preparateur moteur spécialiste XT/TT

Ouais, c'est vrai. Je l'ai eu l'autre jour au tél et je vais lui acheter un collecteur inox (170€ + frais de port). Y'a aussi promono concept, à Toulon qui sont pas mauvais du tout...
Mais d'ici à se faire un moulin de 63cv, va falloir en allonger un peu..

salut chichi
au niveau du collecteur il m' a dit qu'il était 2 mm (diamètre intérieur du tube inox )plus gros que celui d'origine (et par la même occasion plus gros que le CRD qui n'a rien a envié a l'origine si ce n'est qu'il est beau et tres bien fini...
ensuite pour les 63 CV il faut aligner les ronds (tout est une question d'argent ....)
les bourrins d'XT ne sont pas trop calculé pour envoyer la purée il y a beaucoup de frottement au niveau de la conception du bourrin en lui même, etc...
enfin voila quoi!!!

sinon, quand t'auras monté ton collecteur shaftracing pourras tu nous dire comment il envoie!!!!!

a+
mathieu

pense tu ke ce preparateur pourré faire kelke chose pour mon 350 xt et si oui koi et pour combien (jsui étudiant)
sinon est ce kil y a des pièces communes aux 350 et 600 xt meme ancien modèle
mon 350 xt est de 1986 il marche bien
mais il fo avouer ke c pa tro puissant 34 ch oblige
merci pour tt renseignements
a+ wil

cruel dilemne: promono a toulon me dit que les pistons HC c pas bon pour rouler sur la route , blems de fiabilité, et me propose un aac retaillé à 2500 frs et shaftracing me propose plutot une prepa a base de pistons hc et collecteur pour sensiblemant le meme prix? qu'est ce vous en pensez???

J'ai un piston HC depuis 10 mois sur mon TT, sans aucun souci. Le taux est de 11,5:1.
Entre les 2 solutions, je te conseille le piston. Certes, tu dois réaléser, mais un ACT changera le comportement moteur, plus de chevaux, mais plus haut.. Pour optimiser le couple et puis ensuite gagner des bourrins avec un ACT, monte un piston.

bonjour a tous.
c'est moi régis le boss de shaft racing.
mon collecteur pour 600 xt fait 4mm de plus et non pas 2mm comme annoncé dans ces messages.
le piston wiseco haute compression que je propose est modifié à mes cotes en rapport volumétrique afin d'etre fiable pour un usage routier.
ceux du commerce avec un rv de 11.5:1 ne sont pas fiable dans le temps sans arbre à cames spéciaux.
le mien est bien un hc mais adapté et testé en conséquence.
appelez moi au 02-40-25-01-65 pour plus d'infos.
regis dubois
shaft racing
1 rue du gué noyé
44470 mauves sur loire

désolé regis pour la fausse pub : collecteur shaftracing + 2mm au lieu de 4 mm reellement....
je te le commanderai d'ici peu ....
a+
mathieu

En fait les gars de promono m'ont dit que les pistons HC était forgé et que ça ovalisé les cylindre au bout d'un certain temps est-ce vrai? car c m'on unique véhicule , je roule tte l'année avec :)

Bonjour,
je suis à la recherche d'un silencieux adaptable pour mon 650 SLR Honda afin de gagner en poids (double sortie d'origine..),sonorité et pêche......
Vendez-vous ce type de produit????,
Merci d'avance

Salut.
Apres bien des recherches,il n'existe pas de solution pour monter un pot sympa sur le SLR(3 mois de recherche)
les seul Pots adaptables sont des doubles:le MIG qui n'est plus fabriqué et le marving qui a un bruit de casserole et fait perdre du rendement.
Les silencieux HONDA restent les plus performants (sauf pour le poids,le look et le bruit qui est a chier)