amateur de XJ 900 31A ?

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Les commentaires 51 à 100 sur les 161 de cette publication.


Par herve91
herve91

j'ai fait un tour de compteur avec la mienne de 84 et je n'ai pas eu le courage de la vendre alors et "rouille " au fond de mon garage ce qui me rend encore plus triste mais alors quelle moto !!! il à 20 ans les amis !!!


Par ?raph65?
?raph65?

et bien cela fait plaisir de parler enfin de moto qui roule,
j'ai une 750 xj 41 y de 84, 73000 km
completement d'origine, cette moto je la connais deuis ces 1 an lorsque le pere de mon meilleur ami là achetter, ensuite il la revendu à sont fils qui me la vendu en 98 resultat j'ai des photo de cette moto depuis 19 ans.
les concessionnaire de mon coin ne devienne pas riche avec moi, une vidange par an (7000 km) et un pneu par an (2 ar pour 1 av), je roule tous les jours (40km) et vu le prix du gas oil je croix que je vais rouler cette hiver avec.
pour moi cette une moto qui étais en avance sur sont temps.
regarder les machine de 84 qui roule encore tous les jours, a part des xj, j'en vois pas.
les ptis jeune qui la voie se demande comment ont peut rouler et prendre de l'angle avec de tell pneu, et oui si ta pas un 4 en 1 et des 180 tu tourne pas.
en + cette moto elle est toujour belle.
a + raph


Par jcontier
jcontier

Bonjour,


Je suis en train de finir de restaurer ma 900XJ de 1984 (moto sympa, facile, increvable et sans soucis), et je cale un peu au moment de remonter le sabot moteur : j'ai bien retrouve les points de fixation superieurs, mais je ne vois pas du tout ou se fixe ce sabot sur le moteur, au niveau des deux point de fixations inferieurs. Lorsque je l'ai demonte, il y a plusieur annees il avait ete pas mal bricole, et je ne me souviens plus comment is se remonte. quelquun pourrait til m'envoyer 2 ou trois photos des fixations inferieures pour que je vois comment ca se monte ??
merci d'avance.
(mon mail : jcontier@nortelnetworks.com)


Par Boyscout
Boyscout

Sur la mienne, un modèle 58L de 1990,
les fixation inférieur d'origine sont soudées aub cadre mais elle sont toutes les deux cassées.
Mon sabot tenait grace au pare-carter.

Tu n'as plus qu'as te faire une petite bidouille

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par jcontier
jcontier

Aie Aie Aie !!! merci de l'info. Je vais verifier si il ne resterai pas des traces de fixations sur les tubes de cadres. Si c'est le cas, il faudra effectivement envisager une solution.... differente.

Merci encore.
Cordialement.


Par jcontier
jcontier

J'ai verifie hier soir, mais il n'y a aucune trace de soudures sur le cadre, et les schemas YAHAMA ne montrent aucune patte sur le cadre. Donc, il doit y avoir un autre systeme..... Entre 83 et 90, le systeme de fixation a pu changer, surtout s'il etait merdique a l'origine, ce qui a l'air d'etre le cas.

Je renouvelle donc mon appel a l'aide :

Heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelp !!!!!


Par zirax
zirax

<IMG_0333.JPG>
</IMG_0331.JPG>

si cela peut t'aider....


Par zirax
zirax

ah.....ben non alors 😳


Par jcontier
jcontier

Merci, mais apparement, les photos ne sont pas passees. Tu pourrais me les envoyer sur mon email : jcontier@nortelnetworks.com ???
Merci beaucoup par avance !!!


Par zirax
zirax

c'est parti..... 😉


Par ?Loïc?
?Loïc?

