A ceux qui roulent en GSXR

J'avais eu ce probléme sur un 1100 GSXF? je l'avais résolu en démontant les étriers, nettoyant les pistons et en changeant les joints.

j avais ce probleme résolu en changeant les disques qui avaient pris du jeu au niveau des frettes devenu flottants 🥴alors que se sont des fixes
mais bon moi c est un srad
ps razmot les races que tu ma vendu ont ete top 💨

j'ai dejà démonté néttoyé et ca le fais même sur des frein qui ont 7000km. Et les disques sont des flottant. 😕

si ça peut te rassurer j'ai le meme probleme sur mon zx9r avec disque neuf nettoyage des pistons a chaque fois et sur les r1 c'est pareil

Bon ba faux croire que c'est pour tout le monde pareil alors. Par contre se qui me fait soucis, c'est que sur chaque étrier, j'ai les 2pistons du côté exterieur qui sortent beaucoup, alors que les 2 interieur sont casiment pas sortis. 🙁

ola razmot
ta qu'a soufflé pour les faire sortir
😃 😃 😃

ola razmot
je t'attend toujours a ledenon .
prochaine sortie le 27 et 28 nov .
on verras lequel des 2 auras besoin de souffler sur l'autre . 💨

salut à tous
j'ai moi aussi le problème avec mon 1000gex 2001 .j'ai essayé plein de choses .donc effectivement cela peut venir des joints ,de la poussière de plaquettes sur les pistons ,des disques en forme "d'assiette creuse " du à une surchauffe (à froid la roue freine beaucoup et à chaud elle tourne a peu près bien .c'était mon cas ). des plaquettes qui ce coincent dans les étriers , des faces d'appuies des étriers ou des bas de fourche qui ne sont pas bien alligné (ça arrive surtout après une chute même si l'étrier n'a pas toucher )bref , ce que j'ai fait:
-déterminer quel etrier freine (faire tourner la roue avec uniquement les plaquettes d'un seul côté puis faire pareil de l'autre côté )
-puis débloquer les fixations des etriers et voir si c'est mieux (l'un après l'autre, c'est pour voir si l'étrier est bien alligné .)
-ne pas hésiter à limer le contour du support des plaquettes pour ne pas quelles coincent dans l'étrier.
-et moi j'ai acheter des plaquettes origine de zx7r et apparement ça marche super.
bon courage et bonne chance

Et bien moi je pensait achetter des étriers de 1000 en pensant qu'ils étaient plus résistant, je voix que sa sert rien. Je te remercie de ta réponse, je vais éssayé de limer le bord de mes plaquettes.
Merci ✌

J'ai souvent entendu parlé des plaquettes de ZX7R, mais le soucis c'est que sur vos 1000 c'est du 6 pistons alors que sur mon 600 c'est du 4 pistons par étriers. 😕 Donc pour l'instant je mets du SBK3 qui va très bien pour moi. Mon problème c'est surtout la roue qui se bloque. 💀
Je déserpert pas je trouverai bien une solution ✌ Mais qu'est ce que c'est casse cou.... ⛔
💨 💨 💨 💨

exact pour le nb de piston .faut essayer plein de choses et tu touvera bien la solution .
bon courage

salut !

en fait, si c'ets le test de la bécane allongée (oh oui cochonne!)
et que la roue reste droite..c'ets que tu as un sérieux problème de...Roulements!!

cela est du à quoi ?! :
- un mauvais entretien
- un mec qui fait des wheelings... 🥳

moi j'ai des roulements neuf , et j'ai le meme probleme .
????????????????????????????

Essaiyez les semelles en Titane, et tu freines avec les pieds... 🤡
Et d'abord, pourquoi tu freines?

@+++ ✌ 💨

salut a razmot et les autres
en fait la reponse ( a quoi sert le levier de droite )
il sert simplement a s'arreter au feux rouge et au stop .
donc pour la piste , il ne sert a rien .
a bon entendeur salut .
comme di jim26 si tu freine t'est un lache .
c dur de pa freiner unnnnnnnnnn