choffer des slicks

😎..prends des couverture chauffante 😃

sinon mis a pars rouler en zizagant et et accélérant et en freinant ta po grand chose d'autre a faire pour chauffer lé pneu...en + des slick (cé chaud).....bon roulage..raconte nous 😉 ✌

lol jvé niké toute lessence a faire sa
jvé arriver en rade sur le circuit
on verra bien ( mé jvé investir ds des couverutre c clair et net)

allé @+
DamZX46

zigzager pour chauffer un pneu ne
sert à rien!!
Il faut accélérer en ligne droite
et freiner .
C'est en se déformant que la carcasse
travaille et monte la gomme en tempéra-
-ture.Dans les virages tu peux prendre
de l'angle au début mais sans accélerer
En course tu as deux tours de chauffe
la fin du deuxième tour tu dois pouvoir attaquer comme en course.
C'est thierry Crine qui m'avait expliqué celà quand j'ai commencé à
rouler sur circuit.
En effet je ne comprennais pas pourquoi
il y en avait qui zigzaguaient pour
chauffer leurs pneus,d'ailleurs on en voit toujours mmmmmddddddrrrrr 😃

Suis d'accord avec ce qui est ecrit avant, Zigzaguer ne sert pas du tout a chauffer un pneu, il sert uniquement a le "nettoyer".
Pour le chauffer, il n'y a que les accélération et les freinage qui sont efficace.
Il faut donc prendre le temps de les faire chauffer progressivement.
Sinon, tu peux jouer avec le type de gomme (+ ou - tendre).

merci a tous de m'avoir éclairer a ce sujet, je vé bien suivre vo conseil, car sa va etre la première fois ke je roule avec mon zx6r et jai pas ebvie de le peter, sinon mais slick sont des médium, y qqchose de pécial a faire ne + ou en - pour cette caractéristique?
merci
DamZX46

Rien de plus si ce n'est de faire trés attention à la première série du matin car c'est a ce moment là que la piste est la plus froide et comme tes pneu n'ont pas encore roulé de la journée, il vont mettre encore plus de temps a chauffer.
Sinon, arrange toi pour mettre ta moto en plein soleil (si yen a) et a l'abris du vent (si tu peux) car celà évitera qu'ils ne reffroidissent trop entre deux sessions et tu te fera ainsi moins surprendre.
✌

Ah oui, la pression, ne les gonfle pas trop sur circuit.
Pour des sliks, 1.9 bars derriere et 2.0 a 2.1 bars devant.

A controler a froid bien sur.

je rajouterais ceci

en cas de temperature basse il est posible de baisser la pression de 100 gr, cela permet aux gommard de mieux travailler, il faut savoir que suivant le type de gomme, elles sont faite pour travailler dans une certaine plage de temperature.

Temperature trop basse on dégonfle, température trop haute, on gonfle
en variant de 100 gr... 😉