Bonjour à tous, de mon côté, je ne pourrai pas bcp vs aider pour le moment mais j'espère que ça va venir. Je viens d'avoir mon permis et j'ai acheté une xj900 58l de 90 avec 70 000 kms. Elle n'est pas toute fraîche mais démarre et roule parfaitement. A part le club en Hllande, connaissez-vous un endroit où l'on peut récupérer des infos sur la machine, le prix des pièces ou des endroits où se vendent des pièces d'occason ? Bonne route à tous. N'hésitez pas à me contacter par e-mail.

Loïc.


Par choumack
choumack

bonjour
Je suis dans la même situation que toi car j'ai eu mon permis le 01.12.2004 et j'ai acheté un XJ900F de 1989 avec 58460km au compteur, je recherche également des accessoires(support de top case, valises et le logo yamaha situé au milieu du guidon)pour le reste elle est nickel.
si tu as des infos fait le moi savoir, j'ai vu aussi le site hollandais mais il faudrait pouvoir le décripté.
bonne route et attention au radars
A+


Par ?loic?
?loic?

Salut,
J'ai lu sur ce forum un plan pour trouver des pièces de motos un peu ancienne. Il faudrait aller voir sur ebay et lancer des recherches sur la moto voulue. La personne parlait de pièces venant d'Allemagne ou Etats unis à prix très intéressants (frais de port compris). Il faut donc aller sur le site US.
De mon côté, elle est en bon état hormis le réservoir qui a pris un choc. Pas très grave pour le moment.
Par contre, je cherche à la faire briller un peu car l'ancien proprio ne s'en n'est pas bcp occupé de ce côté (jantes, chrome, moteur) ne st pas très propres.
Quelqu'un connait-il des produits de bonne qualité pour faire tout ça ?

Merci,

Loïc.


Par Boyscout
Boyscout

Le problème de l'XJ c'est qu'il est d'ancienne génération...

Les pièces en alu comme le moteur, les jantes, les supports de reposes pieds arrière, ne sont pas vernis.
Donc, toute ses pièces s'oxydent et se ternissent avec le temps...

Il existe des produits utilisés aussi dans la restauration automobile...

La société A.L.P. DIFFUSION distribut ses produits...

Un lien pour leur site:
www.alpdiffusion.com/produits.htm

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par ?Jeanjean?
?Jeanjean?

Salut Boyscout,

je suis à la recherche d'info ou d'une notice expliquant la procédure de démontage des amortisseurs Fournales.
As-tu quelque chose de ce genre ?

Tchao.

Jeanjean


Par Boyscout
Boyscout

Désolé jeanjean,
je ne peux pas t'aider...

Mais pourquoi veux-tu les désosser?

Si c'est pour les reconditionner, sache que fournales le fait pour 50€.

Mais vu la qualité des amortisseurs, je serai étonné qu'ils soient fatigué...
Tu devrais peut-être voir du côté réglage...

Bon courage
.

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par lilian
lilian

bonjour, la 31A ne possèdez pas de sabot,de ce fait il est possible que le cadre n'est pas etait conçu avec les patte de fixation.


Par lenglace
lenglace

moi aussi je possede un sid car 900 xj avec un side hechard de 1988 impecable et j en suis très content je possede cette moto depuis 10ans sans aucun probleme .nicolas


Par lenglace
lenglace

combien coute les fils nology et ou pe t on se les procurer ? ?


Par lenglace
lenglace

bonne route a tous les proprietaires de xj 900 enfin un site ou on parle de motos qui roules ..... nicolas


Par ?nicolas?
?nicolas?

ou se procurer les fils nology et a quel prix ? ....


Par Boyscout
Boyscout

Sur ce site:

techtwin

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par Boyscout
Boyscout

Sur ce site:

techtwin

Tarif sur simple demande par mail...
.

