Boite de dom sur XR?

pourquoi ne pas jouer sur ta transmission finale?
Moi j'ai une boîte cross sur mon KTM 620 SC et je tire un 17x37

disons que tu as beaucoup plus de marge à modifier la transmission primaire
(surtout que la boite de XR est réputée assez fragile au niveau du pignon de 3)
mais c'est clair qu'économiquement vaut mieux juste jouer sur la transmission finale
autre détail : la 1ère est mega courte sur le XR

je crois que tu peux remplacer la cloche d'embrayage et le pignon primaire par ceux de la dom.
(même principe que le kit HRC qui change le rapport primaire)

A+

sur mon xr j’ai mis un 14 sortie de boite et 39 sur l’arriere les pignos du dom sont les memes que le xr a part la premiere

remplace la cloche et le pignon primaire par celui de dom, sans problème rapide fiable et bonnard !

as-tu fait cette modif (jeuste cloche et pignon)?
a priori pas d'adaptation à faire type changement carter par ex? pas de souci avec le circuit d'huile? tu gardes la pompe du XR non?
ça se fait moteur dans le cadre non?
si t'as plus d'infos je suis preneur...
sinon niveau pris faut compter combien pour une cloche et un pignon primaire de Dom d'occas?
Merci et A+

sachant que la réponse est donné sur un autre site, je n'épiloguerais pas ici. j'ai juste changée la cloche et le pignon rien d'autre !. Tous le reste est XR stock.
cela se monte en lieu et place sans aucune mais aucune modification.