900 Z

tout depend du millesime pour un modele d origine ca peut aller de 4000 euros au double pour les premiers modeles c est ce que l on voit dans les petites annonces dans les magazines ca fait cher
pense qu il a ete suivi du 1000 qui a la meme gueule et qui est peut etre moins coté

Ca depend, mais pas moins de 5 ou 6000 euros restaurée
http://www.900z1.com/PA/index.php

Bonjour,

Cela depend effecivement de l'etat de la machine et de sa restauration.
Un modele Z1 de 73 cotera plus qu'un A4 de 76. D'autre part beaucoup de Z ont été tapées et ne sont plus d'origine et si la solidité du bas moteur n'est plus à prouvé, la nécessité de réfection des culasse/cylindre est plus courante.
Pour info, j'ai achete mon A4 pour 4000 Euros, auquel j'ai rajoute 1000 Euros de réfection/mecanique moteur et 1500 Euros pour les 4/Pots...il mes reste a change/refection les amortisseurs AR, les pneus, le kit chaine, clignotants...
La plupart des pièces sont dispo neuves en OEM (US,UK) et un peu moins chez Kawa.
Aujourd'hui les Z900 au même titre que le H2 ou la serie MACHIII/HD/KH sont devenues chères à restaurées car elles sont recherchées et l'inflation faisant le reste...

...chéres mais irremplacable

...chéres mais irremplacable ça c'est vrais je voulais savoir aussi point de vu carburant peut on utilisé du sans plomb 95

Salut,

Oui bien sur le SP95 peut-etre utilisé et sans additif. Les Kawasaki (et surtout la 900Z )étaient d'abord fabriquées pour les US et donc capables de rouler au sans plomb.

A+

vive les vielle kawa mais autrement un 750 gpz de 84 modelle 85 sa peut valoir combein il roule tous les jours le miens !!
aaa++

C'est vrai c'est une très belle machine !!!
Si tu as la chance dans en posséder une tu auras que du bonheur !!!
Aux Coupes Moto Légende il y a un club très dynamique...
Ils sont peut être sur internet ?