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par ?bertrand?
?bertrand?

je recherche des silencieux pour une XJ 750 à cardan


Par miquet
miquet

je vais te dire: ma XJ 900 est de 1984, et a passé une quantité de pots, chers et qui pourissent de l'intérieur 😕

un copain m'a monté un 4/1 en alu 'dune 1000 Honda, por 300€, et depuis le panard!

je la vends, parceque pour le prix (15000f), j'ai trouvé une 100rt BMW, et que je préfère les bi que les four!

elle a juste le contacteur qui a été pété par un voleur, et des rayures au carénage, pasqu'il l'a balancé quand on l'a poursuivi, sinon en très bon état, et avec un carton de pièces sensibles, genre rétro, caches-carter, enfin ce qui casse quand on gamelle!

sinon, je la garde, et je l'atelle! 😎


Par Frock
Frock

Bonjour j'ai une XJ900 31A de mai 1984 qui a 126000km. La fixation du sabot moteur se fait en haut au niveau de la fixation du moteur sur le cadre via une entretoise taraudée et en bas par un collier prolongé d'une patte avec un écrou soudé et qui est serré sur le tube du cadre qui passe sous le moteur.
Si quelqu'un(e) a une combine pas chère pour remplacer les 4 menbranes de carbus qui percent.
Merci,
Frock.


Par Boyscout
Boyscout

Salut,

j'ai une petite question.
Les membranes de carbu ont la réputation de percé comme ça, pour rien, sans y toucher.

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi c'est dû?

Est-ce que c'est par exemple parce qu'elles se désèche et que le caoutchouc se durcit?

J'arrive pas à comprendre pourquoi elle perce sans qu'on touche aux carbus...

Merci d'avance...

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par bb52
bb52

J'ai une XJ900 de 1983, tu peux en voir une photo sur mon blog.


http://bb52.over-blog.com/index_blog.php

Malheureusement, à la suite d'un probléme de santé elle reste sur sa béquille, mais c'est une moto d'exception tout en restant discréte et vaillante.


Par christophe67
christophe67

Bonjour à tous.
Ah la xj900, j'en possède 6 dont 4 attelages que je partage avec mon père qui lui roule en xj 900 depuis le début mod 83.Donc je voudrais répondre à quelques questions, le mod 31A a été fabriqué à partir de 83 à 85 en 3 déclinaisons.En 83 petite tête de fourche et pas de sabot donc pas de fixations sur le cadre,la même année Yamaha fait un rappel pour l'équipée d'une autre tête de fourche car l'ancienne causé des guidonnages.
En 84 sabot+nouvelle tête de fourche.
En 85 même mod. que 84+une version naked lampe ronde, guidon tube, compteur compte tours séparé et pas de jauge...
Le mod.31a possédait de nombreuses pièces en alu que le 58L de posséde pas comme les reposes pieds, selecteur de vitesse et pédale de frein à pied.
Les Fournales sont des bons amortisseurs mais sur mes attelages ceux à l'arrière se reconditionnes tout les 50000 kms.
Pour une simple révision il faut compter 100 euro les deux et puis ils seront garantis un an.
Les gars un bon conseil graissez le cardan sous le gros soufflet régulièrement cela ne fera qu'allonger la durée de vie.Allez voir car personne ne le fera pour vous encore moins les professinnels.
Si vous avez plus de questions je me ferais un plaisir de vous répondre.
Posez les moi directement par e-mail.
angelique.weber3@wanadoo.fr

A+
christophe67


Par lilian
lilian

bonjour je voudrais savoir si il ai possible de debrancher l'anti-plongé sans que cela n'altère le bon fonctionnement de la fourche.


Par Boyscout
Boyscout

Change de fourche...

Passe à un modèle 58L qui n'a pas d'anti-plongé.

Ca doit se trouver en casse.

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par 900xj4bb
900xj4bb

 
Bonjour à tous.

J'ai aussi un 900xj de 94 avec 70 mkm au compteur, achetée neuve. Aucun souci malgré un roulage quotidien depuis 10 ans !

Parfois la roue libre de démarreur fait des caprices et patine un peu au premier appui sur le démarreur.

Ca peut dépendre de la qualité de l'huile moteur.

