ma saison de roulage 2006 les chiffres...

PAS DE CHUTE ???

tres explicite, c'est bien ca, merci GRT

5 trains de pneu en 7 sortie

motorax a dit :
PAS DE CHUTE ???

Put*** !!

ca revien aussi chere que ca de rouler sur piste....

Je croit que je vais abandonner l'idée d'avoir une moto piste et une moto route, et continuer a faire une sorti de temps a autre sur circuit

c clair que ca fait cher, mais bon 4 sorties a prenois,ca fait 4 sorties cher car la lcocation du circuit las bas, ca douille...et 5 train de pneus,ca fait bcp meme si tu roules très fort...
Sinon,et bien moi je prefere ne pas calculé, ca fait trop mal au coeur après coup!!lol

bah la vache, je savais que c'est cher de pister mais là, c'est du concret, ça permet de se faire une idée
merci





euh.... tes trains de pneus tu les fume pas par hasard ? lol

speedcath a dit :
bah la vache, je savais que c'est cher de pister mais là, c'est du concret, ça permet de se faire une idée
merci

si on veut



euh.... tes trains de pneus tu les fume pas par hasard ? lol

slt
5trains de pneus en 7 sortie dont 4 sous la ou tu ne roules pas ca fait 5 trains en 3 sortie sur sec
sois j'ai fais une erreur de calcul ou de comprehension
soit tu fumes les pneus

tu fais des burns avec !!!!! ???

srad7-5 a dit :
slt
5trains de pneus en 7 sortie dont 4 sous la ou tu ne roules pas ca fait 5 trains en 3 sortie sur sec
sois j'ai fais une erreur de calcul ou de comprehension
soit tu fumes les pneus

Et une petite leçon de réglage... pour le r1 au premier rang !

ps: bienvenue au club !

pfffttt quand je dis des journées pourries par la pluie, j'ai roulé quand même soit le matin ou l'après-midi quand la piste est sèche...

bon je suis un névropathe du pneu neuf (surtout à prenois..) mais je peux les finir à bresse qui est moins exigeant car beaucoup de grip.

j'ai essayé les pneus usés à prenois, je me traine, c'est dans la tête...!!


ps: c'est pour ça que je tombe pas je pense...)

pour info voici un de mes pneus ar :



celui-ci à 3 séries à prenois 150 km
et 3 séries à bresse 100 km...

je le vends pas cher ...

grt21 a dit :


pour info voici un de mes pneus ar :



celui-ci à 3 séries à prenois 150 km
et 3 séries à bresse 100 km...

je le vends pas cher ...

SI je me gourre pas c'est un Rennsport ce pneus

Si oui c'est normal. Avec un SV on le met dans le même état... sauf si on le gonfle un peu plus genre 2.2 (pour un 160)

zib_199 a dit :
SI je me gourre pas c'est un Rennsport ce pneus

Si oui c'est normal. Avec un SV on le met dans le même état... sauf si on le gonfle un peu plus genre 2.2 (pour un 160)

di diou...c'est rennsport qui va être content !, un client pareille ça se chouchoute !

grt21 a dit :


pour info voici un de mes pneus ar :



celui-ci à 3 séries à prenois 150 km
et 3 séries à bresse 100 km...

je le vends pas cher ...

je dirais que monsieur (vu les dents de scie), a un gros problème de dribble aux freinages, et la main un peu lourde en sortie de virage, un peu dur en tarrage, avec une hydraulique vérrouillée..?

un pti ralenti à 2000, on detend un peu par ci par là..(inutile de passer du neuf, le dit "pneu" retourné peut faire l'affaire pour dégrossir un réglage ?

ps:ce ne sont que des idées et direction (peu être fausse), résultant de ma maigre expêrience, et surtout du souci d'economiser cette gomme si chère et sécurisante...

Tiens ce sujet devient interessant, y a t-il des lecteurs de pneus parmis nous, et peuvent-ils suivant les symptômes,leurs états orienter les réglages ??

ouais,mais moi je pense pas que ce soit du au drible,car si tu regarde le disque de frein sur la photo on dirait qu'il est neuf.
faudrait lui demander a grt21,mais j'suis qasi sur qu'il freine po de l'arriere...

frein moteur

ouai bas la en reglant ta partie cycle tu va faire une grosse economie, voire meme tu pourra te payer des pneus pluie pour rouler meme sous deluge.

si c'etait normal on ne pourrait pas faire d'endurance sans buget collossal, ce serait dommage.

