killkool
freinage zero sur mon 600xt que faire?
g un 600 xt de 2003 et le freinage est vraiment médiocre que faire a part changer l'etrier car petit budget
merci
Commentaires
Les 14 commentaires de cette publication.
Sebmars13
Tu as plusieurs solutions :
1: changer la durite pour une durite avia
2: 1+ changer disque pour un disque 320 mm avec une pate de déport pour ton etrier d'origine.
3: 1+2+ changer ton etrier pour un etrier 4 pistons.
4: 1+2+3+ Changer ton maitre cylindre ou opter pour les kits complets (brembo, beringer.....)
@+
reptile13
franchement un conseil change de moto le XT aie au cause de son freinage de merde j'ai rencontré une voiture d'un peu trop prés 💀 bcp de chance le supermotard c'est genial mais pas en XT
killkool
salut
g deja mis durite avia et changer de disque mé toujours pareil amon avis un etrier serais bien mais niveau finance sa taxe a moi de trouver un etrier d'une autre bécane qui pourrai s"adapter dessus mé lesquels je ne sais pas
?sebooooo?
un disque france equipement : 170€
un etrier brembo d'occasion : 50€
une durit avia : 60€
et tu as de quoi tordre la fourche....
Sebmars13
Ben moi j'ai eu un XT pendant 3 ans en supermot avec disque 320 et durite AVIA et ben ca freinait tres tres bien largement suffisant . Je suis pas trop pour la course à l'équipement hors de prix n'oublie pas que tu roule sur un XT sa principale qualité c'est son bas prix alors pourquoi le gavé de pieces race au top? et puis la fourche ne résistera pas longtemps à un kit top race de la mort.
allez gazzzzzzzzzz
fallais
Pour ma xt, j'ai monté un étrier de 600 hornet d'ocas (50 euros) ,j'ai laissé le disque d'origine et fait une petite patte de déport en alu (15 euros)
Maintenant elle grimpe sur l'avant avec un doigt,j'ai même placé deux entretoises 15mm plus longue que l'origine dans la fourche pour limité l'écrasement ✌
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
Sebmars13
| reptile13 : franchement un conseil change de moto le XT aie au cause de son freinage de merde j'ai rencontré une voiture d'un peu trop prés 💀 bcp de chance le supermotard c'est genial mais pas en XT |
Ah bon ?? c'est pourtant le trail le plus transformé aujourd'hui !! et puis tout le monde ne peut pas se payer une ktm !!!
ConcombreMasque
| Sebmars13 : Tu as plusieurs solutions : 1: changer la durite pour une durite avia 2: 1+ changer disque pour un disque 320 mm avec une pate de déport pour ton etrier d'origine. 3: 1+2+ changer ton etrier pour un etrier 4 pistons. 4: 1+2+3+ Changer ton maitre cylindre ou opter pour les kits complets (brembo, beringer.....) @+ |
les durites ne jouent que peu sur la quelité du freinage mais sur sa longévité ... cela s'échayuffe moins, donc tu freine toujours aussi (peu) fort sur des freinages repettés par exemple
tu peut commencer par changer tes plaquettes, voir si ton disques est pas voilé, enssuite tu peut changer le maitre cylindre (pour un radial par exemple) et ensuite (généraleemet ca va de paire avec le maitre cylindre radial) cchanger les disques pour quelque chose de plus performant eet de plus épais , ca si ils sont trop fin, et que tu freine fort, ils risquent de se voiler)
ensuite, tu peut alléger soit la machine soit le pilote, soit les deux ....
Sebmars13
| ConcombreMasque les durites ne jouent que peu sur la quelité du freinage mais sur sa longévité ... cela s'échayuffe moins, donc tu freine toujours aussi (peu) fort sur des freinages repettés par exemple |
Oui cela influe donc sur la qualité du freinage, ton frein devient vite spongieux avec une durite normale 😉
ConcombreMasque
Sebmars13 :
Oui cela influe donc sur la qualité du freinage, ton frein devient vite spongieux avec une durite normale 😉 |
donc sur la longévité par sur sa qualité intrinsèque ... tu freine pas plus fort avec de la durite aviate, mais ton freinage est de qualité plus constante ...
🥴
la_poire
l'avantage du XT c'est sa fiabilité, sa facilité d'entretien mais c'est sur c'est pas un avion, il y a quand même moyen de se faire plaisir en investissant un minimun: disque 320+pate de déport+durit avia le tout dans les 250/300 euros, le top c'est de mettre des cales dans la fourche de 15mm comme la: http://olivieeeer.free.fr/gs500e/gs500e.html
+huile de fourche un grade au dessus (w15)
PS: les trou duc ça pulullent ici, y'as eu un lacher??
Dernier commentaire
la_poire
un etrier de hornet ça vas pas mal aussi ou un Brembo P4 moulé de ducati (600 mostro)+MC un peu réduit en épaisseur
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