Risqué ?

❗ 💀 ❗
Salut, c toujours pareil perso c'est un risque que je n'ai pas eu a prendre mais c clair que si j'avais eu une moto debridable j'y aurais serieusement pensé ... Admettons que tu n'est pas aciident normalement il ne devrait pas y avoir de blemes ... mais bon fo se sentir ... pour ce qui est du controle routier je ne pense pas que Pinot simple flic puissent te dire s'il sort 34 CH ou 60 el lookan ta moto m'enfin on sait jamais ...

Au fait ca lève en 34 CH ?

a+

pour le débridage, tout dépend de ton experience, mais à moins de 21 ans, elle doit etre limite donc prudence car une fois debridée, elle est violente. quant à la police, c'est extremement rare qu'elle lance la procédure pour vérifier la puissance de ta machine. Prudence car en cas d'accident un spécialiste peut expértiser ta machine.

Pour te repondre, mon LC4 etais censé etre en 34ch juska avant hier :)
tout comme ma moto precedente, un hornet ...
Personelement j'ai eu un crash au tout debut avec le hornet, passage d'expert et tout, j'ai pris le risque de la laisser debridé, jai pas eu de prob ...
La ou il peut yavoir enquete, c en k de mort d'homme, toi ou partie adverse ...

Mais sinon, honnetement, de passer de 34 a 50, c pas ca qui te feras repéré, pas comme de passé de 34 a 100 (hornet)par exemple ...

A ta place j'hesiterais pas ...
Quoi que, je peut pas te dire ca, fait comme tu le sent !

Mais bon j'aurais de toute facon jamais tenue 2ans en 34 !

DEBRIDEEEEEEEEEEEEEEEEe ! ;)

Par exemple mettons que je me plante assez méchant dans une caisse, pas de blessés mais gros dégâts => l'assurance (Maaf) va t elle payer un expert pour vérifier que la moto est aux normes ?

il est impossible puisse qu'un policier (motard ou non) puissen, à l'oeil nu te dire si ta moto développe 34 cv ou pas-la mention carte grise suffit- toutefois mefiance en cas de carton (en tort ou pas en tort) un expert étudiera ta moto sous tous les angles

le risque d'expertise est réel. De plus si tu la débride tout de suite, les probabilités que tu te plantes sont très grande.

prestige..
je cherche a monter une ligne akra sur mon lc4..si tu es vendeur je te propose un bon prix(en mail perso)

a toi de voir pour le debridage ..
mais si tu as un grave accident(je ne te le souhaite pas..bien sur) tu risques de payer tt ta vie pour ne pas avoir su attendre un peu..

Merci pour ton offre Taz, mais je vais me faire la main dessus d'ici la fin des beaux jours et je pense repasser en libre après...

Merci quand même mais je reste prudent

C simple, tu cartone, tu fais donc rapatrier ta moto cher ton cons, qui lui ce charge de rebrider la moto avant passage dexpert, lexpert passe forcement de toute facon pour faire lestimation des degats.
Tu as juste a metre ton cons au courant que le jour ou il vois ta moto ce pointer avec ou sans toi bouzillé, et ben quil la rebride, point !
Moi j'avais fait ca !

Enfin a toi de voir ...

Mais une chose est clair, le probleme est identique pour une moto type sportive par ex qui depasse les 100CV legaux parce quil est en FULL ...
Le probleme et le meme ...
Maintenant je ne connait pas le % de moto en full, mais je pense quil avoisine surement les 70% ... nan ?

A+

Tu penses que j'y ait pensé ! le seul prob c'est que je suis plutot faché avec le conc et je suis sur qu'il refuse si je lui demande ... le top ca serait que je sache le faire ... c compliqué ? (réglagle carbu, et changement des gicleurs, ca doit pas être sorcier ...)

Si qq'un est sur Orléans et donne des cours de Meca .... je suis preneur :)

Tu penses que j'y ait pensé ! le seul prob c'est que je suis plutot faché avec le conc et je suis sur qu'il refuse si je lui demande ... le top ca serait que je sache le faire ... c compliqué ? (réglagle carbu, et changement des gicleurs, ca doit pas être sorcier ...)

Si qq'un est sur Orléans et donne des cours de Meca .... je suis preneur :)

prestige ..poste moi ton mail en perso et je te file un article "position des assureurs"

Et bien que de question, c est sur que la position de l homologation 34cv est bien dans la theorie mais peu realisée en pratique ( en connaissance de cause :-))) ).

C'est clair que personne peut a l oeil nu te dire si elle est en full ou pas. Donc mieu vaut bien connaitre son conc car c est lui et lui seul qui affirme que ta moto est homologuée. Les experts n y connaissent kedal en mecanique sur les brelles type ktm et autres marques "rares" . Dans ce cas c est le concessionnaire qui joue le role de l expert. Donc boite de chocolat a noel !!! lol

Bon en ce qui concerne le bridage, il est toujours possible de poser ta ligne meme si la moto est bridee. Mais bon personnellement je n y trouve aucun interet sauf te faire remarquer pour RIEN. Apres avoir fait 2 ans en faut 34cv avec un gs500e, le tit conseil que je peux te donner est d y aller petit a petit surtout avec le tps actuel. Donc commence par la debrider avant de penser a la preparer. Ensuite apres une bonne prise en main t aura deja bcp moins de malchance de cartonner donc FULL.

Et puis question homologation, je souhaiterais bien connaitre le % de SM encore homologué ? Dans mon entourage il n y en plus un seul !!! Alors ?

Mais ouais, comme je lai deja dit, si quelqun veut une moto super legale, faut pas quil prene un SM !

Un sm homologué, c pas un SM :D