Usure des pneus

tu as quoi comme machine, comme dimention de pneus et surtout la marque et le type de pneus apres on peut discuter

C'est un CBR 1992, en "qualifer" 120/70/17 devant et "D207" 170/60/17 derriere.
Avant j'avait des D207GP devant et derriere et le meme probleme....

Qui peut répondre a ma question?

Ben déja, essaie de mettre du 160 derrière. Je doute que le 170 soit la taille d'origine pour une machine de cette époque.

Ca serait pas plutot du au profil des pneus,parcequ'en général c'est plutot l'inverse,perso j'avais posé la question à Adrien Morillas lors d'un stage,j'avais des pilot power dont on voyait plus les ptits repaires sur les cotés à l'ar mais visibles encore un peu à l'av,il m'avait répondu que c'était normal par rapport à la motricité et que l'on jugait davantage la marge de prise d'angle avec l'usure du pneu av.

comme dit patou il me semble bien que l on "prend + d angle sur le pneu arriere"

Bé non, je confirme, l'avant est au max, il reste un bon cm de chaque coté a l'arriere...meme si effectivement j'aurais du monté du 160.
Avant j'avais du 207gp en 160 et pareil...

Sur les cbr de cette époque,à l'av la monte d'origine est en 120/60 ou 65 je sais plus trop mais certain pas en 120/70,ça pourra peut-etre t'aider,bye!

exact,j'ai vérifié,ils auraient du monter du 120/60/17
merci en tous cas

moi je croi que le prob c de monter du 60 et 70 il faut que tu monte les 2 meme 60/60 ou 70/70

bon de toute façon, avec cette chaleur, vont etes vite uses mes boudins,l'avant est déja pas mal rectifié ,je remetrais les bonnes tailles sous peu...m'apprendra a faire confiance au monteurs!

Ouais d'autant plus que si tu t'en sert de temps en temps sur la route,la vitesse est faussée,ça indique à peu près 10kmh de moins,gaffe aux radars!