alex66
gicleur pour 50
salut à tous!!!
mon frére a une bultaco 50cm3. Pour améliorer le bruit, on a entrouvert la boite à air en mettant des entretoises sur les vis de fixation. Mais normalement pour un bon mélange, il faudrait faire arriver plus d'essence...'est là que le problème se pose! Faut-il augmenter le gicleur de ralentit ou le gicleur principal???
Commentaires
Les 3 commentaires de cette publication.
biwask
le principal, essaye 5 points de plus voir 10 si y a vraiment beaucoup plus d'air qui arrive, sinon a la place tu peux démonter ton boisseau ,tu enleves le ressort et tu sors l aiguille , t'auras une petite rondelle en haut de l aiguille avec plusieurs autres crants ,et si elle est pas au crant le plus haut tu peux monter la rondelle au crant du dessus ca t éviteras de changer le gicleur puisque le boisseau se soulevera plus quand tu acceleres quelque chose comme ca ..!
Bebert le mytho
houlà biwask!!!! tu delires ...!
d abord pour enrichir en touchant au cran de l'aiguille (donc remonter l'aiguille ) il faut descendre le clips et pas le monter ...en outre si la boite est vraiment plus libre il faut changer le gicleur sinon à haut regime c'est à dire ouverture totale du boisseau soit la moto marchera mal( trop pauvre )soit ca marche à peu pres mais tu perces un piston (trop pauvre encore )...l'aiguille intervient dans la carburation en gros de 1/4 à 2/3 d'ouverture de boisseau...apres c'est le gicleur principal qui alimente et avant c est le gicleur de ralenti ...donc boite à air eventrée gicleur principal à changer .
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biwask
| Bebert le mytho : houlà biwask!!!! tu delires ...! d abord pour enrichir en touchant au cran de l'aiguille (donc remonter l'aiguille ) il faut descendre le clips et pas le monter ...en outre si la boite est vraiment plus libre il faut changer le gicleur sinon à haut regime c'est à dire ouverture totale du boisseau soit la moto marchera mal( trop pauvre )soit ca marche à peu pres mais tu perces un piston (trop pauvre encore )...l'aiguille intervient dans la carburation en gros de 1/4 à 2/3 d'ouverture de boisseau...apres c'est le gicleur principal qui alimente et avant c est le gicleur de ralenti ...donc boite à air eventrée gicleur principal à changer . |
ok bebert ca me semble plus logique ce que tu dis ...par contre j ai po compris lol ca va m aider pour mon réglage a moi aussi , parce que ma moto quand j ouvre en grand quand je suis presque a fond de 6 elle s engorge ou je sais pas et perd de la vitesse et sinon défois quand j accélére et décélére dessuite fait la méme chose que quand j ouvre a fond mais je suis pas sur qu elle s engorge il manque peut etre qq points au gicleur principal alors ?? j ai préparé mon moteur j ai rajouté 5 point au principal et descendu le clips du boisceau il faut que je change celui du ralenti ?? ou alors keske je dois faire ??
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