Pour info au DCF en endurance de 6H, il changent pas de pneus .certainement un peu moins de cheveaux mais quand meme.

En motogp beaucoup plus de cheveaux et leurs pneus font la course.

le problème pneu est résolu depuis 2 roulages, avec les mêmes réglages sur mon R1, mes pneus AR restent nickel !!!

ce n'était pas une histoire de mauvais réglages chassis...pas du tout !!

j'ai trouvé la solution, c'était tout simple !!!

ps : nan ma r1 dribble pas, nan je freine jamais de l'arrière..

Ben c'était quoi la solution?

grt21 a dit :

j'ai fait un bilan chiffré de ma saison de roulage en 2006.


7 sorties :
4 bresse dont 2 pluies
3 prenois dont 2 pluies

quand il pleut, je roule pas, je reste au box...

location circuit : 760 euros
pneumatiques 5 trains 950 euros
carburant 200 euros
déplacement 180 euros
location box 60 euros
entretien r1 1 vidange 35 euros
plaquettes gratuites 0
bouffe 60 euros
bière + champagne 75 euros
cigarettes 70 euros

total 2390 euros

prix de revient moyen de la journée 341 euros


nombre de km parcourus 1150
prix de revient km 2,08 euros

nombre de tours 344
prix de revient tour 6,95 euros

patou4677 a dit :
Ben c'était quoi la solution?

grt21 a dit :

patou4677 a dit :
Ben c'était quoi la solution?

10 euros réponse en mp ...
faut bien que je vive...

chriszx6rr a dit :

grt21 a dit :

patou4677 a dit :
Ben c'était quoi la solution?

10 euros réponse en mp ...
faut bien que je vive...

moi j ai la réponse j te la fais a 7 euro

Vu le prix de la solution ça doit etre un truc tout bète,tiens pourquoi-pas la pression....euh non là ce serait vraiment trop con,pis à part moi ça doit pas arriver à beaucoup de monde!!

euh... ça serait pas tes roulements ou cales de roue arrière ?

speedcath a dit :
euh... ça serait pas tes roulements ou cales de roue arrière ?

freiner plus tot, meilleur passage en courbe, reaccel moins violente...?

yannik750 a dit :
freiner plus tot, meilleur passage en courbe, reaccel moins violente...?

je sais que c'est en rapport avec le freinage...mais..

yannik750 a dit :
je sais que c'est en rapport avec le freinage...mais..

grt21 a dit :

yannik750 a dit :
je sais que c'est en rapport avec le freinage...mais..

ya pas que ça...

speedcath a dit :

grt21 a dit :

yannik750 a dit :
je sais que c'est en rapport avec le freinage...mais..

ya pas que ça...

Tu pèses une tonne et t'acrabouille tout ton R1 !!! T'es assis sur ton pneu lol

tu fais quoi ce soir kty...?)

grt21 a dit :

patou4677 a dit :
Ben c'était quoi la solution?

10 euros réponse en mp ...
faut bien que je vive...

grt21 a dit :

speedcath a dit :

grt21 a dit :

yannik750 a dit :
je sais que c'est en rapport avec le freinage...mais..

ya pas que ça...

Tu pèses une tonne et t'acrabouille tout ton R1 !!! T'es assis sur ton pneu lol

1,72m 63 kg mademoiselle, un corps d'athète, tout en muscles, pas un poil de graisse ...

( tu fais quoi ce soir kty...?)

Je pense que tu dois passer aussi vite qu'un 10R en courbe maintenant, c'est pour ça que tes pneus s'usent moins?

y a des 21 partout !!

yannik750 a dit :


y a des 21 partout !!

Tu es notre père à tous!!

egc21 a dit :
Tu es notre père à tous!!

Moi jdis que tu montais ta roue de travers ou que ton kit chaine avait quelques points durs... Je chauffe???

seb201278 a dit :
Moi jdis que tu montais ta roue de travers ou que ton kit chaine avait quelques points durs... Je chauffe???

Ne sois pas ému, si je roule comme un dieu maintenant, c'est que je te dois tout

jsais po
Mais ca m' interresse parceque mes supercorsa ont tendance a faire ça, en beaucoup moins impressionant bien sûr, respects à toi