelle pour un 2T...année 99 et moteur jamais changer > incroyable!

Les mauvaises langues diraient les inconvénients du 2T (mélange, bruit, autonomie) et les inconvénients des 4T vieille école (démarrage hasardeux) !!! 🤡 🥳

Vous fachez pas les gars, 🙄 c'était pour rire, pour l'avoir essayée c'est une excellente moto.

Ce qui m'effraie ,c'est le démarrage.
Je ne fais pas 1,90m et 90 kg.
Des fois ,je reve d'un bouton magique sur mon 2t ,dans les endroits pentus...

rassures toi, je fais 1,90m et 90kg et je reve aussi du bouton magique!

Euh ? 1m90 90 kg ? 😳

C'est vraiment une très jolie moto la 360 wr 🤡 🥳

Pas taper, dofin ,pas taper Gatouille !!!

y'a pas y'a pas , je suis un fervant defenseur du 360wr!!!!! 😃
Je trouve que c trop facile de rouler avec tout le confort et aucun probleme......😃

Sinon comme pseudo je voyais bien Orque parce que les gars je sas ou vous allez les cherchez vos gabarits...

Moi qui creuse les selles de toutes mes motos 😞

j'ai demander au papa nouel des grandes jambes!
pis Dofin parce que dés qu'il y'a de la flotte fo toujours que je sois dedans... 😃

Je connais un gars comme toi, il s'appelle Bloap bloap il roule en 400 WR 😉

on se croisera peut etre dans un cours d'eau 😃

si y'en a un qui pedale dans l'eau sur un canasson jaune c moi 😃

Euh ? tu sais moi les gués je suis pas bien à l'aise 🙄

Et je n'ai appris à nager que l'année dernière... 🙄 🙄

Pour te dire comme je suis aquatique, avec une femme qui a été monitrice de voile çà faisait genre... 🤡

J'en ai eu une de 93 et une autre de 99. Pas grande différence , toujours aussi peu linéaire . Dans la boue tu décroche car le moteur prend des tours trop vite et tu rempli le pneu. Par la suite j'ai acheté une 300 gas. Rien à voir , au bout de la journée d'enduro même pas mal, passé partout dans la boue sur un filet de gas , dosage trés précis moteur bourré de couple exploitable et puissant si tu mets à fond.Maintenant j'ai une 450 VOR et malheureusement ça me rappelle quelques peu la HUSKY.
Pour terminer c'est pas une bonne moto surtout pas pour un débutant.

je confirme DOFIN, le couple du 360 est génial, ca grimpe aux arbres sans forcer.

Jamais decu, ca passe partout.
Pourtant je n'ai pas un physique de bucheron comme DOFIN, et je ne suis pas spécialement fatigué. Faut juste pas trop essorer pour rien.

Tiens je vend mon 360 année 98 moteur neuf (pour racheter quoi??? devinez.... un autre 360 collector 2002)

A+

coucou mon petit hva.fr.st !
Vivement qu'on se refasse un tit enduro ensemble...
Le prochain devrait s'organiser autour de chez mi normalement!!!

ca sera enduro 360, avec que des "H" partout!!!!

l'important c'est qu'elle te plaise
toute les motos sont bonnes à monter, il n'y a que des mauvais photographes !

aime là elle te le rendra bien ! un jour !

bonne moto ça piche ça envoie du riz non.

Pour ce qui est de débuter en moto, mieux vaut demander la 50 du voisin... Mais si on a assimilé le fonctionnement la wr360 en facilement dosable. Faut juste faire gaffe au démarrage et puis elle est assez douce, moins de pêche qu'une 250 cross mais plus de coffre. C'est une super moto avec ses petits défauts qui font son charme. C'est vrai qu'on a mal au c.. assez vite, que la fourche est perfectible et que la démarrer n'est pas un jeu d'enfant. Vous allez rire je fais 1,97 m pour 100 kg et quand ça lui prend je reste en suspension sans que ce maudit piston ne veuille bouger! Un truc, penchez la fortement d'un côté avant de la démarrer c'est plus facile... Ceci dit elle accélère bien en ligne et est increvable. Bonne route, enfin chemins!

Eh, les gars...on roule debout dans les chemins !!!

Donc, le confort de la selle, c'est secondaire.
Je dis ça car j'ai un husky 250 WR 2000 et je pense qu'on a la même selle.

