*** ADIEU XTX !!!!***

le probleme des behemes c'est le cadran qui est assez sec auusi et tu vera la difference quand il faut chaud aussi il parait que les piston claque plus mais cela est parait t'il normal autrement niveau confort cé sur que tu sera ravi
mon pere a un 1150rt et malgré son poid a l'arret cé un velo enfin moi je n'aime pas du tout le style moi j'aime bien tout ce qui est fin, léger et racé mai chacun est libre de son choix

la Scarver marche avec une courroie et pas avec un cardan, j'ai meme vu une moto-ecole avec cette moto (la chance..)

pour l'avoir essayée, je peux affirmer que je n'ai jamais vu un mono aussi souple... à mon avis les allemands maitrise depuis plus longtemps l'injection electronique sur un mono car c'est vraiment une catastrophe à bas régime la yam... et la courroie ne fait qu'amplifier le paramètre souplesse !

ben ta tout compris... tuu as bien fait de t en séparer .. bon choix

T'as plus qu'a changer ton profil et c'est bon...à mon avis le prob de l'injection c un soucis de jeunesse, chui sur que ça va être corrigé

Je ne corrige pas encore le profil... la BM est signée (car c'était une super affaire que je voulais pas voir passer sous mon nez !!) et mon conss me donne 3 semaines pour que je vende la XTX moi même, sinon il me la reprends j'ai jusqu'au 5 juillet....

Connais pas le mono BMW jamais essayé 😞

En revanche pour avoir touler avec un bicylindre BMW 1000 GS, vous savez ces motos un peu grosses qui nous font bien rire du haut de nos enduros trails SM !

Ben, c'est incroyable comme c'est agile, vraiment top. ✌
😳Sur la moto est plus lourde que nos monos, mais le moteur à plat procure un centre de gravité très bas, et...ça change tout 😳

Gatouille qui aura une bm un jour...

Et tu le revends combien ton XTX ?

6000 euros parce que je veux qu'il parte vite... Chez BM on me le reprend 5800.... 200 c'est toujours bon à prendre non ?

salut;
le mono BMW BOF.
C'est une moto-mobile utilitaire
insipide.
j'ai bossé avec en formation de moniteur-moto.
Salutations😞

Et y coute combien à la base ? 6800 ou un truc dans le genre ? A mon avis, vo mieux que tu la vende tout seul, chez BM y te le reprenne moins cher pr le revendre plus cher. En plus, t'aura surement pas de mal a la revendre vu qu'elle est récente et qu'elle a quand meme des bonnes critiques. Moi je te l'aurais bien acheté, mais c'est trop cher pour moi, pi en plus j'ai pas encore le gros cube.
Juste un peu a part, t'en pense quoi de l'immonde bavette - support de plaque - feu arrière ? Moi je dis, faudrait couper tout ça, tu met unpetit feu stop, un mini support de plaque fait maison, et yalla. La elle déchirera

j'ai coupé l'affreuse bavette derrière mais c'est tout ce que j'ai fait... la trouve belle d'origine !

Salut !!
Plutot sympa le carver !!
Un pote travaille chez BM,j'avais tester a l'epoque par curuosité,mais je ne me souviens plus du comportement moteur,mais j'avais trouvé la moto plutot symphatique dans son ensemble !!
Le seul truc qui me derangais reellement c'est ce decrochage pour le casque au niveau du reservoir !!
Pour le reste,je lui demanderais si il y a des soucis particulier dessus !!
C'est vrai que le systeme de couroie cranté,est assez agreable a l'usage.
Bonne route et surtout re-rodage !!aie !!

