encore une couche

Clouer qui ?
Les detracteurs de quoi ?

1. Ben c'est pas trop difficile d'y repondre : tout le monde roule dans le meme sens, a peu pres a la meme vitesse (en principe). Il n'y a pas de pietons, de velos, de tracteurs, de virages sans visiblite ou de croisement dangereux, etc.. etc.., bref, les causes probables d'accident sont tout simplement reduites dans de fortes proportions, donc on peut y augmenter raisonnablement la vitesse maxi autorisee.

2. Encore facile : ces gens sont des professionnels formes et entraines a rouler tres vite dans les conditions de circulation habituelles. Pour cela, il y a des techniques specifiques qui s'apprennent et qui ne s'improvisent pas. C'est comme si tu voulais comparer un poireau du dimanche a Carole avec un pilote de superbike : il y en a un qui sait prendre des trajectoires et faire des freinages tardifs, et pas l'autre.

conclusion :
1 les infrastructures ne sont pas adaptées, c'est dommage avec les impots qu'on payent..
2 a partir de quand devient on professionnel ?
est ce que 30ans de pratique reguliere (journaliere!!) dans la region parisienne de la moto sans accident cela suffit ????
De part mon expérience perso(limité a 30 ans), le motard quadra hivernal allant bosser ne doit heureusement pas peser lourd dans les statisques d'accident ...
Par contre a arreter et a controler c'est du tout bon.
Génralement bonne situation , pas rebelle , pas violent
du gateau ...

La je ne te suis plus...

Il n'est pas possible de prendre en compte l'experience de chacun pour y adapter les vitesses.

En revanche, en général c'est pris en compte lors des sanctions.

Mais dis donc, ca a été jugé drolement vite ton affaire.

T'es passé au tribunal ?

Si oui c'est un vrai scandale, y'a des affaire qui trainent depuis plus d'un an.

A+ et bon courage.

Sache que la prochaine fois dans les mêmes conditions c'est la prison...

1. Bah, les impots ont en paie toujours de trop. Quant aux infrastructures, elles ne sont pas si nulles que ca, et elles ne sont pas particulierement etudiees pour que les motos puissent se faire plaisir, mais pour que la masse des usagers (voitures, poids lourds, ...) puisse se deplacer dans les meilleures conditions possibles de fluidite et securite (ce qui est loin d'etre atteint).

2. T'es professionnel quand tu es paye pour pratiquer l'activite en question, point. Cela suppose evidemment que tu as une certaine expertise, ou valeur ajoutee, dans l'activite en question. Maintenant, il y a des amateurs, c'est a dire des gens non remuneres pour la chose en question (et non pas amateur au sens pejoratif du terme), qui valent parfois des professionnels, dans bien des disciplines.

Mais sur le fond, je te comprend, je suis dans le meme cas, a la nuance pres que j'ai encore mon permis : quadra plutot bien integre, 25 ans de moto sans accident, je suis convaincu aujourd'hui d'etre prudent et raisonnable quand je roule (la vitesse ne m'interesse plus beaucoup), et pourtant, je pense qu'il pourrait m'arriver a n'importe quel moment le meme genre d'histoire que la tienne. Ben dans ce cas, je veux bien payer le pv, c'est la loi, j'ai joue j'ai perdu, mais ce qui m'insupporte d'avance, c'est de subir la lecon de morale d'usage par le juge, 160=assassin, la lithanie habituelle envers la moto, etc etc, je l'entend d'ici d'avance ...

Essaye d'etre "philosophe", de te dire que cette fois-ci, tu as en quelque sorte "paye" un prix de gros pour toutes les autres fois ou tu roulais en infraction et que tu ne t'es pas fait avoir.

Non, il doit s'agir de la décision prise par le Préfet ou Sous-Préfet dans le cadre de la rétention de son permis faite sur place.
Lors de son passage devant le Tribunal de Police il peut faire état de son expérience de son bonus etc, mais sans faire de procès d'intention aux juges, à la société, au système, etc etc SE DEFENDRE et dire les choses à sa manière. Au final, c'est la décision judiciaire qui prime sur la décision administrative, donc s'il a moins, il fera moins (si l'audience est prévue avant la fin des 4 mois), s'il a plus, il fera le complément.

