660 xtx contre lc4 ...

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Commentaires

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Les 16 derniers commentaires sur les 67 de cette publication.

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

DRMAN :
ouep OTA le factory c'est dla bombe je demandéré à un pote de m'en faire essayer un à l'occazz, mais bon ta pas l'impressions de dévier un peu car le factory c'est pas le meme prix quand même. c'est comme si je te dis que le renault espace c'est de la merde et que toi tu me dis bah essaie l'espace F1 avant de juger !!! Moi ce qui me fait marrer quand même c'est que si tu dis à un mec en katé que ça meule est pas bien bah il se vexe et part dans 40000 argumentaites bidons, alors que si tu chie sur un mec en SM sur une autre marque bah il s'en tappe !! LA DIFFERENCE EST LA JE PENSE, entre les katochards et les autres 😉. En fait les katoman sont un peu comme les Harleyhiste à chier sur tout le reste et à se prendre pour les dieux de la route, sur ce Ami Biker et amis motards (clin d'oeil aux xr, xt, cr, kx, dr, 610 et autres)@ +.

(Ps c trop bon ce genre de sujet)

Moi je suis pas marié à KTM j'ai eu
en 28 ans une trentaine de bécanes
de marques et de types différents.
Ce qui compte c'est de se faire plaisir
peu importe la marque.
Tu dis que tu n'hésite pas à ouvrir
sur un super mot 4 temps essayes des
motos d'hommes et puis après tu pourras
causer.😃 sans rancunes ✌

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par ?anto?
?anto?

>pense qu'unSMC préparé ça marche >encore mieux:le mien sort 58ch à la >roue ar.un factory:65ch à la roue
>sur banc dynojet chez almet motomax.
>Tes 63ch c'est sûrement pas à la roue >arrière!.
>De toute façon faut pas se perendre
>la tête après il faut tourner la >poignée

non ça doit pas etre à la roue arrière mais je t'assure que ça sort 63 cv (le lc4 doit faire à peu pres 55 d'origine)

mais c'est pas le pb, c'est juste pour dire que le smc doit faire à peu pres 63 d'origine et qu'un lc4 préparé sans plus arrive au même niveau, c sur qu'un smc préparé ça doit envoyer encore plus

me me trompe tout le temps entre les cv à la roue arrière et au vilo peux tu éclairer ma lanterne ?

et je suis completement d'accord avec toi faut pas se prendre la tete, faut tourner la poignee et des fois en sortie de courbe c pas évider de l'essorer cette poignee :)))

A+

Anto

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

?anto? :
>pense qu'unSMC préparé ça marche >encore mieux:le mien sort 58ch à la >roue ar.un factory:65ch à la roue
>sur banc dynojet chez almet motomax.
>Tes 63ch c'est sûrement pas à la roue >arrière!.
>De toute façon faut pas se perendre
>la tête après il faut tourner la >poignée

non ça doit pas etre à la roue arrière mais je t'assure que ça sort 63 cv (le lc4 doit faire à peu pres 55 d'origine)

mais c'est pas le pb, c'est juste pour dire que le smc doit faire à peu pres 63 d'origine et qu'un lc4 préparé sans plus arrive au même niveau, c sur qu'un smc préparé ça doit envoyer encore plus

me me trompe tout le temps entre les cv à la roue arrière et au vilo peux tu éclairer ma lanterne ?

et je suis completement d'accord avec toi faut pas se prendre la tete, faut tourner la poignee et des fois en sortie de courbe c pas évider de l'essorer cette poignee :)))

A+

Anto

la puissance mesurée en sortie de
vilebrequin n'est pas la même avec
la puissance mesurée à la roue arrière.
ex:mon r1 sort 135ch à la roue;
au vilo 155ch.Au vilo toujours plus optimiste puisque tu as moins de frot-
-tements,donc moins de perte de puissance.
Sur ma katoch je ne connais pas la
puissance réelle au vilo?
entre ce qu'annonce le constructeur
et la réalité,j'ai l'impression qu'ils
sont optimistes chez KTM.
Entre nous je suis un peu déçu par la puissance du SMC,j'ai revu la carburation,ligne akra,disque frein,
étrier,pr16;pignon couronne,et là j'ai constaté un plus. Après ça commence à coûter chers.
Le problème pour l'instant c'est que
je compare le SMC à mon 500cr monobike
là c'est un autre monde en terme de
puissance,le 4temps le mode d'emploi n'est pas le même,il va falloir que
j'aille rouler et apprendre.
salutations ✌

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par ?anto?
?anto?

merci OTAGANIRE pour les infos
dit donc tu en as des motos
et que du top en plus

R1
500 CR
SMC

tu dois t'éclater avec tout ça

j'ai vu que tu faisais de la compet, tu en fais toujours ?

