Efficacité filtre a air RACING..??

un filtre seul ne sert à rien...
il faut que tout soit adapté : si tu as plus d'air à l'entrée, il faut que plus d'air puisse sortir, et que ta carburation suive au niveau richesse.
donc filtre KN + kit dyno + pot + reglage carbu c'est nickel !!
sinon, imagine carl lewis qui court son 100m avec une echarppe sur le nez...y'aura un pb !

lol Carl Lewis avec l'écharppe 😃

le magasin qui a "préparé" (un peu) ma brêle m'a conseillé de le virer carrément. Vu que le boss roulait en open comme ça je lui ai fait confiance. Résultat depuis un an c'est nickel, ya juste une grille de protection pour les bestioles et saloperies, le coût est de zéro bien sûr, et un réglage a accompagné cette manoeuvre of course. Du coup miss CBR respire à pleins poumons 🙂 💨

salut yoyo,

je suis d'accord avec toi pour la carbu...
mais normalement, l'injection (modele 02 pas 01..) gere automatiquement tout ca... pour la sortie, pas de prb, j'ai un micron promosport.
alors qu'es qu'on fait?!!! on prend ou bien?

ps: pov'karl.... 😉

J'ai mis un KN et fait reprogrammé ma carte d'injection en fonction de mon échappement. Et bien elle marche du tonner et elle consomme bien moin quand je reprend la route. (sur piste j'ai pas calculé mais elle a l'air de plus boire par contre)

salut ,je suis posseseur d'un zx6r 2002 et equipé d'un filtre KN et je ne trouve pas de difference avec mon ancien zx6r 98 ,je piste regulierement a issoire ou nimes et a mon avis sa vaut pas le prix

salut pour ma part j'ai un 600gsxr 2001
et je l'ai viré je tourne regulierement a issoire et j'ai gagner 5 kmh en bou de ligne droite elle va beaucoup mieu dans les tours
@+dav