CE qui m'enerve c'est le coté racket de la chose...
je ne nie pas que je suis en tort, mais c'est le fait de l'emplacement du radar
une route large ,degagée ,sans risque !!
Je me serais fait prendre en ville,ou a une intersection , bref un truc dangereux ou j'aurais la vie de quelqu'un en danger, je me tairais et j'irais me cacher mais la , j'étais quasi tous seul , je me suis arreter facilement sans monter sur les freins,
j'allis bosser ,j'embetais personne .....
a quelques Km de la c'est l'a13 et ses bouchons et la (du moins pour moi) plus questions d'exces de vitesse...., mais LA pas de gendarmes ou alors dans des voiture a gyrophare qui prennent et font
prendre des risques.....
c'est pas comme ca que la police va relever son image de marque

Ben oui mais c'est pourtant simple, tu donnes toi meme la reponse : a quoi ca peut bien servir de mettre un radar sur l'a13 alors qu'elle est bouchee ? C'est bien plus efficace de le poser la ou les gens peuvent rouler vite ...

He, sont pas si cons que ca les pandores.

salut lukko
je compatit pour ton retrait de permis
je veux juste t'expliquer 2 petites choses.
1- Les lieux de controles de vitesse ne sont souvent pas décidés par les agents verbalisateurs, je suis policier motocycliste, on nous dit de nous mettre a tel endroit pour faire du radar, c'est vrai ke c'est souvent sur des axes rapides, maintenant en régions parisienne il y a des endroits prédéfinis , j'entends par la kil ne faut pas ouvrir n'importe ou, regardez bien autour de vous et repérez les, après essayez de vous y adapter, de toute facon il y en aura toujours, il faudra faire avec malheureusement.
vous savez ce kon dit pas vu pas pris, moi perso je deteste le radar et j'ai jamais gratté un motard maintenant je peux vous afirmer ke dans le lot il y a de sacré cons. (comme partout, mais pas autant ke chez les automobilistes kan meme !)
Kan le matin les autoroutes bouchées tu vois des marioles en 2 roues ki remontent les bandes d arret d urgence a 120 130 alors ke les bagnoles sont quasi a l arret, faut pas chercher pourquoi on nous demande de controler et d etre plus sevères, on ne récolte ke ce kune infime partie a semer. le problème c'est ke tous les motards vont payer pour kelkes abrutis. et je parle pas des trisomics en scooter ki crament tous les feux dans Paris, ils font du tord a tous les 2 roues en général,


2 - ne crois pas ke les flics ne se taule jamais en bécane ca arrive de temps en temps je te rassure : )

surtout sur des escortes de greffes d' organes , ou de détenus ; potentiellement kan tu roules dans paris tu ecourtes deja ta moyenne de vie, mais si en plus on te demande de travaerser la ville en 5 minutes, en cramant tous les feux et en slalomant entre les crétins ki téléphonent en bagnole pour aller chercher un samu et l emmener a l'hopital, forcèment tu la diminues encore, t'as beau avoir tout l'entrainement ke tu veux tu peux pas aller au dessus des lois de la physique et elles sont les memes pour tous.
bon courage kan même et essaye de positiver
salutations

merci zen92 ,
Je suis d'accord avec toi, etre motard et responsable , c'est 2 choses differente.. et moi qui fait (faisait !!!!) 90 bornes par jour dans notre belle banlieue ,j'en vois des connards et pas tous automobiliste...
Et je te rassure les motards gendarmes
qui nous ont arrettés n'étais pas particulierement fiers de leurs actes.
Enfin je considere ca comme un impot un peu injuste certe, mais quand je pense au centaines d'heures gagnées depuis le temps que je fais dela moto....et a toutes celle que je vais gagner encore;;;
mais quand je vois que sur 12 motos qui passent , on en arrettes onze en execs de vitesse,je me dis que la loi est mal faite.....

Alors tout ira bien car les pandres n'arrêteront que les abrutis qui déboulent entre les rétros à 120 et pas ceux qui y vont prudemment et sont d'ailleurs mis en danger par ces cons là .


Mais je doute, tant que les flics seront évalués par Bercy et non par la Sécurité routière, ca restera la politique de facilité .

Une idée : si tous les motorisés de France faisaient la GREVE DE LA VITESSE pendant UN MOIS, on foutrait le gouvernement au pied du mur .

En lui demandant d'évaluer la perte financière en amendes(combien de milliards, allez Francis Mer, avoues!!!)

Et d'autre part savoir si les accidents ont baissé et dans quelles circonstances se p^roduisent les résiduels .

IL Y AURAIT UNE SACREE REMISE A L HEURE DES PENDULES !!