A+

Anto

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

?anto? :
merci OTAGANIRE pour les infos
dit donc tu en as des motos
et que du top en plus

R1
500 CR
SMC

tu dois t'éclater avec tout ça

j'ai vu que tu faisais de la compet, tu en fais toujours ?

A+

la R1:93000 kms(invendable)!
le 500CR je suis entrain de le remonter
pour le remettre en route.
J'ai gardé mon OW01 depuis 1989 et
je cherche aussi à le vendre.
La course j'aimerais bien remettre ça
mais pour le moment je n'en ai pas les moyens. Mon but c'est surtout déjà d'aller rouler et rencontrer des gens
sympas pour mettre du gros gazzzzzzzz
sur circuit.
Je pense refaire quelques courses de
monobike pour le fun si je ne l'ai pas
vendu.Le supermot j'essaye cet hiver
je vais faire un stage avec gilles salvador juste pour voir.
✌

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par DRMAN
DRMAN

j'm pas ALMET...

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

DRMAN :
j'm pas ALMET...

Moi non plus; il a beaucoup changé,
bisenes bisenes, comme beaucoup dans
la moto.J'ai roulé avec lui à sa
première participation aux 24h du mans
et pour moi celà a été le plus beau jour de ma vie ,c'est tout voilà le
seul lien que j'ai gardé avec Almet.

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par DRMAN
DRMAN

bah le plus velue que j'ai roulé en SM c'est mon 500 CR, les autres trucs que j'ai eu l'occaz d'essayé marchaient moins bien (même les katoches 660)... Après c'est p'tet une moto de femme, mais moi j'l'm bien quand même ma CR

Par DRMAN
DRMAN

ya aussi mon vieux GEX 1100 mais ça pour un R1'iste c'est une moto de femme ;-)

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

DRMAN :
bah le plus velue que j'ai roulé en SM c'est mon 500 CR, les autres trucs que j'ai eu l'occaz d'essayé marchaient moins bien (même les katoches 660)... Après c'est p'tet une moto de femme, mais moi j'l'm bien quand même ma CR

La moto qui m'a le plus marqué c'est
le 490yz avec boite 5 d'it,le 500cr
je te rassure c'est une moto d'hommes.
Ce qui m'a impressionné sur la R1 c'est
sa facilité à l'enmener un vélo !
le danger il est là pour un novice!
moi la mienne j'ai 93000kms et je ne
vais pas au delà de meslimites,toujours
rester vigilant.
Le gsxr il a eu ses heures de gloires
et il fallait l'enmener.
Entre nous la katoch c'est pas mal,
mais je suis resté sur ma fin côté
sensations,je vais raccourcir ça
manque de patates par rapport au 500CR
L'effet KTM est qu'ils sont très
dynamique au niveau de la course
et celà a une répercussion sur les ventes .Le service après vente c'est
autre chose...déjà on t'annonce la
couleur :aucune remise?✌

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par NATOLI
NATOLI

Il ne faut surtout pas s'arrêter à des comparatifs réalisé par des goyaux de ce genre. Le comparatif au printemps de ces 2 machines sur moto journal n'arrive pas du tout au mêmes conclusions. Ces imbéciles ne sont pas foutus de passer les motos sur une bascule. Ils annoncent 167 kilos tous plein fait sur la 640. Dans le doute, j'ai pesé la mienne hiers soir. Verdict : 150 kilos (avec le plein. 11 litres d'essence pour un 640 supermoto 2001). Alors si tout le reste est à l'avenant, il faut prendre beaucoup de recul. Même sur les pub KTM que l'on peut voir sur les magazines, le poids annoncé de 149 kg à sec pour un 640 supermoto est faut. c'est le poids du DUKE 2, c'est vous dire si le service de publication KTM est fourni en abruti.
Sur le manuel du 640, il est annoncé à 137 kilo à sec, et ça se vérifie sachant que j'ai gagné 3 kg avec le silencieux. (1 litre d'essence pèse 750 gr)

