debridage 1000CBR

salut tu as de solution via le boitier ed honda ou alors via le power commander et pour le power faut trouver un metteur au point tchusssssssssssssss

nico_39 a dit :
combien coûte le débridage pour un 1000 cbr de 2011 ?
le concessionnaire d un collégue en demande 600€ !!!
est ce qu on est obligé de passer par le concessionnaire ?

si je ne me trompe pas, depuis quelques temps les concessions qui commandent les pieces pour le debridage (en particulier le cdi) te demandent une licence, et aussi de remplir de la paperasse pour declarer le debridage à la prefecture, avec les numeros de la moto ...
après on entend plein de sons de cloches, mais moi c'est ce qu'on m'a dit ...
Calio, du coup tu peux passer du mode full au mode "legal" juste en rechangeant tes pipes et ton cdi, ou une fois que t'as codé tes clés avec le cdi full, le legal marche plus ?

c est ce que je disais au dessus surtout chez honda mais en ce qui me concerne je n ai rien rempli, c est mon pote qui a fourni la photocopie de sa licence et le tour est joue mais cela depend des concessionnaires bien sur

pour repasser au mode legale c est tres simple: tu remets ton cdi d origine et les pipes et tes cles d origine

supermotofan a dit :
si je ne me trompe pas, depuis quelques temps les concessions qui commandent les pieces pour le debridage (en particulier le cdi) te demandent une licence, et aussi de remplir de la paperasse pour declarer le debridage à la prefecture, avec les numeros de la moto ...
après on entend plein de sons de cloches, mais moi c'est ce qu'on m'a dit ...
Calio, du coup tu peux passer du mode full au mode "legal" juste en rechangeant tes pipes et ton cdi, ou une fois que t'as codé tes clés avec le cdi full, le legal marche plus ?

avec le pc5 tu arrives au meme resulat la seul diff ce fait au niveau de la rupture tu rupt a 12 avec la pc et 13550 avec le boitier racing innovation a chartres les debrides avec le pc5 et elle marche pareil!!!!

tyguy a dit :
avec le pc5 tu arrives au meme resulat la seul diff ce fait au niveau de la rupture tu rupt a 12 avec la pc et 13550 avec le boitier racing innovation a chartres les debrides avec le pc5 et elle marche pareil!!!!

nico_39 a dit :

supermotofan a dit :
si je ne me trompe pas, depuis quelques temps les concessions qui commandent les pieces pour le debridage (en particulier le cdi) te demandent une licence, et aussi de remplir de la paperasse pour declarer le debridage à la prefecture, avec les numeros de la moto ...
après on entend plein de sons de cloches, mais moi c'est ce qu'on m'a dit ...
Calio, du coup tu peux passer du mode full au mode "legal" juste en rechangeant tes pipes et ton cdi, ou une fois que t'as codé tes clés avec le cdi full, le legal marche plus ?

Oué pour l histoire de la licence c est exactement ce qu on a demandé à mon collégue

davidr a dit :

nico_39 a dit :

supermotofan a dit :
si je ne me trompe pas, depuis quelques temps les concessions qui commandent les pieces pour le debridage (en particulier le cdi) te demandent une licence, et aussi de remplir de la paperasse pour declarer le debridage à la prefecture, avec les numeros de la moto ...
après on entend plein de sons de cloches, mais moi c'est ce qu'on m'a dit ...
Calio, du coup tu peux passer du mode full au mode "legal" juste en rechangeant tes pipes et ton cdi, ou une fois que t'as codé tes clés avec le cdi full, le legal marche plus ?

je n ai rien signe en ce qui me concerne, j ai tout fait a distance, et oui cela s est passe ainsi . Voila aussi pourquoi je ne racheterai plus honda, je comprends que la marque se couvre ainsi!!! le debridage te revient a 550 euros, c est une bonne bulle et des commandes reculees sur lesquelles tu aurais pu investir. Pour info le boitier et le reste je l ai poste un matin a 9h sur le bon coin, a 11h il etait vendu!


Oué pour l histoire de la licence c est exactement ce qu on a demandé à mon collégue

ATTENTION , il n' y as pas que l' histoire de la licence pour obtenir le boitier.Tu signes un document stipulant que tu t' engages a l'utiliser que sur route fermé et ta moto est declaré en prefecture !
de plus la garantie HONDA n' est plus en vigueur !

