Conseil sur WR 450 !!!!

bah oui ca marche super fort...mais si tu prends une 450 c donc neuve..tu rajoute entre 7000 et 8000frs pour les jantes...+ 4000frs pour les freins....plus le pot mais pas obligé ca.. une tite modif de la fourche...et changer la couronne...
Et c'est pas fait pour tout les jours..sinon bye bye le moteur...

c clair !
Pour marcher ca marche !
Ceci dit c'est une machine de compet, tres peu d'huile et tuti quenti ... Entretien tres frequent...
En plus fo voir coté hologation l'YZ n'est pas homologué et le WR il me semble que non aussi ...
voila ..

si si la wrf est homologuée comme toutes les enduro..mais pas la yz

salut rego
seules les wr sont homologuees
preparees a la sauce supermot tu as des machines quasiment prettes pour la course
maintenant sur la route au quotidien cela devient carrement jouissif
en revanche cela ne tolere pas les longs trajets et cela devient vite inutile en ligne droite
le moteur de la 426 ne marche que dans les tours comme un 2 temps
la nouvelle 450 est plus coupleuse
l entretien d une telle machine pour un usage quotidien reste par contre un peu eleve
a toi de voir

Oui oui ça marche !!!

Mais : - en sm je ne donne pas 6 mois au moulin
- c'est du jap donc de la merde!!

Pour de la fiabilite et du plaisir KTM d'origine sm.(meme si je suis pro HUSABERG)

A toi de voir avec ces éléments.