reglages suspension (fourche)

SLT
a priori je vois kil y a pas beaucoup de reponse ou de connaisseur...
ma kestion etait peut etre un peut trop technique pour ceux ki prefere debattre de la meilleur couleur du monde sur ce forum.... 🙁 🙁 🙁
ciao et bonne route ✌ ✌ ✌

ouep bon tu peux mettre un truc sur ton fourreaux pour voir l'enfoncement maxi actuel de ta fourche (moi je mets un collier plastique). Il faut que tu freines comme un dingue pour voir jusqu'ou ça descend (le mieux c'est encore une reception de saut). Il ne faut pas que la fourche talonne cad que tu arrives au débattement maxi mais juste au dessus (sur mes meules je régle à 3,4 cm de l'enfoncement max cad bout du tube chromé). Cela te permet de régler ta précharge et ta compréssion. la fourche ne doit pas plonger trop brutalement sur un gros freinage. Tu dois aussi avoir 2,3 cm de OFF quand la meule est debout sans personne dessus. Pour la détente règle pour que la moto ne pompe pas quand la fourche remonte (en remontant la bécane ne doit pas dépasser le OFF que tu as à debout ss personne dessus)...Mais bon le seul moyen de trouver les bons réglages sur sa meule c'est d'essayer car ça dépends trop de la fourche de l'huile que tu as dedans etc etc etc.... surtout equilibre bien les reglages entre l'avant et l'arrière...bon courage en tout cas

MOI JE SERRE TOUT A FOND. SUSPATES AVANT ET ARRIERE TRES DURE C EST MON DADA

woué le truc de l eslastique c est un bon truc tu verras ton débattement max mais regle aussi si jamais t as qq1 derriere au cas ou ta moto le permet et t as des vis de réglage ss la fourche qui se regle ac une clé a laine faut le régler en fonction du poids du pilote mais comment savoir quand c est bien reglé je sais pas 😕 et sinon t as par rapport a tes tés de fourche régler l assiette de la moto , moi c est ce que j ai fait,ca se regle par 2 mms,ca joue sur l agilité si tu mets le haut de la fourche a raz du tés supérieur t auras plus trop d agilité mais par contre t accrocheras plus sur l angle je crois ou sur la mise a l angle mais ca c est a vérifier, si tu connais qq1 qui a beaucoup de moto verte ya des explications sur le réglage d amorto et fourche dans un numéro de y a au moins 2 ans ✌

vas sur 17 pouces.net ,il y a un post la dessus mis par the technical master

guidonnage a l'acceleration = detente trop dure desserrer jusqu'a supression du pb.
dribble au freinage : compression + detente trop dure desserer.
a+