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

NATOLI :
Il ne faut surtout pas s'arrêter à des comparatifs réalisé par des goyaux de ce genre. Le comparatif au printemps de ces 2 machines sur moto journal n'arrive pas du tout au mêmes conclusions. Ces imbéciles ne sont pas foutus de passer les motos sur une bascule. Ils annoncent 167 kilos tous plein fait sur la 640. Dans le doute, j'ai pesé la mienne hiers soir. Verdict : 150 kilos (avec le plein. 11 litres d'essence pour un 640 supermoto 2001). Alors si tout le reste est à l'avenant, il faut prendre beaucoup de recul. Même sur les pub KTM que l'on peut voir sur les magazines, le poids annoncé de 149 kg à sec pour un 640 supermoto est faut. c'est le poids du DUKE 2, c'est vous dire si le service de publication KTM est fourni en abruti.
Sur le manuel du 640, il est annoncé à 137 kilo à sec, et ça se vérifie sachant que j'ai gagné 3 kg avec le silencieux. (1 litre d'essence pèse 750 gr)

C'est clair qu'il ne faut pas s'arrêter
à un essai dans un magazine.
J'ai pu constater aussi dans la doc de
KTM des anomalies au niveau des carac-
-téristiques techniques,celà ne m'a pas
empéché d'en acheter une.✌

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par ?lolo?
?lolo?

moi je prend le pari que je vous tord à Carole avec une 400 DR.
Dites une date, et on voit...
Et si on me prete un XTX, ce sera la même punition
Le pilotage prévaut bien souvent sur les beaux parleurs

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

?lolo? :
moi je prend le pari que je vous tord à Carole avec une 400 DR.
Dites une date, et on voit...
Et si on me prete un XTX, ce sera la même punition
Le pilotage prévaut bien souvent sur les beaux parleurs

Ah enfin,
T'inquiète pas je ne t'oublierai pas
l'idéal serait de rouler un lundi!
le week-end celà devient difficile d 'aller rouler au circuit carole.
Tu attends une journée pour tourner 15'
Sinon j'attends qu'il fasse mauvais
pour aller tourner,et là il y aura
sûrement moins de candidats😃😃😃

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Par ?dominatorex?
?dominatorex?

tss tss tss!!
des chiffres des chiffres encore et toujours des chiffres!!
rien ne faut un test en reel!!!
moi j en ai faitun pas plus tard qu hier avec mon vieux dom de 88 (oh putin 16 ans!!)et un xtx,enfin le proprio du xtx a voulu joué avec moi.
mr a voulu me snober a un feu rouge et partir "genre je t enrhume avec ta veille daube" a vite compris que malgres son age (bah oui elle est si vielle que je la vouvois pour la demarrer),mon dom n avait rien a envier a son "jeune et arogant"xtx.
de la a croire qu un xtx ne marche pas loin de là,mais une chose est sur rien ne faut un test en reel,la presse ecrite ou tv nous dira ce quelle veut bien nous faire entendre!!

Par ravou
ravou

putain tu dis qu un dom de 16 ans marche mieux qu un 640 tout neuf ....?

t es fou d ecrire ca sur le forum ....

quoique je suis d accord avec toi, disons que j ai pas essaye de 640 mais j ai vu que a l accel les mecs en 640 me prennent rien ....

Par OTAGANIRE
OTAGANIRE

ravou :
putain tu dis qu un dom de 16 ans marche mieux qu un 640 tout neuf ....?

t es fou d ecrire ca sur le forum ....

quoique je suis d accord avec toi, disons que j ai pas essaye de 640 mais j ai vu que a l accel les mecs en 640 me prennent rien ....

Sur la route tu sais pas sur qui tu tombes ?,si le mec à côté de toi c'est
une brelle ,même avec une belle moto
+ perf etc...,tu le mets minable 😃 .

je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr

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Par seyk
seyk

mon cul !!


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