pots duke 2

salut
es tu content de ton duke
le moteur est il aussi fabuleux que ce que l'on dit ?
moi je suis intéressé par la 640 supermoto , le même moteur ......

si à l'occase tu as une photo à nous envoyer
connais des gens qui ont des supermotos ???
merci
ciao

J'ai vraiment rien a redire sur cette becane ça marche nickel je m'en sert presque tous les jours la je vais bientot avoir 11000 bornes au compteur, niveau moteur ça pousse bien en bas ça leve tout seul en 2 sans l'embreyage(attention au guidonage on se rend pas tjrs compte qu'on est en wheel lol), les petits defaults ben la conduite sur autoroute ça va mais bon pas trop lgt, et pi faut faire gaffe a l'autonomie petit reservoire oblige.

Moi j'ai toujours entendu l'inverse : les pots PLUS le Y font la différence.
Si tu veux pas dépenser trop, les moins chers (et ceux avec le plus beau bruit à mon avis) : SPES. +/- 450 Euros la paire.

Quasiment le même poids que ceux d'origine, mais perf' et bruit bien meilleurs ! et moitié prix des Akra !

De plus, concernant la modif' des pots d'orgine : D'après des tests (passage au banc), retirer les embouts des pots d'origine fait plus de bruit mais DIMINUE les performances !

qu'appelez vous le "y" ???

En fait je voudrai viré la chicane comme ds la prepa equinox on remplaçant le tout par un tube bien droit voici le lien illustrant cette preparation http://www.ispm.fr/page46.html c pour quoi je voudrai savoir si qq a deja essayé cette transformation et si ça ne fait pas trop de decibel deja qu'avec la boite a air ça commence a faire un peu de bruit j'ai pas envie de me faire arrété a tous les carrefours.

Les sorties d'échapement de la Duke est un "2 en 1 en 2". La partie "1 en 2" est avec un tube soudé à angle droit. Pour améliorer la sortie des gazs, on met un "1 en 2" en forme de Y à la place de l'ancien.

Voici une photo du Y :
http://www.schneidercycles.de/shop/10503b.jpg