J'avais lu quelque part qu'avant de tout démonter on pouvait tenter de faire une vidange avec du gasoil, laisser tourner un peu pour nettoyer puis revidanger ensuite.

Etait-ce un canular 🙁 ?

Quelqu'un a-t-il essayé avec succès ? 😃

A+ ✌

Quelle santé cette XJ.


Par Boyscout
Boyscout

Hein????
Tu veux faire tourner ton moteur avec du gazoil à la place de l'huile?

A mon avis, c'est le meilleur moyen pour le flinguer...

Si tu veux nettoyer ton circuit de lubrification, utilises les nettoyants avant vidange type auto...

Pour faire au mieux, tu peut vidanger ton huile sans changer le filtre.
Ensuite, tu remet de l'huile propre
avec du nettoyant avant vidange.
Tu revidanges et tu changes le filtre.

Dans le cas d'un nettoyage comme ça, pense aussi à vidanger le radiateur d'huile...

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par Ixeji900
Ixeji900

salut, j'ai lancé la converstaion sur le XJ il y a un an bientot! je ne pensais pas que cette moto ferait autant parler. J'ai l'impression qu'il y a de vrais specialistes de l'engin. boyscout( toujours pret!)m'a l'ai experimenté
tout ca pour vous dire que j ai une page perso sur le xj sur aol. vos photos sont donc les bienvenues.
Pour ma part mon 31 a affiche 48000 et se porte a merveille sauf un souci de fourche ( ressorts fatigués, saucissonnage d'enfer)
a bientot


Par ?nicolas?
?nicolas?

je vend pompe fournales 45 euros si cela t interesse tu peut men joindre sur mon email nico_xt@hotmail.fr ou mon numero de telephone 0320362055


Par Boyscout
Boyscout

Ixeji900 :
salut, j'ai lancé la converstaion sur le XJ il y a un an bientot! je ne pensais pas que cette moto ferait autant parler. J'ai l'impression qu'il y a de vrais specialistes de l'engin. boyscout( toujours pret!)m'a l'air experimenté
tout ca pour vous dire que j ai une page perso sur le xj sur aol. vos photos sont donc les bienvenues.
Pour ma part mon 31 a affiche 48000 et se porte a merveille sauf un souci de fourche ( ressorts fatigués, saucissonnage d'enfer)
a bientot

Expérimenté, j'irai pas jusque là quand même...
Disons que je me débrouille en mécanique en générale et que je me suis bien documenté sur l'XJ parceque j'en retappe une.
J'essaye même de l'améliorer.

Pour ta page perso, pour l'instant, je ne pourrai t'envoyer que des photos de mon XJ démontée.
Mais c'est promis, dès qu'elle est refaite je te fais des belles photos et même un reportage si tu veux...
Mais il ne faut pas être pressé, il me manque l'argent pour tout faire... C'est pour ça que je vend mon GPZ.

Pour tes ressorts fatigués, je te conseillerai de faire ce que moi j'ai prévu, à savoir ressorts de fourche Hyperpro (env. 120€). D'après les infos que j'ai eu dessus, ils amélioreraient beaucoup le comportement de la bécane.

Sinon, ben donne le lien vers ta page perso...
.

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par zirax
zirax

le claquage des ampoules AR...

ben oui, j'ai noté que souvent , au moins une des deux ampoules passait l'arme à gauche.
j'ai regardé de près, il s'agit de bad vibrations.
Alors, sur les supports d'ampoule, j'ai appliqué un joint en silicone.
Après séchage, lorsque l'on remet les support, il n'y a plus de jeu, plus de vilaines vibrations, et c'est good pour les ampoules.
si y'en a d'autres qui ont qq combines, pourquoi ne pas les mettre en ligne ??
Salut


Par ?Laurent?
?Laurent?

