Démarage à chaud 600 XT

C'est simple, il faut mettre la poignée à fond quicker, mais lacher l'accélérateur aussitôt le coup de kick terminé, cela marche à presque tous les coups.

t'as 1 kick sur un xt?? première nouvelle

regarde ton cable de decompresseur peut etre detendu ou a graisser ou a changer a froid avec le starter sa met bien en route mais a chaud impossible....... "NANARD " change de forum !!!!!!??????

tu porte bien ton surnom toi!

bizarre moi mon XT 2KF demmare super bien a uchaud. au contraire c'es meme le bonneur. mais un colegue a la meme probleme que toi. donc pour te rassure tu n'est pas le seul a avoir de probleme. a mon avis tu téléphone chez yam ils te conseilleront.
tu doit avoir un sacre mole a force.
a + cyril

non non je ne plaisante pas....je savais que le 500 xt avait un kick ma

mais pa sle 600.... pour info j'ai l'honnêteté de te dire cela ...quant à l'anonyme qui me demande de changer de forum, je suppose qu'il s'agit de "monsieur l'encyclopédie de la moto" celui qui sait out qui a eu toutes les motos et qui ne peut s'empêcher de s'exprimer en traitant les autres usa

..gers du forum de cons...

possible que ce soit ton stator j'ai eu les memes symptomes avec le miens impossible a demarer correctement a chaud et le problemes a dériver en coupure a l'allumage si tu connais quelqu'un qui voudra bien faire l'echange .

j'ai actuellement mon troisième XT 600 2KF ( quand on aime on ne compte pas, mon premier avait le même problêm, c'est à dire qu'il avait du mal à chaud, alors que les deux autres nont pas eu ce problême. Il s'agit peut-être d'un réglage ou éffectivement de l'allumage, mon premier XT ne voulait pas aller au delà de 6000 tours en 5, alors que les deux autres turbines biens alors.... en tous les cas la méthode que j'ai décrit plus haut a toujours fonctionné, il s'agissait d'ailleurs d'un conseil d'un mécano de chez yamaha et qui était spécialiste des XT. Il est à noter que cette personne admettait que cela arrivait souvent sur certains 2KF, un peu comme les DR 350

essaye en coupant le contact , tu ouvres les gaz en grand et tu mets quelques coups de kick , ensuite tu remets le contact et là , ça redémarre facile

Merci pour tous ces conseils. Je n'ai pas encore eu l'occasion de la faire chauffer assez (et en plus l'hiver elle a tendance à bien refroidir). dès que les beaux et chauds jours reviennent, j'en saurai plus.

je ve pas étre rabajoi mai a tu controlé ton jeux au soupape?

sur un 4 temp il ne faut jms mètre de gaz pour démarer,en tout ka si la carbe et bonne!!! conrole ton carbu,et + plus préscisément ton circuit de ralentit

j'en suis à mon 4eme XT à kick, 2x43F, et 2x2KF. à chaque fois j'ai rencontré ce pb. solution pour redemarrer vite sans suer sous son casque : ventiler la bougie.
pour ce il faut installer un systeme manuel de decompressage: déconnecter le cable de decompresseur automatique couplé au kick (peu précis - pas besoin de l'enlever) et le remplacer par un systeme manuel (cable+gaine+serre-cable et petit levier au guidon, coût < 8 euros).
methode de redemarrage :
couper le contact, fermer le robinet d'essence. décompresser et mettre plusieurs coups de kick dans le vide.
remettre le contact sans ouvrir l'essence. demarrer comme dab. ne pas oublier d'ouvrir l'essence ;-)

Moi j'ai le même soucis et pour y remédier, je ferme simplement le robinet d'essence quand je coupe le moteur. Ensuite, je démarre sans ouvrir le robinet et sans toucher à la poignet des gaz. Le seul hic c'est qu'une fois le bourrin en route, faut pas oublier le rooooobinet qui est toujours sur Off !!!