salut
je voudrais avoir des infos sur ces 2 machines, poids, puissance, perf, impression perso...
et aussi savoir combien y faudrait mettre pour la transformation en supermot.
je me tate aussi un peu en ce qui concerne le duke 620 96 au niveau fiabilité/entretien parce que tout le monde n'en dit pas forcément que du bien...
tschuss :)
Les 5 commentaires de cette publication.
j'etais pareil que toi il y a 1 semaine et finalement je me suis rabattu sur un XT E 600 neuf avec prepa car je suis trop petit niveau taille !
pour le prepa
frein avnat
jantes + pneus
ligne CRD
compte 1200 euros a peu pres
ma taille n'est pas vraiment un probleme, je fait 1m93, et j'aimerais justement un engin haut sur pattes.
il y a encore 1 mois j'avais un DOM (ma 1ere moto), et j'ai changé pour une bandit 600... ça roule plus vite plus loin plus longtemps mais ça devient chiant. le moteur electrik on m'avais prévenu :I
pas crd prends leovince c mieux
( j ai essaye les deux)
sfvr fais un super disque en 320 mm pour pas cher
et filtre k&N
et c bon tu tire dedans tant que tu veux ca bronche jamais.....
J'ai un 600 TT-R. Je l'ai acheté déjà en SM, je n'ai fait que les modifs suivantes:
frein 320 + étrier Brembo 4 pistons : 250 € (étrier récupéré pour pas cher)
Pneus D207 : +200 € (environ)
Pot supertrapp (150€)
Préparation moteur avec piston HC + polissage culasse (réalésage en 610cc): 500 €.
Voilà, mais entre un XT et un TT, y'a qq kilos d'écart mais surtout une partie cycle enduro (pour le TT) qui lui confère une super tenue de route.
Le TT-R ainsi préparé marche beaucoup mieux, sans pb de fiabilité.
SALUT JE VENDS UN 600 TTE DE 98 10300 KM
EN SUPER ETAT D4ORIGINE
JE LE VENDS 4100 EUROS SI TU ES INTERESSE CONTACT MOI
JE PEUX T ENVOYER UNE PHOTO PAR EMAIL SI TU VEUX VOIR
SALUT