Je me faufile en dernier lieu pour indiquer à tous, que je suis vendeur de beaucoup de pieces de 900 XJ 31A et 58L qui pour les connaisseurs sont dans la grosse majorité, commune.
+ un moteur de 900 et de 750 XJ
+ un 750 XJ à restaurer.


Par ?jean-françois?
?jean-françois?

Bonjour
je recherche collecteur d'echappement 4 coudes+collerettes+chambre de tranquilisation+pattes de fixation
Cordialement


Par ?laurent?
?laurent?

J'ai un garde boue AV de 900 à vendre, mais il est jaune, 30€ + le port


Par Ixeji900
Ixeji900

je suis preneur de tout vos clichés! attention petite taille de preference

http://pageperso.aol.fr/ixeji900/lapageduxj.html


Par Ixeji900
Ixeji900

moi je l'ai tout bonnement VIRE !
en fait j ai demonté mes deux bras de fourche- vidange a prevoir donc!- ensuite j'ai fait réaliser deux obturateurs qui reprennent la formes du dispositif(en bas) -pate a joints haute pression (autojoint OR) et le tour est joué. Remplissage des tubes-huile viscosité 10.
Ca c'est la premiere solution.
la seconde? tu demontes ton dispotitif. Tu obture l'arrivée de la durit reliée a l'etrier par un boulon. Une fois le dispositif demonté, tu t'aperçois qu'il est alésé de deux cercles: et ben crois moi si tu veux mais une piece de 2 centimes d'euro y rentre pile poil(epaisseur et diametre) pate a joint autojoint OR et voila ton systeme neutralisé.
POURQUOI supprimer l antiplongée ?: moi j'avais des fuites ( enfin la moto pas moi 😃) impossible de colmater. en plus il n'y avait aucune reelle efficacité du systeme... Gadget des annéees 80 egalement dispo sur un 400 gsx .Bref ça m'a gonflé et depuis c'est OK. Mais attention: moi mes ressorts de fourches sont HS.
Ouala, mais pour plus de renseignements je te conseille de demander à Boyscout, il est me semble plus calé que moi.
j'en profite pour saluer l'ami boyscout 😉
salut et a plus


Par SEBBEN
SEBBEN

Je possedeune XJ900 complète que je vends en piece
Donne moila liste des pieces que tu cherches
Je suis surLyon
Amitiés
Jérôme


Par Boyscout
Boyscout

Comme je lui ai déjà conseillé plus haut, il peut monter une fourche de modèle 58L...

Pour toi et ton problème de ressort, je te conseil des ressort hyperpro...

C'est gentil de penser que je suis plus calé que toi mais je ne pense pas l'être plus qu'un autre...
Disons juste que je me débrouille et que c'est toujours avec plaisir si je peux aider ou renseigner quelqu'un.

@+... Boyscout... Toujours prêt

Par mopins
mopins

coucou tout le monde, depuis hier je suis tomber sur ce forum et je dois dire que je remercie celui qui la lancer!i!
je vien d'acheter une xj 650 4ko et c'est machines sont pas mal du tout mais bon moi j'ai quelques problemes car l'ancien proprio etait plus que insousieu de sa moto :( mais bon moi je compte la remettre en etat mais j'aurais besoin de pieces et p-e d'aide.
comme pieces il me faudrais un suport de phare avec le phare rond,d'un compteur avec cet cables, mais surtout d'une ligne d'echappement chromee qui passe des deux cote de la grand mere.
je pourais faire un echange contre ma ligne 4/1 si ca interesse quelqu'un, biensur comme je recherche ca je metrai un peut d'€ sur le cote.
voila je reviendrai surement pour vous relire et voir l'evolution de vos paroles jusque la portez vous bien et roulez prudement le ptit motard.


Par oyin
oyin

Salut tt le monde. Excellente initiative que cette discussion !!! :)
je viens de m'offrir une 58 L de 85 un peu tunnée. J'ai mon permis depuis 14 ans mais je n'ai pas possédé de moto plus de 6 mois dans mavie. donc je (re)débute ;)

900cm3 et un cardan pour moins de 1000 euros c'est le pied.

