compteur DATATOOL DIGI

salut pour le datatool desolé peut rien pour toi par contre concernant les autocollants tu peux aller voir dans les decoupub ou autres specialistes de la pub adhesive qui te feront "suzuki,750,gsxr" tout les sigles d'origines et + encore, pour beaucoup moins cher que l'origine.
@+

je m'en suis monté un cet aprèm, il faut couper ton faiceau électrique juste avant ton compteur de vitesse, faire 5 épissures et soudures, et paramétrer le truc en faisant tourner la brêle sur une béquille d'atelier comme expliqué dans le mode d'emploi. ça prend deux petites heures, c pas trop complexe. voilà. d'autres questions?

salut, j'en ai monté un sur mon GEX et tu peu éviter de couper les fil, il faut des connecteur type autoradio qui pince ton fil d'origine et tu met en plus ton fil de DATA, tu trouve ca chez norauto ou équivalent, je te conseil en plus de metrre un connecteur en plus pour pouvoir demonter l'appareil
si tu veu des precision hésite pas
@+

pas mal ton truc, Leleracing mais moi j peur des courts jus sous la pluie avec ces connecteurs.. j jamais trouvé mieux qu'une bonne soudure avec gaine thermorétractable...cela dit, le coup du connecteur en plus pas con non plus car je sais pas si le datatool est autorisé dans les réglements promosport et/ou promotion...
pour ma part, j inverti dans un deuxième petit faisceau avant (sur gex 04 aussi), comme ça je change le tout si besoin.
A part ça, comment trouves tu le fonctionnement du datatool sur piste?
A moi, il me parait un peu aléatoire...
pour tout dire, assez imprécis...

alors pour ce qui est des court jus pas de souci j'ai tout entouré de scotch bien large, je roule avec depuis le debut de la saison et j'ai pas eu de probleme, ca arrive que ca merde un peu mais c'est vraiment tres rare(si tu change de braquet en theorie tu devrais le reparametrer mais en general une ou 2 dent ca le fais)
pour les reglements pas de souci , ca passe partout promo, endurance etc...
moi je peu plus m'en passé c'est un truc genial surtout pour apprendre un circuit et aussi en endurance en fin de relais les erreur de rapport notament sont frequente et l

super merci pour les infos
donc si j ai bien compris il se regle par rapport au regime moteur, et non sur la boite de vitesse, et a quel regime l avez vous reglé pour infos
et est il modifiable facilement ✌

y a une procédure expliquée dans le mode d'emploi, pour qu'un rapport s'enregistre, il faut dépasser 2000 tours sur ce rapport, c tout, tu verras ça avec la brochure.
On peut le mofifier facilement en le reprogrammant, ce qui doit prendre, allez, 10/15 minutes en étant cool.

salut bob57
comment va tu
j ai achete un DATATOOL DIGI il y a 4 ans et comme la notise etait que juste qu a 2002 je n ai pas de chemah pour le rebrancher sur un 2003 2004 est se que tu peux m envoier le code des couleur de fil pour le brancher
merci a+
✌

j regardé, la couleur des fils est la même sur les deux motos sur le mode d'emploi (et aussi sur 6000/750 01/04). alors tu peux brancher!!!

merci bob
je vais faire comme sa
a+

Petite question sur le data tool.
S'il calcule le rapport engagé en fonction de la vitesse au sol et des RPM, commen fait-il lorsque tu arrives à 250km/h en bout de ligne droite(Issoire), débraie, plante sur les freins... puis descent 2-3 rapports en bout de freinage avant de coucher.
Là, les RPM sont tombé et la vitesse descend à 90.... y a plus de rapport entre les RPM et la vitesse sol.
Il t'indique toujours le bon rapport ?

MERCI !

😃 ah ce momment là, t'as plutot intérêt à regarder où tu veux aller plutot que ton tableau de bord !
si tu ne sais pas combien de rapport tu dois déscendre en bout de ligne droite, c'est pas le data tool qui va t'aider à améliorer tes passages lol!