Bon en débridage honda je n'y connais rien.
Mais concernant cette soit disant déclaration en préfecture, ça semble ne concerner que les 34 cv.
Car normalement le préfet devrait suspendre une carte grise ne correspondant plus aux lois de la république.
Enfin c'est mon avis mais bon.

calio07 a dit :

davidr a dit :

nico_39 a dit :

supermotofan a dit :
si je ne me trompe pas, depuis quelques temps les concessions qui commandent les pieces pour le debridage (en particulier le cdi) te demandent une licence, et aussi de remplir de la paperasse pour declarer le debridage à la prefecture, avec les numeros de la moto ...
après on entend plein de sons de cloches, mais moi c'est ce qu'on m'a dit ...
Calio, du coup tu peux passer du mode full au mode "legal" juste en rechangeant tes pipes et ton cdi, ou une fois que t'as codé tes clés avec le cdi full, le legal marche plus ?

je n ai rien signe en ce qui me concerne, j ai tout fait a distance, et oui cela s est passe ainsi . Voila aussi pourquoi je ne racheterai plus honda, je comprends que la marque se couvre ainsi!!! le debridage te revient a 550 euros, c est une bonne bulle et des commandes reculees sur lesquelles tu aurais pu investir. Pour info le boitier et le reste je l ai poste un matin a 9h sur le bon coin, a 11h il etait vendu!


Oué pour l histoire de la licence c est exactement ce qu on a demandé à mon collégue

ATTENTION , il n' y as pas que l' histoire de la licence pour obtenir le boitier.Tu signes un document stipulant que tu t' engages a l'utiliser que sur route fermé et ta moto est declaré en prefecture !
de plus la garantie HONDA n' est plus en vigueur !

Lors d un controle tu ne risques rien mais si tu te craches tu es bon. Par contre cela vaut il le coup, a voir Tu as les cles vierges avec ton kit

Bon, ya pas à dire mais chez Suz c'est bien plus simple ! Juste un fil à déconnecter et ça roule...ma poule.

pappy a dit :
Bon, ya pas à dire mais chez Suz c'est bien plus simple ! Juste un fil à déconnecter et ça roule...ma poule.

calio07 a dit :

Lors d un controle tu ne risques rien mais si tu te craches tu es bon. Par contre cela vaut il le coup, a voir Tu as les cles vierges avec ton kit

supermotofan a dit :

calio07 a dit :

Lors d un controle tu ne risques rien mais si tu te craches tu es bon. Par contre cela vaut il le coup, a voir Tu as les cles vierges avec ton kit

ouais pour le kit c'est clés vierges + pipes gros diamètre + boitier cdi, et chez honda ils prennent 135€ pour te coder les clés je crois !
mais comme tu dis, pour rouler sur route pas sur que ça vaille vraiment le coup, sachant que décatalysé + filtre + boitier la moto approche des 120cv, je pense que c'est suffisant, c'est rare de trouver qu'il en manque ... j'aurais juste bien aimé essayer, c'est vrai que pour une yam ou une suz c'est plus facile !
t'en pensais quoi de ton cbr en 106 cv ?

calio07 a dit :

supermotofan a dit :

calio07 a dit :

Lors d un controle tu ne risques rien mais si tu te craches tu es bon. Par contre cela vaut il le coup, a voir Tu as les cles vierges avec ton kit

ouais pour le kit c'est clés vierges + pipes gros diamètre + boitier cdi, et chez honda ils prennent 135€ pour te coder les clés je crois !
mais comme tu dis, pour rouler sur route pas sur que ça vaille vraiment le coup, sachant que décatalysé + filtre + boitier la moto approche des 120cv, je pense que c'est suffisant, c'est rare de trouver qu'il en manque ... j'aurais juste bien aimé essayer, c'est vrai que pour une yam ou une suz c'est plus facile !
t'en pensais quoi de ton cbr en 106 cv ?

135 euros pour la manip, c est du vol
elle prend 5 minutes lol

ou alors attendre quelques mois

Motos-bridees-a-100-ch-suppression.html

ouais mais valable que sur du neuf ou rétroactif ?