Je recherche un pot complet pour cette titine. elle est équipée avec un 4/1 passablement décédé... 🥴

C'est un marshall (337 euros neuf)

par contre j'ai pété deux gougeons en le démontant 😞. va faloir sortir le chalumeau et le tourne-a-gauche.

Ce qui m'ennuie le plus c'est qu'elle semble avoir une conso d'huile assez vertigineuse... 1.5/2litres aux 1000km.
c'est boooocoup trooooo....

il parait qu'un réglage des carbus améliore les choses(ce qui me semble un peu improbable mais l'espoir fait vivre, alors j'essaierai)


Par oyin
oyin

hé ! xej900 !

Je suis allé sur ta page perso aol. en fait ma moto tu l'as déjà en photo... C'est la noire et jaune.

Marrant non !? le vendeur m'avait montré ton site alors j'ai fait le rapprochement... 😉 🥴 😛


Par oyin
oyin

»Tu veux faire tourner ton moteur avec du gazoil à la place de l'huile?

A mon avis, c'est le meilleur moyen pour le flinguer...«

Cette technique peut être utilisée pour dégripper les vieux moulins bloqués
»pask'ils n'ont pas tourné depuis des lustres. surtout sur les voitures anciennes. mais on tourne le bouilleur à la main. on ne le démarre pas !


Par 900xj
900xj

Merci pour la réponse précédente.

J'ai pourtant bien lu ça quelque part il y a quelques années dans un magazine moto, ce qui m'avait surpris. Où ?

Par ailleurs, j'ai dépassé les 70 mkm et vais sûrement remplacer mes amortisseurs sous peu.

Certains d'entre vous peuvent-ils me faire part de leur expérience pour :

- l'arrière (je pencherai pour des Hagon pour le rapport qualité/prix, l'âge de la bête (10 ans) et son km) ;

- pour l'avant, des cales (dimensions ?) et une huile plus épaisse suffiraient-ils ? Ou faut-il envisager le remplacement pur et simple des ressorts ?

- en matière de roulements, que me conseilleriez-vous ?

Tout est d'origine sur la mienne (sauf les pneus ;-) et les pôts -jama inox géniaux-).

Merci d'avance.

A+

YB


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Par Boyscout
Boyscout

900xj :
...j'ai dépassé les 70 mkm et vais sûrement remplacer mes amortisseurs sous peu.

Certains d'entre vous peuvent-ils me faire part de leur expérience pour :

- l'arrière (je pencherai pour des Hagon pour le rapport qualité/prix, l'âge de la bête (10 ans) et son km) ;

- pour l'avant, des cales (dimensions ?) et une huile plus épaisse suffiraient-ils ? Ou faut-il envisager le remplacement pur et simple des ressorts ?

- en matière de roulements, que me conseilleriez-vous ?

Tout est d'origine sur la mienne (sauf les pneus 😉 et les pôts -jama inox géniaux-).

Merci d'avance.

A+

YB

Pour l'instant, ce n'est pas encore mon expérience mais le fruit de toutes mes recherches sur le sujet.

Pour l'avant:
Remplacement des ressorts de fourche par des modèles HYPERPRO.
Il semblerait même qu'ils améliorent le comportement de la moto par rapport à l'origine.

Pour l'arrière:
Plusieurs marques d'adaptables feraient très bien l'affaire. A voir en fonction des finances disponibles.
OHLIN sont bien aussi.
Pour ma part, ce sera le modèle AIRTWIN de FOURNALES (lien vers suspensions moto Founales)

Moi, c'est ce que je compte faire sur la mienne.

Pour les roulements:
De l'adaptable sera parfait. Bien graissé et ça aura une bonne durée de vie. Plein de sites sur le net ou on peut se fournir ou chez ton concessinnaire habituel

@+... Boyscout... Toujours prêt

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