ca pete...

plus surement un problème de carburation .

Trop riche !
Quand tu coupe les gaz , de l'essence explose au momenet de l'ouverture des soupapes..

Réglage carbu et ça repart...

sradman a dit :
plus surement un problème de carburation .

Trop riche !
Quand tu coupe les gaz , de l'essence explose au momenet de l'ouverture des soupapes..

Réglage carbu et ça repart...

heuuuuu trop pauvre

l'un ou l'autre.... meme solution

fabio , même si souvent c'est le cas, sur mon 500 CR et ma 250 , à chaque fois que ça commenaçit à péter , j'étais trop riche ..
Donc , ça doit dépendre des modèles.

Pour la sienne extrapolant mon 500, j'imagine qu'il doit etre un poil riche.

Maintenant , le problème est quasiment le même et donc nous sommes d'acord dur le fait qu'il faut regarder la carb ..

sradman a dit :
fabio , même si souvent c'est le cas, sur mon 500 CR et ma 250 , à chaque fois que ça commenaçit à péter , j'étais trop riche ..
Donc , ça doit dépendre des modèles.

Pour la sienne extrapolant mon 500, j'imagine qu'il doit etre un poil riche.

Maintenant , le problème est quasiment le même et donc nous sommes d'acord dur le fait qu'il faut regarder la carb ..

donc trop riche en essence et trop pauvre en air??? j'ai bon????

beldent a dit :
donc trop riche en essence et trop pauvre en air??? j'ai bon????

fabiosol a dit :

beldent a dit :
donc trop riche en essence et trop pauvre en air??? j'ai bon????

putain tu me fous le doute toi

hEUUUU Trop pauvre ou trop riche ... Moi j'suis plutôt pauvre si ca peu vous aidez. Mais ma moto serai trop riche ??? Good news ca !!!

cleanfix a dit :
hEUUUU Trop pauvre ou trop riche ... Moi j'suis plutôt pauvre si ca peu vous aidez. Mais ma moto serai trop riche ??? Good news ca !!!

Pitier non pas ca ... elle est tellement innaxessible ! Mais bon ok je ferai ca. Si noir = trop riche ?
Et pour le réglage? C genre 1/4 de tours ?

le phénomène de détonation à la décélération sur le 4tps KT est fréquent, j'ai eu le pb sur sur un 450, j'ai eu beau enrichir en essence et vérifier et re-vérifier le jeu aux soupapes, cela ne change rien.

Je suis un peu septique sur le diagnostique trop riche, mais j'avoue que je n'ai pas tenté d'appauvrir.

L'autre piste souvent conseillée consiste à mettre de la patte pour faire l'étanchéité entre le cylindre et le collecteur, pour éviter que de l'air frais rentre par cet endroit.

Tiens nous informés de tes résultats !

Pour une carb parfaite il faut :
Sortie d'echappement , à l'interieur , couleur COQUILLE D'OEUF
Pour la bougie , pas grasse , pas noir mais pareil , coquille d'oeuf .

La , ça veut dire que ta carb est parfaite !!

Pour la bougie pas le choix , il faut bien vérifier.. désolé pour tes heures à y passer.....

quand ça pete à la coupure c'est que c'est trop pauvre, il faut enrichir, pour cela il faut ouvrir un peu plus la vis de richesse sur le carbu, elle est coté moteur !
j'ai depanné à distance un gars qui avait ce probleme :
sujet223027-455.htm#t14706970
lis le post de Timeo à 13 H 40 qui me remercit, en remonta les posts sur ce forum tu veras que beaucoup ont ce probleme, c'est facile à regler, moi je l'ai eu aussi, faut enrichir et ouvrant, surtout pas en vissant car là ça va peter encore plus ! maintenant si tu dois ouvrir de plus de deux tours c'est que ton gicleur de ralenti est trop petit, faut mettre plus gros, car à la coupure il n'y a que le gicleur de ralenti qui envoit de la sauce et le conduit de la vis de richesse ! qui se trouve souvent sous le carbu coté moteur soit dans un puit ou elle depasse !

règlage de soupapes

je confirme, si ça pete à la descélération, c'est que c trop pauvre! mais ça peu aussi venir d'un excès de jeu aux soupapes,d'une laine de roche degradée,ou tout simplement du gicleur de ralenti en partie obstrué!
j'ai le mem pb sur mon 525, le carbu prend l'eau , et je ne trouve pas d'ou!

article_standard.php3

normalement qd ca pete a la deceleration sur un 4T c trop pauvre ( en essence biensur )

qd tu est pauvre en argent c pas que tu est trop riche en porte monnaie

ok je sort

turbozender a dit :
normalement qd ca pete a la deceleration sur un 4T c trop pauvre ( en essence biensur )

qd tu est pauvre en argent c pas que tu est trop riche en porte monnaie

ok je sort

Salut

Putain moi qui veut acheté un 4 temps en 2007 pour ma retraite genre 400 kt,si on a des problemes de carburation.
Je croyais que les 4 temps ne se déréglaient jamais?????????

