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Les commentaires 101 à 150 sur les 576 de cette publication.
une 500 gilera mais j ai un doute par rapport aux nombre de cylindre 
quand au pilote que tu citais un peu plus haut, introuvable, par contre un pilote francais denomme Antoine Paba et qui courait en 500 a bien existe et n a jamais remporte un grand prix mais a fait un podium 
jice a dit :
jice a dit :
Et celle la?
Indice:Son pilote était Antonio Paba.
Cylindrée 500 cc.
calio07 a dit :
une 500 gilera mais j ai un doute par rapport aux nombre de cylindre
quand au pilote que tu citais un peu plus haut, introuvable, par contre un pilote francais denomme Antoine Paba et qui courait en 500 a bien existe et n a jamais remporte un grand prix mais a fait un podium
calio07 a dit :
fallait trouver, bien vu
et des avant guerre , tu en as pas dans tes tirroirs
ce serait cool si tu pouvais nous a faire voire cette norton, en tous les cas hier en fouinant ai pu voir de sacrees belles machines , elles n ont rien a envier a celles d aujourd hui finalement 
jice a dit :
La marque et la cylindréede cette moto compétition client année 67/68?
jice a dit :
calio07 a dit :
une 500 gilera mais j ai un doute par rapport aux nombre de cylindre
quand au pilote que tu citais un peu plus haut, introuvable, par contre un pilote francais denomme Antoine Paba et qui courait en 500 a bien existe et n a jamais remporte un grand prix mais a fait un podium
Antonio Paba pilote Français d'origine Espagnole.Le rédacteur de l'article a certainement involontairement traduit son prénom!
Je n'ai jamais dis qu'il avait remporté de GP.
Les seuls pilotes français à avoir remporté un Gp 500 se comptent sur les doigts d'une seule main:<<Pierre Moneret en 1954 sur Gilera,+350 Gilera sur le circuit de Reims.Régis Laconi a valence en 1999 sur yamaha.>>
calio07 a dit :
ce serait cool si tu pouvais nous a faire voire cette norton, en tous les cas hier en fouinant ai pu voir de sacrees belles machines , elles n ont rien a envier a celles d aujourd hui finalement
sympa ta contribution, que des motos rares et qui on permis de ressortir de bons souvenir.
continue comme ça, c'est un plaisir que de dire des conneries qui en amènent d'autres 
la peugeot 4 soupapes à double arbre à came en tête 'a guère perduré, sa fiabilité faisant défaut et sa réparation sur le bord du circuit quasiment impossible.
dans les mêmes années, les premiers 2 temps (scott ?) furent interdit pour cause d'impartialité sportive : ne cassant pas de soupapes, la partie était jouée d'avance vu que les autres marques misaient sur des soupapes latérales changeables en moins de 10 minutes... 
ichibanosaure a dit :
Flute. J'ai oublié la marque !
Un Polaris oui, on dirait.
J'ai affirmé plus haut que ces motoneigeiges n'avaient pas de turbo....
mais: 2009-polaris-turbo-switchback-review-691.html
140 cv quand même.
!
jice a dit :
Un Rotax ???
Je pensais que c'était un dragster
ichibanosaure a dit :
C'EST un dragster. Un dragster au long cours.
Il y a plein de records à battre à moto.
J'imagine que le dernier record du "10 miles lancé en 750 2t turbo " (par ex ) n'a pas été battu depuis 1936...
Le gars qui a monté cette moto a du battre 10 records.Assez facilement.
Mais les records de 750 2t turbo n'intéressent personne . Le 2t sera bientot une curiosité , comme le 78 tours en hi-fi.
pas sûr qu'il reste énormément de records facilement prennables.
par exemple la photo date de 2001, ça fait 9 ans, si le gars est revenu tous les ans avec une bécane de mieux en mieux préparée, ça va être difficile de le suivre, et rien ne dis qu'il a battu un chrono
Bonneville, c'est plusieurs centaines de motards réunis pendant 2 semaines à envoyer du gros gaz, et j'ai l'impression qu'une bonne partie a très bien lu les records à battre dans chaque catégorie.
OK l'an dernier des français ont battu le record -50cc side-car vintage avec une mobylette, mais même celui là à 98km/h n'est pas vraiment évident à améliorer sur une chiotte alimentée sans clapet par le haut moteur via un Gurtner de 12mm
rappelle toi le film sur Burt Munro, en 1967 il dépassait les 300 km/h sur un twin culbuté monté sur des roues de mobylette !
à la limite, je préfèrerai conduire le thurst SSC qui fait mach 1 en une minute avec le guidage laser 
de rien 
je n'apparais sur aucune vidéo
celle de mach 1 , même si elle n'est pas très impressionnante, ça fait quand même plus d'un demi siècle que l'on court après.
en avion, certains pilotes de chasse on passé le mur du son bien avant le record officiel (et l'on parfois payé cher)
au sol, c'est la seule et unique fois que cela c'est produit, et peut être ne le reverra t-on jamais.
l'autre, je suis trop PTDR quand je vois l'intro
('faut dire que j'ai quelques anecdotes avec des irlandaises, pas piquées des vers)
de plus le reste du reportage est de qualité, ce qui ne gâche rien.
sur le site mototribu, il y a une pleine collection de vidéos du championnat irlandais (nordwest bien entendu, mais aussi TT, mid-antrim, ulster GP, macao, ect)
divers.html
mais là, je pourri le post et mérite certainement un gage
Il faut bien ce dire que sur la première vidéo ce n'est ni plus ni moins qu'un chariot avec des réacteurs d'avion; ce qui aurait été intéressant c'est d'avoir la même chose mais avec des roues motrices ce qui n'est absolument pas le cas ici.
J'aime bien dans la seconde vidéo " je rêvai de prendre 300 en ville: c'est fait"
viking a dit :
... la même chose mais avec des roues motrices ...
viking a dit :
Il faut bien ce dire que sur la première vidéo ce n'est ni plus ni moins qu'un chariot avec des réacteurs d'avion; ce qui aurait été intéressant c'est d'avoir la même chose mais avec des roues motrices ce qui n'est absolument pas le cas ici.
guy57 a dit :
Salut,
Pas sûr, une Greeves ?
ichibanosaure a dit :
viking a dit :
Il faut bien ce dire que sur la première vidéo ce n'est ni plus ni moins qu'un chariot avec des réacteurs d'avion; ce qui aurait été intéressant c'est d'avoir la même chose mais avec des roues motrices ce qui n'est absolument pas le cas ici.
Le problème avec les roues motrices , c'est le patinage.
Tu peux avoir 1000 , 5000 ou 30 000 cv , au dessus d'une certaine vitesse , les roues patinent , quelque soit l'aérodynamisme.
C'est pourquoi ces gredins utilisent des moteurs à réaction.
Vous etes trop forts 
Bon ,une autre plus difficile : En quelle circonstance a été prise cette photo: 65538633.jpg
ichibanosaure a dit :
Ducati Supermono ?
pour le supermono, je vous conseille la lecture de cet article :
supermono
le meilleur que j'aie lu 
