l'homologation de la daytona 675

Comme je l'ai deja dit sur l'autre Post c'est les constructeurs japonais qui posent leur veto face a triumph et sa 675

On sait pas pourquoi mais a mon avis ils ont un peu peur de la concurrence surtout au vu des perfs sur route

C'est dommage je trouve car ca ferait une marque de plus ca pourrait etre sympa et en plus 675cc ca fait juste l'equivalence 4 pattes/3 pattes

Et je crois qu'elle est homologue en SS anglais...

"La frilosité du bol de riz", décevant sur ce coup là..le mélange des genres c'est pas mal

nyko636 a dit :
a la suite du poste "qui roule en daytona 675", voici la question qui doit faire peur aux 600 japonnaise, est ce que la triumph daytona 675 va etre homologué???
que se soit en champ.francais, ou mondial

chris tu as du avoir alors que les 75cc pour avoir une daytona qui roule pas...

nyko636 a dit :
chris tu as du avoir alors que les 75cc pour avoir une daytona qui roule pas...

ils n'ont rien a perdre justement

je pense qu'elle marche au moins aussi bien que nos 600 ou 636.

A vrai dire je ne serais pas surpris qu'elle distille moins de sensations(mis à part la sonorité) pour en fait plus de performance.

en reprise c'est une balle, en allonge il lui manque 1000 à 1500 tours, mais avec 2 mkg en plus !

et quand on fait des essais chronométrés en pilotant (stock) au couple maxi et/ou à la puissance maxi, les ecarts sont pas si grands..alors avec 8 mkg de couple au lieu de 6..elle doit réellement tirer son épingle du jeu.

le chrono est seul juge pour moi..

c est vraiment avec celle la que j ai fais le moins bon chrono alors que c est celle qui a le meilleur chassis j trouve!!!

sur 4 moto essayé sur "mon" circuit c est avec celle la que j me traine la B***

et j suis pas tout seul c est sa le pire

c le feeling...je pense quand modifiant qulelques peu les pignons/couronnes...
ds le comparatif de moto revu en debut d'annee(essai swa), elle avait fini 1er des 600 et 3eme au general devant la les 1000 gex et r1...quand meme!

nyko636 a dit :
c le feeling...je pense quand modifiant qulelques peu les pignons/couronnes...
ds le comparatif de moto revu en debut d'annee(essai swa), elle avait fini 1er des 600 et 3eme au general devant la les 1000 gex et r1...quand meme!

grt21 a dit :

nyko636 a dit :
c le feeling...je pense quand modifiant qulelques peu les pignons/couronnes...
ds le comparatif de moto revu en debut d'annee(essai swa), elle avait fini 1er des 600 et 3eme au general devant la les 1000 gex et r1...quand meme!

mouais les délires de ces journaleux cocaînomanes...laisse moi rire : hihihi !!

je suis pas non plus un fou de "complaisance de journaleux"..je pense qu'elle est facile..mais pas évidente: il faut à mon avis s'y habituer:basculée sur l'avant, et train avant rigide.

salut a tous

j'ai vu un essais des 600 gsxr et 675 sur magny cours par un ancien pilote pas un journaliste de moto koinkoin la 675 mais 1 petit seconde au gsxr600 2006 donc je pense qu'elle doit etre efficace cette 675

apres a savoir si le motard lambda voi une difference sur les motos actuel je doute apres je pense que c'est un queston de filing



@+gsxr600dav

gsxr600dav a dit :
apres a savoir si le motard lambda voi une difference sur les motos actuel je doute apres je pense que c'est un queston de filing

salut jim
moi aussi j'aime bien cette reponse

@+gsxr600dav

une chose est sur alors

moi j ai pas le feeling avec celle la!!!

enfin bon, tout ca pour dire qu'il est dommage qu'une marque se voit refuser (s'il en est) l'homologation a cause de ces eventuelles adversaires! la diversité d'un championnat n'attire t'il pas le spectacle?