ça me fait déjà suer ce nouveau rodage, rien qu'à y penser !!!
mais bon, bientôt les congés, vais essayer de faire les mille rapidement...

sinon si vous avez la possibilité d'essayer la scarver (souvent à l'essaie dans les concessions..) pour que vous me donniez votre avis... juste pour savoir ce que vous en pensez ?
✌

J'ai appeler mon pote chez BM,apparament le scarver est beton !!
Les premiers modeles sorti ont eté rappeler pour les arbres de sortie de boite au niveau du pignon de couroie mais c'est de l'histoire ancienne,depuis RAS,la couroie se change tout les 40.000 kms sa te laisse le temps de voir venir !!:-)
Plusieurs client on plus de 25.000 kms sans connaitre le moindre souci !!
Donc pour ce qui est de la fiabilité,c'est plutot du tous bon !!
Voila pour l'essai il faudrais que je passe la voir,car la derniere fois que je l'ai essayé c'etait a sa sorti,donc un petit momment !!
@+

Sympa pour ces infos 😉
j'attends tes impression si tu l'essaies...
✌

je me doutais de ce pb d injection..car sur mon 900 tdm c etait pareil,c est trop chiant a petite vitesse..
aussi non le xtx a l air sympa,mais lourd pour son moteur
bonne route a toi
eric en duke II

a la revision des mille j'ai parlé du prob parlé à mon concess... sans explication nette... simplement essayer de changer de rapport sur les régimes les + pénibles... 😳 bref pas de véritable solution...

ce que je comprends pas c'est qu'elle soit vendue avec un tel défaut (le seul d'ailleurs) mais tellement chiant... 😠
✌

Moi le rodage est terminé donc forcement je ne le sens pratiquement plus !!:-)
En fait c'est surtout sur un filet ultra leger que je le resentais sinon pas vraimment !!
Ce qui est assez bizarre cet que j'ai l'impression que sa va en estompant,mais cet surement une impression !!
En faite chez yam il ont un programme qui tourne sous windows,a partir de la tu peut modifier les courbe d'injection,donc je pense que dans peut de temps ce sera resolu !!
Yamaha le nouveau bill gates de la moto !!
Il faut des patchs maintenant !!
Nientot en kiosque le nouveau patch pour votre XTX !!!:-)

le pire que g constaté... entre 47 et 50 km/h... en 3 ème... la cata... mais finalement des vitesses courantes en ville... perso j'ai 1350 kms rien ne semble changer sur ce point...au contraire je ne ressens plus que ça tellement le reste marche bien ! 😳 par contre le moteur prend beaucoup les tours ça n'a rien à voir avec les premiers kms...

toute façon: me reste plus que 250 kms max à faire avec la XTX, ben oui si je ne la vends d'ici le 5 juillet, le concess BM, me la reprends, mais c'est stipulé, pas plus de 1600 kms compteur...

✌

Là je suis surpris par vos posts.

Ok l'injection marche pas à la perfection, mais depuis la révision des 1000km tous les gros problemes ont étés réglés.
La seul gene est effectivement sur un tout petit filet en bas régime (et là injection ou pas ça cogne dur donc pas conseillé pour un mono).

Ben les gars en vous lisant je me dis que j ai bien fait de prendre ktm...

le SCARVER ces top! genial ya pas mieu. bon je dit sa parceque je roule avec.mais pas uniquemant.le moteur marche du feu de dieu. sa pousse vraiment surtous apres 10MKM.190 a 7500TRM et sa met pas 2 heurs pour y allez. pour le moteur rien a critiquer vue le moteur comme il tourne et se contenter de 5L au 100.bref le seul probleme ces la partie cycle. suspencion molle tres molle et sa frotte tous le temp et ya pas de freins. faut pas se fair surprendre.jai un pot allemant dessus et bientot un filtre. mais bon ces juste pour le bruit et justemant il es genial,faut entendre comme sa pete.bref superbe becane un joujou extras. je passe de temp en temp des week end de 1500 KM et jen suis toujour ravis confort autonomie (300 km) un supermot de grand tourisme sauf que sa se pilote genoux par terre.voila A+

l'essaier ces l'adopter.top becane.comme tu dit je dessend d'une sportive et ces sur que les suspates du SCARVER ben ces souple?!vive le mono.