Bon et bien merci pour toute c'est informations... elle me sont bien utiles. JE vous tiens au courant

ne rêve pas , même sur un 4T il y a du travail.
Et d'après ce que je peux lire depuis environ 1 mois, il semble y avoir plus de travail ( et plus cher ) sur un 4T que sur un 2T , à confirmer par les experts..... du site

sradman a dit :
ne rêve pas , même sur un 4T il y a du travail.
Et d'après ce que je peux lire depuis environ 1 mois, il semble y avoir plus de travail ( et plus cher ) sur un 4T que sur un 2T , à confirmer par les experts..... du site

TC a dit :
le phénomène de détonation à la décélération sur le 4tps KT est fréquent, j'ai eu le pb sur sur un 450, j'ai eu beau enrichir en essence et vérifier et re-vérifier le jeu aux soupapes, cela ne change rien.

Je suis un peu septique sur le diagnostique trop riche, mais j'avoue que je n'ai pas tenté d'appauvrir.

L'autre piste souvent conseillée consiste à mettre de la patte pour faire l'étanchéité entre le cylindre et le collecteur, pour éviter que de l'air frais rentre par cet endroit.

Tiens nous informés de tes résultats !

c'est quand même malheureux d'en arriver la !
D'origine , ça devrait etre fiable et ne pas bouger !!

Vous auriez pas un joint à cet endroit ?

Y'a des effet indesirable pour la moto si ca pete ? que se sois trop riche ou pas assez ? ou c'est juste désagréable à entendre ?

trop pauvre , tu risque de serrer !!
Trop riche , c'est pas agréable à piloter car elle est engorgée d'essence donc des acouts et autres desagréments...

sradman a dit :
trop pauvre , tu risque de serrer !!Trop riche , c'est pas agréable à piloter car elle est engorgée d'essence donc des acouts et autres desagréments...

Autant pour moi !
Je vais dire un truc énorme pour vous , je croyais que c'était un 2T !!!

Donc je avant de me faire frapper !
Rassurez vous , j'ai honte....

sradman a dit :
Autant pour moi !
Je vais dire un truc énorme pour vous , je croyais que c'était un 2T !!!

Donc je avant de me faire frapper !
Rassurez vous , j'ai honte....

ok ok , j'assume.... snif snif....

Au fait du coups , question !
Jusqu'à qu'elle cylindrée y a t il des 2T en enduro ??

avant il y a eu 500 cr yz etc


mais la dans les gammes je croit qu on s arrete au 300 a quelque centimetre cube pres

ok , noté pour plus dire de conneries.. merci de ton aide..

et tu l a dit toi meme tu a parler de soupapes quand tu lui a repondu



alors soupape -----4 temp

Laisse , j'ai suffisament honte....
Je vais me jeter dans la seine , je reviens après....

sradman a dit :
Laisse , j'ai suffisament honte....
Je vais me jeter dans la seine , je reviens après....

sradman a dit :
Laisse , j'ai suffisament honte....
Je vais me jeter dans la seine , je reviens après....

ah non , la ça serait carrement un cochemard pour moi !
Je me jette pour oublier et quand je sors de l'eau c'est encore pour en entendre parler... ça ressemble à quoi l'enfer ??

sradman a dit :
ah non , la ça serait carrement un cochemard pour moi !
Je me jette pour oublier et quand je sors de l'eau c'est encore pour en entendre parler... ça ressemble à quoi l'enfer ??

sradman a dit :
ah non , la ça serait carrement un cochemard pour moi !
Je me jette pour oublier et quand je sors de l'eau c'est encore pour en entendre parler... ça ressemble à quoi l'enfer ??

nounou1983 a dit :

sradman a dit :
ah non , la ça serait carrement un cochemard pour moi !
Je me jette pour oublier et quand je sors de l'eau c'est encore pour en entendre parler... ça ressemble à quoi l'enfer ??

l enfer c est l endroit sans moto et sans boue




(on s ecarte et on pourri bien le post la )

c est sa aussi etre enduriste


tu voit t es sur le bonne voie

j'apprends vite , j'ai de bon profs ici..

la tu est dans de tres bonne main

je vois ça !!
Déja que j'avais un bon niveau dans la connerie mais la ,je vais encore progresser......

Heuuuu scuser moi les gars de vous intterompre... MDR
Donc si pas assez riche heuuu ca fais quoi sur un 4 temps 4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps

cleanfix a dit :
Heuuuu scuser moi les gars de vous intterompre... MDR
Donc si pas assez riche heuuu ca fais quoi sur un 4 temps 4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps4 temps

voir même, ça pete pete.... c'est nul , je sais !

Trop riche pour un 4T, c'est pas bien grave , ça va juste pas avoir la bonne carb donc , tu perds des chevaux et encore , je suis pas sur ( sans vouloir etre vache ) que tu vois la difference !