comptabilité dunlop gp 207,208 & pirelli

excellente question ! 😃 😉

n'est ce pas .... 😉

non.mais si tu pars avec les 2 neufs,pouquoi pas!!!

ben non justement ils sont d'occase....

jamais essaye fait le puis tu nous dira 😛 je pense que c'est pas bien de mixer deux modeles different maintenant c'est mon choix mais il est vrai qu'a 99% on n'achete un train complet et pas un neuf av dunlop et un neuf ar pirelli faut etre vicieux 😉

Moi je pense que ca pourrai faire, y'a pas de raison du moment ou on sait a peut pres comment ils se comportent.
J'ai éssayé du Michelin pilote arce devant et du Pirelli slick arrière. Pas vu de différence une fois tout chaud. 🙄

ben moi, j'y crois pas....je m'explique....si c'est pour rouler en 1"20 a carole ....ça va le faire. si c'est pour chercher a rouler en 1'05" régul.....ben ça va etre chaud !!!! voila , tout dépend de se que tu cherche ...

ben tant qu'à faire 1.05 c'est quand même mieux. 😛
On cherche le plaisir bien entendu mais aussi les chronos...
Et pour progresser, je pense qu'il vaut mieux mettre toutes les chances de son coté.

Je posais simplement la question par rapport à ma recherche des pneux d'occase...

😎..ben moi je dirai cas partir du moment ou ils ont le méme type de gomme et une usure casie égal..pourquoi po 😉

mais perso je préfére partir avec deux pneu pareil cé psychologique 😃

perso j'avais mixé un Bridge AR et un pirelli AV et no souci. Ce qu'il faut c'est mettre 2 pneus de même gamme, par exemple ne pas mettre un pilot road avec un supercorsa, mais ça parait évident.
Zet, comme je t'ai dit si j'appréciais Dunlop je n'aurais aucun scrupule à le mixer avec un SC à l'avant, mais c'est à chacun de voir. Les gommards c'est énormément (trop ?) dans la tête...

je suis d'accord avc toi ce n'est que psycholigique mais de toute façon, le 207 est vendu, c'est pour le concombre 😉