Bon, j'avoue aussi qu'un cuissard sous le pantalon lors d'une grosse sortie, c'est pas mal !!!

je suis dans la categorie debutant ( moins de un an de TT ) , j'ai tester la 360 de nico91 :

franchement j'ai pas compris l'interet de cette moto en enduro
je m'explique :

le moteur est tellement violent que t'es obligé en PERMANENCE de rester sous les 6000 tours pour pas que les valves s'ouvrent et t'envoie direct en mode hyper espace
pour la meme raison t'es obligé de doser la poignée de gaz , si jamais t'es un bourrin comme moi du genre off/on , passe ton chemin

je trouve que le mode d'emploi de cette moto est trop compliqué pour reussir a ce faire plaisir dans les chemins , si t'applique les regles ca evite juste de pas se faire peur ou pas se faire mal

pour le demarage c'est vrai que t'as autant de compression que sur un 600 xr mais ca demare bien , point dure et tu te jette dessus , apres si tu fais 50 kg c'est clair que le kick ne bougera pas 🥴

bref autant acheter une machine moins puissante mais que tu peux essorer un peu et exploiter à plus que 5%
en gros N'IMPORTE quelle 2T <= à 300 cc

ben moi j'ai jamais eut de problème sur la puissance moteur, c'est peut être comme tu le dit que je suis pas un bourrin et que j'utilise plus le couple moteur qui est très présent, de mémoire je ne me souvient pas de la derniere fois ou j'ai put me faire surprendre par les valves. Il faut savoir que sur un 2T on joue pas mal de l'ambrayage pour pouvoir relancer le moteur sans pour autant partir dans les tours. Bref, je voulais le revendre pour autre chose, mais pour l'instant ben j'ai rien trouvé qui me satifasse autant. Même si cette moto n'est pas parfaite et est loin des nouveaux critères le l'enduro d'aujourd'hui, j'en suis content et en plus le prix d'achat des ces motos reste tout a fait abordable ce qui n'est pas non plus négligable pour commencer.
De toute façon, y'a toujours moyen d'assagir un moteur, entre les joints d'embase et retarder l'ouverture des valves y'a de la marge.

pour t'avoir suivie pendant 2 jours je n'ai jamais entendu ton moteur faire WAAAAAAAAAAAP
alors qu'on a fait du roulant sur du sec le samedi
pour un 2T que trouve que c'est dommage
moi qui suis a la recherche d'une machine ludique je trouve que le 360 en est l'opposé

plutot que d'acheter un 360 et de l'assagir autant acheter le 250 qui a un mode d'emploi plus classique à la portée du 1er bourrin de base qui je suis
et les husky 250 wr sont tres abordable aussi

en enduro bourrin egale parpaing

c vrai qu'elle est bien cette 360 ..je ne peux plus m'en passer 😃
comme nico je roule sur le couple et la 1ere année je roulais en 15 x 48, puis ensuite j'ai mis 14 x 48 et maintenant (apres 2 ans d'apprentissage) je roule en 13 x 48 (transmi. d'origine 😃)

Tu sais alesk je trouve que tu t'amuses bien avec le 360...et j'adore cette ouverture de valves 😳 .....wouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaOUHHHHHHHHHHHHH

ah oui une chose , maisntenant je peux demarrer à peu pres tout ce qui se fait au kick sans probleme 😃

j'ai encore jamais essayé de demarrer un 1200VMAX au kick istakafen 😃

mouais mouais
suffit de rajouter 32 joint d'embase et de rouler toujours en 5eme

franchement le coffre du 250 est largemenent suffisant a mon gout et l'ouverture des valves bien presente sans pour autant te projetter dans une autre dimension , donc utilisable plus souvent en rando

y'a quand meme bien une raison pour l'arret des productions des 360 husky et ktm

en tout cas c'est pas la bonne machine pour debuter !!! quand je vois dofin qui dit qu'il a mis 2 ans a revenir a la demultiplication d'origine 😳

Super tout,
j'ai eu cette superbe machine pendant 4 ans.
Elle était de 1993, le moteur refait , mais la partie cycle dans un état bien avancé.
J'ai donc refait l'ensemble histoire de bricoler.
Coté cylindre à trous, le top (pot FMF), il faut juste changer le dell orto de merde et installer un MIKUNI.
Je suis dans un plat pays et dernierement je suis allé en ARDECHE, et ben, pour le 2T, y'a rien de mieux, du couple , tu enroules et hop hop, ça grimpe.
Je l'a vendu y'a un mois (la larme à l'oeil) pour un 450TE

Je viens de porter ma WR360 '95 au garage. C'est que mon copain c'est acheté une YZ250 '94 et cette moto a plus de pêche! Le garagiste (spécialiste H) m'a dit que c'était normal. Il va me placer une ligne Doma et regarder ce qu'il peut faire au carbu. Bref suis impatient de la revoir, vivement la semaine prochaine! D'origine elle fait 54 cv à 8200 je crois, qlq1 en a un et sait combien on gagne de cv avec le Doma?

Petit lien amusant pour comparer les perf des motos! Remarquez qu'on mouline en pointe avant la barre des 400 m...
http://www.geocities.com/MotorCity/3906/index.html#LIST

j'ai l'intention d'en acheter une au depart je voulé m'orienter vers un modele 2001,mais j'ai l'oportunité d'acheter un modele 99

ma question : quel est le meilleur milesime?

n'importe quel millésime, ils sont aussi nuls du premier au dernier. D' ailleurs ils n'ont quasiment apporté aucune amélioration , même husky n'y croyait pas.
Ancien proprio d'un 93 et d'un 99.

désolé

Si tant qu'a faire évite les modèles avec carbu Delorto 😉 mais ça c'est sur les vieux modèles, il me semble avant 96, après elle on eut un Mikuni.