XTX: changement d'ECU

les accoups sont élimés a 80 %
plus d'allonge sur le 3 et 4 rapports
c'est ce que moi ca ma apporter
@ pluche

à priori, c'est exactement ce que j'en attends...parce que les à-coups franchement... 😞

C'est sous garanti? Est ce que tous les concessionnaires le savent? Ou faut il faire le forcing?

oui c'est sous garantie et tous les concessionnaires doivent le savoir...C'est pas une campagne de retour systématique, il faut le demander...Perso j'ai pas eu à faire le forcing, juste à prendre RV...

Je suis passé voir mon concessionnaie hier, il m'a dit qu'il y avait possibilité de réglage dans un premier temps puis changement par la suite si le règlage n'a rien apporté. Il m'a dit qu'il a tojours réussi à règler et qu'il n'en a pas changé.

Mon concess m'a dit que c'était pas un changement "physique", mais qu'ils envoient l'ECU à l'usine pour reprogrammation et qu'ils le renvoient au concess

Moi il y a eu changement physique, c'est à dire changement de la pièce...je vous tiens au courant des changements approtés quand j'aurai fait quelques kilomètres...

grosse daubasse...

bon ça y est, c'est fait!
et ben je sens vraiment la différence, notamment pour la suppression de quasiment tous les à-coups sur filet de gaz...(c'est énorme!) Par ailleurs, elle semble avoir un peu moins de pêche, mais mieux remplie et plus d'allonge...ça change la vie! enfin moi j'aime de plus en plus ma meule!

✌ cool le net la seule armre pour être vraiment informé et au cas où... la mobilisation en nombre.
j'ai fait aussi la demande et ça va etre fait dans la semaine..

je suis passé chez mon concessionnaire, il m'a réglé l'écu à 12. Franchement pas de problème particulier, peut être moins d'agressivité ou c'est moi qui m'y fait. En fait il ne me l'a pas changé mais tout simplement augmenté en passant de 6 à 12. Voila
A Plus

Je vien de changer mon écu, je suis d'accord, il y a presque plu d'accou néanmoin il y a toujours des raté du style elle cale pour un rien( moin souvent depuis le changement) mais je suis quand même deçu de la perte de peche.

Je pense que même après avoir changé votre ECU, il vous faut faire un réglage fin approprié à chaque bécanes.
Aucune des motos à un réglage identique.
Réglez votre C01 ( pour mon cas à 20 ) et votre CO ( pour ma part +/- 10 - 12 ) et vous aurez une bécane qui fonctionne parfaitement sans à-coups , avec une bonne patate, avec une conso hyper raisonnable ( témoin de réserve allumé à 217 km ) 💨

Merci pour le renseignement, moi j'ai jamais atein cette conso, je n'ai pa fai mieu que 175 avant réserve avant et après changement d'écu.

Tu ne voulai pas dire Co2 au lieu de Co?

tu appuis sur les 2 bouttons à coté du compteur en mettant le contact et tu attends une dizaine de secondes.
le compteur affiche DIAG
appuis sur le boutton du haut,l'affichage passe à CO
appuis sur les 2 boutons quelques secondes, tu passes sur CO1 (tu peux changer avec celui du haut pour afficher CO2 qui ne sert à priori à rien)
quand tu as CO1 d'afficher, tu appuis sur les 2 boutons encore une fois.
et là, miracle de la technologie niponne :)
tu peux enrichir ou apauvrir avec les boutons (en haut enrichi il me semble et l'inverse pour l'autre bouton)
pour mémoriser le choix, tu coupes le contact.


repris sur le topic 660 xtx
voili voilou
@+